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18kg ist kein ungewöhnliches gewicht für ein vollgas endruo. da gibts das pinkbike video von der wiegung der wettkampf edr bikes. da war der schnitt über 17kg soweit ich ich erinnere. wir reden hier von einem 180-170mm bike. das orbea ist so teuer weil es eine fähige abfahrtstaugliche...

sicherheitsrelevantes bauteil. das hatten wir schon.

wenn du deine fahrt nur für abonennten hochlädst wird dir die segmentzeit angezeigt, du tauchst aber nicht in den listen auf. dann kannst du es auf mtb lassen und hast deinen gewünschten vergleich.

rotwild hat dafür das quick release entwickelt. geräuschlos geht mit integriertem akku.

bei ebike fahrten auf strava gilt die verschärfte regel. verstrichene zeit 30 sekunden über reine fahrtzeit = 2 touren. am besten wäre wohl ein zweites identisches bike am auto zu positionieren und dann fliegender wechsel wie im CX.

konkrete arbeitsgerät bude. es zählt was dabei rauskommt und das ist wahrlich supergut. irgendwie passts auch in den thread. bafang ist wie avinox nur ohne marketing.

zeig mal bitte ein bild von dem rad bitte. und link zum strava Account wär cool.

crazy, bei nem high end bike mit klettbändern, rändelschrauben und tapes den akku fixen. das muss aber nicht zwingend oder? der eindruck entsteht.

rachel wird da gefahren sein

die akkuform. wie geht das. bin auf das system gespannt aber auch aufs ganze bike.

ui, mega. leider teuer. bitte vergleichstest, unno mith gegen das atherton

natürlich. ich hab von powerusern geredet und deren Normalität. ich seh mir gern an was die räder möglich machen. den feierabendrunden optimierer der sich die 2h mit einem 15k rad und akkuset im auto perfekt ausgestaltet, schau ich mir auch an. bis jetzt hab ich noch nix gesehn.

nein nicht ich. aber die üblichen ebike Poweruser. die fahrt war in laatsch und wie ich grad sehe ist man am vortag auch über 3k gefahren. ist eigentlich normal das man die zeit ausnutzt wenn man schon speziell für radsport anfährt. ich fahr im urlaub auch 8-10h touren weil ich nur da die zeit...

während villariba noch auf perfekte bedingungen wartet und superreduzierte einstellungen bastelt um irgendwie auf 2000hm zu kommen die man ja eigentlich vorher auch ohne ebike schon getreten hat, lädt villabacho einfach das levo 4 zwischen oder verballert akkus und fährt 5600hm in 6h.

ich hab selber raw rahmen aber den hinterbau und wippe diesmal eloxiert bestellt. aus kostengründen hab ich beim hauptrahmen verzichtet aber wenn ich das geld gehabt hätte wäre alles eloxal. das mit pflegeleicht kann ich nicht bestätigen. da ist jede beschichtung besser. das salz momentan frisst...

geht mir genauso, assegai maxxgrip 2.5 ist mein lieblingsreifen vorne und ja es stimmt, die schwalben fallen da eher schmal aus. hab den tacky chan supersoft vorne mal probiert. 2.4 teerschneider und dazu noch kaum profil. fehlkauf. in speedgrip am mtb find ich dann die "breite" wieder von vorteil.

ist das ein ebike ding oder fährst du überall diese 2.6er? ich dachte der trend wäre wieder etwas abgeflacht und man fährt maximal 2.5

das ganze ist bei konstanter geschwindigkeit auf einer rolle gemessen. ich hab praxis tests gemacht und da haut das walkverhalten viel viel stärker rein. kann man sich ja vorstellen, 90kg fahrer, luftdruck für die abfahrt und das ganze gewicht am hinterrad. harter boden und dann 400-600w...

mit den reifen wird das schwierig. zweiter akku tut not.

besser zweiten akku in den Warenkorb. damals war wahrscheinlich noch nicht mal radial und weniger systemgewicht.