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Also für den Preis kann man da nix mehr falsch machen, es ist nur eben Shimano, kein Bosch. Der 630Wh Akku sollte für normale Touren reichen, ob es einen REx dafür gibt weiß ich allerdings nicht. Bis vor kurzem war es noch um 3,3k, schon da war es in P/L top, nochmal reduziert natürlich umso...

Ja, genau. Ist nur noch kein Smart System. Cannondale hatte ich auch schon überlegt, zb. Moterra Neo, die haben aber wieder Shimano. Und die Großen wie das Neo Carbon LT sind teurer und viel zu abfahrtslastig, wenn schon das Chaser zu viel wäre.

Trek Rail, ein 5er o. 7er würde noch ins Profil passen, sofern sich eines in S günstig findet, vielleicht als refurbished. 29er, hochwertig verarbeitet, Bosch mit 625er Akku, macht von Tour bis Trail alles mit. Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein, besonders bei dem Preislimit...

Ich dachte, Rot passt gerade, das Overvolt ist ja auch in Rot. Bei dem Profil Trail/Touren mit Bosch...kommt mir auch am ehesten das Focus Thron2 in den Sinn. https://www.staterabikes.de/p/focus-thron2-6.9-small-performance-cx-625wh-673512000 Nur leider grad nicht mit 750er. Kann man ja aber...

Ok, verstehe. Wie wärs mit nem Mondraker Chaser...

Das Bulls ist kein Bosch. Falls also auch Shimano ginge, dann vielleicht noch das Centurion No pogo F2000, wenn im Angebot, dann auch um ca. 3,2k +/-, mit ep801 und 630Wh. Einfacher, aber günstiger das F800, mit ep6 um die 2,9. Wobei ich das P/L Verhältnis des 2000er für besser halte.

Die '25er Spectral:ONs sind ja mittlerweile bestellbar. Eine neue Generation ist das allerdings nicht, wirklich geändert haben sich nur die Farben und der Preis, natürlich nach oben. Vielleicht ja auch, weil die Kosten für das Akku-Tauschprogramm auf die neuen Bikes umgelegt wurden?!

Ja, Paypal funktioniert nur bis 5k Warenwert. Keine Ahnung, wieviele Kunden das in Anspruch nehmen, aber auch verkaufspsychologisch ist es ja ein Signal, wenn die Meisten Modelle so im Preis anziehen. Da setzt man wohl auch verstärkt auf das Leasinggeschäft und das selbsterklärte Premium-Image.

Um auf die Frage des TE zurück zu kommen, ja das Angebot sollte sich lohnen. Günstiger sind nur noch vielleicht paar gebrauchte Angebote im Outlet. Jetzt sind ja die "neuen" '25er Spectrals raus, die für mich eigentlich nur enttäuschend sind, bei dem was geboten wird. Kein neuer Rahmen...

Genau. Deswegen wären mir "smarte" Funktionen beim Ladegerät wichtiger als das Schnelladen. Wenn das unbedingt sein muss, weil der Markt es verlangt, müsste man es als Kunde zumindest per App an- oder ausschalten können, ebenso den Ladeschlußstand in Prozent einstellen. Das Ladegerät könnte dann...

Ja, bei großen Akkus mag sich die Rechnung mit den Ladeströmen relativieren, bei kleineren sieht das eben schon wieder anders aus und ein wenig Expertise hat Bosch ja nun auch bei der Akkuproduktion. Ob eine aktuelle Zelle genauso belastbar/alterungsstabil oder besser/schlechter als eine vor 8...

Ihr wisst schon, dass je höher die Ladeströme, umso mehr Stress bekommen die Zellen, umso schneller deren Alterung, ergo kürzere Lebensdauer. 12A sind arg, so schön wie Schnelladen sein mag, aber wie nötig ist das generell für die Meisten, wenn der Akku selbst im Turbo erst nach 30,40km runter...

Wenn ich so überlege, die Einzigen, die beim Bosch System nen wirklich schönen Ladeport verbauen sind Centurion bei den NoPogo-R Enduros. Stabiler, federbelasteter Deckel mit Dichtung und Markenlogo drauf. So gehts auch. Rang Zwei geht bei mir ans Focus Thron, optisch nicht ganz so schön aber...

Da gibt's ne Menge Unterschiede zwischen günstigen und teuren Rahmenmodellen/Herstellern. Z.B. die Detailtiefe der Rahmen, also wo und wie verlaufen Züge, wie sind Ausfallenden gestaltet, wie die Bremsaufnahme, wo werden wieviele Lager verbaut usw... Weiterhin wieviel Fertigungsaufwand wird...

Die Scheibe sollte natürlich nicht klingeln. Das sind Resonanzen, meist hervorgerufen von Vibrationen der Beläge/Scheibe bei bestimmten Geschwindigkeiten. Hatten auch schon Leute hier und im gelben Forum. Da finden sich bestimmt auch Threads zu dem Problem. Soweit ich mich erinnere, haben...

Ich las mal einen Erfahrungsbericht eines dt. Batterieimporteurs, der für Anwendungen mit strengen Normen Batteriepacks produzierte/vertrieb. Glaube, in der Medizintechnik, leider finde ich den Artikel nicht mehr. Der bekam jedenfalls in Corona Zeiten Probleme mit seinem Absatz, da Firmenkunden...

Kevlar oder Teflon? Kevlar und Trockenlaufen quietscht allerdings schon beim Nachdenken in den Ohren. Fairerweise muss man aber sagen, hat auch Ibis seine Gleitlager nur auf das Hauptlager der Hinterbauschwinge begrenzt, soweit mir bekannt. Für die anderen Stellen bauen die wohl einfach zu...

Das sollte nicht vergleichbar sein, die Ibis-Lager sind gedichtete Metallager mit einem fettgefüllten gekehlten Achszapfen in einer seitlich geklemmten Buchse zwecks Formschluss. Deswegen schrieb ich ja 'gut konstruierte...' Was du beschreibst klingt dagegen nach Einwegschrott

Beziehe mich da auf das Ibis Ripmo, allerdings gilt der technische Aspekt ja für alle vergleichbaren Lager: Prinzipiell lastet bei normalen Kugellagern konstruktionsbedingt das gesamte Fahrer- und Hinterbaugewicht auf den wenigen, winzigen Auflagepunkten der Lagerkugeln, insbesondere unterhalb...

Ja, man fragt sich manchmal, warum sinnvolle Details sich nicht allgemein durchsetzen, wie die Gleitlager bei Ibis oder Schmiernippel. Wäre so vieles möglich, was die Lebensdauer und Wartung vereinfachen und verlängern würde. Aber wahrscheinlich genau deshalb.