Suchergebnisse

Bin gespannt…

Von Magura: Klar, warm werdendes Metall dehnt sich aus. Und wenn die Scheibe wellig geworden ist, war es zu viel des guten. Ich persönlich würde diese Scheiben nicht weiter verwenden. Die sind jetzt wie weich geglüht und würde mich nicht drauf verlassen wollen, dass die in kritischen...

Irgendwie hasse ich die Magura-Scheiben mit den schwarzen Galferbelägen. Die Bremsleistung ist zu geil. Auch wenn's mal quietscht oder etwas raus klingt. Die sind jetzt so bissig, dass es Dich auf die 12 haut, wenn Du vorne mal 'ne Notbremsung machen musst.

Gut, dass ich ein Hardtail fahre :p

Du mußt nur die Einfüllschraube vom Ausgleichsbehälter leicht öffnen und dann die Kolben zurück drücken. Kommt dann etwas Öl raus, Schraub wieder schließen.

Also schwarz vorne und rot hinten?

So, Schaltwerk als Ersatz ist bestellt...

Ich meine, ob er allgemein oder an einer Seite zu tief liegt.

Wie prüft man die richtige Position des Bremssattels zur Scheibe? Gibts da eine Mess- oder Orientierungshilfe?

Ich hatte auch so ein komisches knacken. Bei mir war es die unterste Kunststoffabdeckung von der Motoreinheit, die sich wohl unter Last leicht verwunden hat. Teil abgeschraubt, alle Stellen, die mit anderen Komponenten in Berührung kommen mit Isoliertape abgeklebt - jetzt herrscht Ruhe.

Magura MDR-C CL… oder auch Storm genannt. Bei meinem Händler liegen jedoch die Dächle HD bereit.

Also nach dem Urlaub fliegen die grünen Galferbeläge in die Tonne. Da fährst Du den geilsten Trail, tippst kurz die Bremsen an und.....Quiiiiiiiiiieeeeetsch.....auf dass man Dich noch in 2km Entfernung hört :confounded:

Das war aktiviert 😕

Keine Angst, die ist nicht durch. Sieht nur auf dem Foto dunkler aus, als sie ist. Ersatz hätte ich dabei.

Zum nächsten Urlaub ist noch ein Schaltwerk mit in der Kiste:

Vom Ansprechverhalten sind die grünen ja super. Wie waren die roten hinten?

So, läuft wieder. Hab's gestern geholt. Das Mädel hat einen wirklich guten Job gemacht. Gab dafür auch 20€ Trinkgeld. Aber eines fällt mir immer wieder auf: anfangs machen die grünen Galferbeläge ganz schön Quietschgeräusche. Man könnte meinen, die brauchen Temperatur um ruhig zu arbeiten?

Alles inclusive 114€. Hatte mich vertippt. 40€ die Kette, 46€ Schaltwerk und Auge, knapp 30€ Arbeitslohn. Inclusive Steuern.

Das hats auch verbogen und wird getauscht. Und neue Kette. Kostet zusammen nur 140€. Aber Schaltwerk und Auge kommen auch noch in die Ersatzteilkiste.