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Nein, so :cool:

Ja, das stimmt schon, funktioniert aber erstaunlich gut. Auch hinten ist ohne schöner, aber die ganzen Lager halten so deutlich länger. Bin aber Gottseidank auch schon aus dem Poser Alter raus ;) An die Eisdiele würde ich so aber nicht fahren😁 Früher hätte ich die für Bilder abgebaut. Aber den...

Genau. Mein meuer RaceFace Spider löst sich auch nicht, dafür habe ich jetzt zwei alte Sram in der Grabbelkiste. Mal sehen, ob ich da mal eine Nut hinein drehe…

Und selbst da kann er dir einen Streich spielen, weil er noch lange immer mehr dazu gibt, während andere Motore schon am Limit sind!

Das sehe ich zwar grundsätzlich auch so, ich mag aber auch lieber Tour zum langen Klettern auf z.B. Schotter. Und wenn ich mehr treten will, zieht der Modus nicht automatisch die Unterstützung hoch. Wenn ich Dynamik brauche, dann Auto oder eMTB(+).

Zum anschließen brauchst du nur ein Power More Kabel. Das funktioniert mit jedem Smart Akku. Rest mußt du basteln.

Schau mal einer an, Sram hat dazu gelernt. Die neuen Blätter haben jetzt eine Vertiefung für den O-Ring!

Ja.

Google ist dein Freund https://komking.de/produkt/santa-cruz-battery-cover-kit-e8036-630wh-bullit-v3-04-23091/

Sieht wie immer auf Fotos nicht wild aus, aber kurz vor Ende wird es richtig steil plus eine Abbruchkante, die man hier nicht wirklich sieht,und wenn du die Linie nicht genau triffst, mußt du die Pedale umsetzen. Schwung kann man vorher auch nicht holen. Und genau das war das Problem beim...

Da sich mein Sram XX T-Type Kettenblatt immer wieder gelöst hat, habe ich dieses gehen einen RaceFace Spider mit 104er Kettenblatt getauscht und mit O-Ring montiert. Was sofort aufgefallen ist, der Sram Spider hat, verglichen mit dem Race Face, relativ viel Spiel auf der Verzahnung...

Dann probier besser nicht den DirtyDan oder gar den Shredda. Ansonsten, ich finde ob MM Super Trail US 2.6, MM Trail 2.5 US oder Assegai 2.5 MaxGrip EXO+, die tun sich nicht viel. Man muß halt den richtigen Luftdruck für sich finden. Den MM radial fahre ich bei 75kg mit 1,4 Bar, die anderen...

???

Toffer hat sein Testbike im Video gewogen. 26,6kg mit kleinem Akku und ohne Pedale.

Pivot Shuttle SL mit über 3000km ohne Motor-Probleme.

@robzo Ich glaube, beim Automodus stimmt die Tabelle so nicht. Es wird imho jeweils nur die untere Grenze verschoben. Egal ob ich auf -3 oder 0 fahre, die Unterstützung am Berg wenn es richtig steil wird kommt mir gleich hoch vor. Das gleiche Gefühl habe ich übrigens auch bei Tour+, eMTB und...

Das, was du einstellen kannst, ist lediglich eine Anzeige-Korrektur. Nicht mehr und nicht weniger. Mal abgesehen davon, daß der Drehmoment-Sensor nichts drehendes mißt! Das tut der Speed-Sensor.

Wo der Magnet sitzt ist völlig egal, so lange er nur ein Mal pro Umdrehung am Sensor vorbei kommt. Es zählt nur der Reifen-Umfang.

Belastet ist der richtige Radumfang für ein 29x2.6 ca. 2286mm. Bei sinnvollen Reifendruck. 2200mm werden von machen Herstellern verwendet, wenn das Rad auf Mullet umrüstbar ist. So gehen beide Umfänge ohne allzu große Abweichung.

Das hört sich leider gar nicht nach den Buchsen an. Ich bin gespannt…