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Bei Mondraker neue Prime - Modelle 😵‍💫

Naja, eher stehen die Neupreise in keiner Relation zum Neuwert. Den Verbraucher freuts jedenfalls

Es gab in D ja immer schon solche Konkurrenzpaare bei Produkten BMW:Mercedes Ariel : Persil Puma:Adidas Usw Vielleicht wird mit Bosch : DJI einfach ein neues dazukommen. Anders gesagt, ob man beim Schlitzohr kauft oder beim Schlitzauge... bleibt letztlich Geschmackssache.

Als allgemeine Notfallstromversorgung sind die Stationen ja ganz sinnvoll, aber fürs Bike...da muss man schon Biketouristik betreiben bzw. dort unterwegs sein, wo es tagelang keine Lademöglichkeit gibt. Die schweren Geräte müssen ja parallel zur Biketour/Etappenziel auch vor Ort gebracht werden...

Dafür wird Bosch auch nicht vom US Militär mit Aufträgen gepampert. So hat Garmin nämlich angefangen, noch vor der Ära der Autonavis als Entwickler für elektronische Militärtechnik/GPS und das sind sie auch heute noch. Da schlägt dann schon ein wenig an Integrationstiefe auf den zivilen Markt...

Mondraker sagt fürs RR S 22,9kg, ohne Größenangabe. Normalerweise ist es ja für M, dann wäre das 0,5kg mehr bei M/L und würde man das so fortführen ca. 24,5kg bei XL. Gut, die Podium und 800Wh...aber trotzdem. Man will damit ja nicht nur bergab.

FastForward= kurzer Vorbau, langer Hauptrahmen/Oberrohr pro laufruhiger bergab con vorwärts gestrecktere Haltung im Sitzen Gut für Bergab, weniger geeignet für längere Strecken im Sitzen. Vergleiche am Besten bei den Beiden mal den Reach unter Beachtung des Sitzwinkels und den Stack unter...

Wieder dieselbe Leier....ein aufgebohrtes Crafty...So what? Mondraker fährt seit MJ 24/25 einen deutlichen Rationalisierungskurs. Modellübergreifende Geo, Komponenten, und letztlich standardisierte Produktpalette. Auch diese Zwiebel ist weiter produktionskostenoptimiert. Eigentlich wäre RENDIT...

Die Liste ist aber nicht komplett bzw. das sind nur die 12er? 10er und 11er wie die Cues RD-U6070 müssten doch auch unterstützt werden.

Dann ist doch prima dass es funktioniert. Hatte ja nicht behauptet dass es nicht geht sondern nur, dass ich es nicht/ nur das Gegenteil weiß. Also dürfte die Cues ja auch genauso unterstützt werden, 10/11er LG finde ich ehrlich gesagt bei den elektronischen Funktionen haltbarer.

Einen Freilauf hat ja jeder Motor, um die Antriebswelle mitsamt Kettenblatt und Kurbeln zu entkoppeln. Diese Beiden sind aber auf/mit der Welle verbunden. Dass aber das Kettenblatt ohne Bewegung der Kurbeln vom Motor angetrieben werden kann, muss eine zusätzliche Entkopplung(zweiter Freilauf)...

Da bitte ich mal aus Interesse um ein kurzes Vid vom CX4 Smart beim "Freeshiften" oder einer offiziellen Quellenangabe, soweit ich weiß kann das kein CX4 ohne Treten/mit fixierten Kurbeln, egal ob Smart oder nicht.

Das würde ich nicht behaupten. Grosshandelspreis, plus Einstandskosten (Zoll, Betriebskosten...) plus Gewinnmarge, Steuern...und Zack! Bist bei min. 8k, vielleicht auch 10... Aber Btt...keine Diskussionen 🤐

Soweit ich weiß kann der CX4 kein Freeshift, nur Autoshift, da er konstruktionsbedingt nicht das Kettenblatt einzeln (ohne Treten/Kurbeln bewegen) drehen kann. Das geht erst beim CX5, der dafür einen zweiten Freilauf hat.

Die geschwungenen Ketten- und Sitzstreben waren in den 2000ern (besonders bei den besseren Baumarktbikes) angesagt, zwecks mehr Stabilität (größere, ovale Rohrdurchmesser) bei deren meist weichen Alurahmen. War aber mit besseren Fertigungstechniken und Materialien bald wieder vorbei und niemand...

Austattungsmäßig ein Upgrade von den eOne Modellen, technisch aber wohl nicht und optisch immer noch so halbgewalkt wie der Vorgänger. ..zb. die Dämpferanlenkung erinnert mich immer an die Szene in "Total Recall", wo der mutierte Doppelagent seinen geknickten Insektenarm entfaltet.... Das sieht...

Da wäre ich statt pauschaler Drehmomentbegrenzung für eine elektronisch basierte Antischlupfregelung, so wie es sie schon ewig bei Autos gibt. Könnte man über standardmäßig verbautes ABS realisieren

Naja, wenn Cube seine Montage‐ und teils Fertigungsqualität auf ein durchgängig befriedigendes Niveau bringen könnte, würde die Kritik sicherlich auch aufhören. So aber bleibt es der Running Gag, so irgendwie wie VW auf Dacia‐Niveau. Quasi das Sorgenkind für alle, die kein Sorgenkind brauchen.

Wieviel zahlt Bos*h für so ein Statement? Also nicht dass ich der Meinung wäre aber wenn es sich lohnen würde...😗

Wenn was prölliges zum abrocken reicht, warum nicht...