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Echt? Da fahre ich immer ohne Unterstützung.
Ich würde mir eher einen kurzzeitigen Boost wünschen, wie beim Fazua.
Bzgl. Laden habe ich mir noch nie Gedanken gemacht.
Meine Frau liebäugelt mit dem 2025er Rise, wegen Gewicht und dass der Motor 85 NM leistet.
Aber ich habe nun gelesen, dass die Motorleistung nicht die dem EP801 entspricht?
D.h. der RS liefert nicht Full-Power?
Ich lade nie unterwegs, sondern nach der Tour stecke ich im Keller an
und ob es dann 1/2 Stunde länger dauert oder nicht, ist mir egal.
Für ein Update sehe ich wichtigere Prioritäten (siehe Beitrag Nr. 71).
Ich wohne zwar nicht in Stuttgart,
aber fahre seit ca. 2.000km den TQ.
400HM mit 105kg ohne sich allzusehr verausgaben und noch dazu in Jeans?
Vergiss es, schau nach einem anderen Motor.
@x1e
Danke :)
Schnelleres Laden wäre nicht unbedingt das, was ich vom nächsten Update erwartet oder gebraucht hätte,
@TQ
Bitte bringt ein Update mit realistischer Watt Eigenleistung.
Den RE hatte ich dieses Jahr nur 2mal am Bike und lagere diesen nicht voll geladen.
Ich würde mich über ein Update, der die Leistung vom Fahrer/in realistischer anzeigen würde.
Bzgl. ICE-tech Gedöns, gestern bin ich eine längere, steilere (bis 24% Gefälle) Abfahrt
gefahren und war von der Bremswirkung- und Standfestigkeit positiv überrascht.
Auch weil nur 180er Scheiben verbaut sind.
Wenn meine Frau mit ihrem 24kg Bosch-Bike den Turbo zündet habe ich mit dem 16,5kg TQ50-Bike
in höchster Stufe keine Chance bergauf zu folgen.
Sie viel weniger trainiert und knapp 20kg leichter als ich.
Sie mit Maxxis Rekon und ich mit Wicked Will.
SRAM schreibt bei 0,8% verschlissen, die Birzmann Lehre bei schon 0,5%.
Könnte mir also vorstellen, dass 0,5% Birzmann die 0,8% SRAM entspricht und dann passt ja wieder.
Danke.
Die Birzmann ist demnach auch für SRAM geeignet?
Bislang hatte ich meine SRAM Ketten nach Birzmann Verschleiß gewechselt und keine negativen Erfahrungen gemacht.