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Ja, viel mehr hat das Umland hier nicht zu bieten. Dafür kommen halt auch einige Kilometer zusammen, um auf die gewünschten Höhenmeter zu kommen. Und quasi die ganze Strecke auf Trails gefahren.

Meine Suche nach den für mich optimalen Einstellungen für den Eco-Modus geht weiter. Ich habe jetzt 40% Unterstützung und maximal 80 Watt eingestellt. Das lässt sich noch recht entspannt treten und die resultierende Reichweite gefällt mich schon mal recht gut. Heute: 51,7 km, 1007 hm, 3:36 h...

Im Grunewald? Mehr als 50hm im Stück gibt es dort doch nicht. Inzwischen gibt es einiges an gebauten Strecken aber auch Probleme mit dem Forstamt. Am Wochenende ist es an den Hügeln (am Teufelsberg durchaus auch anspruchsvoll) ziemlich voll, in der Woche geht es. Da ich nicht ganz in der Nähe...

Außer dir hat vermutlich jeder verstanden wie es gemeint war.

Ich bin schon ein paar mal ohne Motor im Wiegetritt gefahren. Da ist mir nichts aufgefallen, habe aber auch nicht drauf geachtet. Ich werde das Szenario "Wiegetritt bei > 10% Steigung ohne Motor" beim nächsten mal belauschen und dann Rückmeldung geben.

Meinst du mich? ;)

Software-Update geht wohl über den Händler. Habe auch aus diesem Grund im Trek-Store gekauft. Ein für den Update erforderliches Gerät haben sie da (von TQ), konnten mir bei der Abholung aber auch nicht sagen, ob die Software aktuell ist. War auch das erste Fuel ex-e das sie je gesehen haben :)...

Rahmengröße L, Gewicht ca. 82 kg unbekleidet.

Genau so.

Kaum schreibe ich das, ist es vorbei damit. Habe die Kassette für den Wiederaufbau meines Hightower verwendet und jetzt schaltet es sich total grottig. Bin aber trotzdem überzeugt von der Eagle XO1 und habe wieder eine bestellt (10-50).

Vielen Dank für die Inspiration weiter zu machen. Ich habe jetzt den Black Friday Carbonlenker und die XTR-Bremsen (vorne 4-Kolben, hinten 2-Kolben) montiert und stehe bei 17,6 kg. Fahre das Bike weiterhin als Mullet und bin damit ziemlich zufrieden. Im Eco-Modus habe ich die Unterstützung auf...

Wie schön. Ich wünsche dir viel Spaß beim Umbauen und auf den ersten Touren. Bei mir sind die Laufräder zusammen mit der Gabel ans Stahl-Hardtail gewandert. Ist jetzt fast so schwer wie das Fuel ex-e ohne Akku :confused::D

Keine 2000 km. Dann schaltete sie unsauber und sprang beim Rückwärts treten. Eine XO1 Eagle 10-50 Kassette ist bei mir an verschiedenen Rädern seit mehreren Jahren und etwa 6000 km im Einsatz und funktioniert noch sehr gut.

Bisher merke ich keinen großen Unterschied, bin aber vorher mit dem 29er Hinterrad nur wenig gefahren. Vielleicht ist es dazu zu kalt und zu glatt, ich fahre recht verhalten. Das Tretlager kommt scheinbar etwas tiefer (Flipchip habe ich natürlich geflipt). Hauptwunsch meinerseits ist mehr Platz...

Unterwegs mit dem Fuel ex-e als Mullet

Garbaruk Kassetten hatte ich auch schon. Leicht und optisch ein Leckerbissen. Die Haltbarkeit hat mich aber nicht überzeugt.

Nichts besonderes. Ein PRO Koryak Carbon für knapp 74€. Wird noch etwas gekürzt. Einen leichten Vorbau von Newmen habe ich schon. Für mich als Tourenfahrer ohne Bikepark Ambitionen reichen Reifen aus der 800-900 Gramm Klasse.

Ich hoffe dort zu landen, wenn ich endlich den Carbonlenker und die XTR-Bremse montiert habe, bei denen ich am Black Friday nicht widerstehen konnte. Aber natürlich mit Pedalen und in Größe L ;)

Die Frage ist zum einen, ob du Wert auf einen entnehmbaren Akku legst. Ich bin das Levo SL zwei Tage in den Alpen gefahren. Mich hat das Motorengeräusch gestört. Das Fuel ex-e ist da wirklich viel leiser. Die Ladebuchse ist zudem besser positioniert und das Display ist sehr gut. Dafür ist das...

Uff, da habe ich ja Schwein gehabt. Ich habe alle Teile, die ich verbauen wollte, schon gehabt. Die Sachen, die ich beim Black Friday "geschossen" habe sind noch gar nicht montiert. Außerdem wollte ich unbedingt das matte Anthrazit.