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Ich denke Du solltest auch mal Dein Augenmerk auf die folgenden Settings legen: Assistenz-Umfang (bei mir 3-5), Nachlauf des Motors, Anfahrhilfe, Kontinuierliche Unterstützung. Stell doch einfach mal testweise 400W und 50Nm ein und die Werte in den Screenshots wie ich und dann schaust Du wie...

da gibt es eine Gerüchteseite wo alles rund um die M2 Generation zusammengefasst ist: Batterie lithium Avinox nouvelle génération : environ 936 Wh dans le même format que l’actuelle 800 Wh grâce aux cellules Molicel M65A de 6,5 Ah, avec seulement 130 g de plus. Le pack 600 Wh passerait à 702...

Die Idee hatte ich auch mal, kannst ja mal berichten, was in 30 Minuten so rein geht...

vorher kommt erst der 940Ah Akku... Ich habe vor ein paar Wochen - als es noch saukalt war - mal auf meinen Hometrails getestet was geht. 2000 Hm (und 61km) hab ich tatsächlich geschafft, bin alles auf Auto gefahren, was bei 400W und 50Nm eingestellt war. Bergab hatte ich den Motor ausgemacht...

hm, hier wird es ander herum beschrieben, vielleicht führt die Vorspannung ja dazu, dass sofort bei jedem Einfedern der Motor einen Impuls bekommt, und ohne die Vorspannung eben nicht. "Quick Start" war bei mir vorher schon deaktiviert. und

Mal was anderes... Ich hatte am letzten Wochenende sowohl am Samstag als auch am Sonntag doch deutliches Klappern im Motorbereich, wenn ich schnell über holprige Passagen gefahren bin. Das hat mich voll genervt und so laut hatte ich es bisher nicht in Erinnerung (kann auch sein, dass meine Ohren...

Bisher habe ich die Kurbel an ihrem Platz gelassen, die hatte der Bikeshop angebaut und ich hatte bisher noch keine Notwendigkeit gespürt, sie abzubauen. Ich gehe mal davon aus, dass Du genug Fett auf der Achse hattest, Auf jeden Fall super ärgerlich. Bin gespannt, was E13 sagt. Die Kurbel an...

Hast Du die gleichen Kurbeln wie ich?

Ja gerne. Hier ist der Trail-Modus: Und hier der Vollständigkeit halber der Turbo-Modus:

Gut erkannt, M. auf dem Levo SL XD

Gestern bin ich im Pfälzer Wald gefahren bei Temperaturen zwischen -2 und -6 Grad. 1550 Hm und 36 km. Am Ende hatte ich noch 20% im Akku. Bin die meiste Zeit im Auto Modus gefahren und der war so eingestellt: Ich bin aber auch ein paar lange giftige Anstiege im Trail und Turbo Modus hoch...

Mal ein anderes Thema, hier wurde das beste aktuelle eBike gesucht (ok mit Fokus auf den US-Markt) und das Druid CorE war ganz vorne mit dabei... Es gab drei Teile, wo verschiedene Kategorien getestet wurden.

Das Idler Pulley mit High Pivot wird wahrscheinlich seinen Teil dazu beitragen. Aber ich bin mit der Reichweite zufrieden. Ich denke dass neben Fahrergewicht, Reifen, Fahrmodus und Außentemperatur vor allem eins die Reichweite maßgeblich beeinflusst: Die Eigenleistung des jeweiligen Bikers! Es...

Der Spider und das Kettenblatt sind bei Avinox komplett unabhängig von der Kurbel glaube ich.

wir reden ja von e*thirteen. Bei der Praxis war der Gewichtsunterschied nicht so stark.

Hi, das war die folgende Variante: Helix Race Carbon e*spec Cranks - Bosch SX / Brose S Mag / TQ HPR50 / DJI Avinox / Specialized 2.2 & 3.1 - 21.5mm Offset / 160mm × 1 Ja bin sehr zufrieden. Hatte erst Bedenken, weil die bei Forbidden so getan haben, als wäre das Bike mit mehr als 150mm...

Ist das ein Stahlkettenblatt, was da serienmäßig beim T3 drauf ist? Habs mir noch gar nicht so genau angeschaut...

Nein, ich hab die nackte Drohne (kostet so 215-230 Euro), dazu das 3er Ladegerät und 3 zusätzliche Akkus. Zur Sorgenfreiheit noch das DJI Care für 2 Jahre für 28 Euro. Klassisch fernbedienen kann man sie auch mit dem Handy, auf dem Trail will man eh nicht mit der sperrigen Fernbedienung...

Das ist die DJI Neo 2. Absolute Empfehlung meinerseits. Günstig, ohne Fernbedienung intuitiv und schnell nutzbar, 360Grad-Hindernisvermeidung und Lidarsensor und leicht. Sie fliegt zwar auch oft gegen Bäume oder Äste und stürzt ab, aber dann hebt man sie auf und fliegt einfach weiter... Am...