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Hatte ja geschrieben das ich eine Carbon Kurbel verbaut habe, in diesem Falle die XX, daher ist die Schaltung egal

Man müßte wirklich mal die Rahmen in den Größen sauber gewogen haben, dann käme man sicher ganz gut zum finalen Gewicht.

Mach die Laufräder raus, wiege diese zusammen und dann noch den Rest 😉

Ob jetzt GX, XO oder XX spielt doch keine Rolle, beim Schaltwerk sind ja nur ein paar Gramm Unterschied. Und ja, mit ner Lyrik wären es unter 19kg, die Zeb war hier aber gesetzt und das hat sich auch schon bezahlt gemacht.

Zur Einordnung, mein Sresh in M mit großem Akku, dafür aber Carbon Lenker, Trinity, 1,4kg Carbonlaufrädern, Carbon Kurbeln, Magnesium Pedale, Carbon Sattel, Bikeyoke 180er, Transmission mit leichter Garbaruk Kassette und Contis in soft und super soft und der ZEB liegt komplett bei 19,2kg.

Ich gehe hier von gut 20kg aus, glaube trotz kleinem Akku nicht an 19kg, dafür sind die Laufräder zu schwer

Mit welcher Ausstattung kommst du denn auf das geschätzte Gewicht? Die Zeb ist für mich eine Bank, vermittelt mir Sicherheit, deshalb ist sie bei mir im Sresh Gelandet.

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Mal eine Frage an alle Lumen Besitzer, hattet ihr bei der Wahl des Bikes noch andere in der engeren Auswahl? All zu viele gibt es ja nicht wenn man die Specs einbezieht. Das Thömus, das Stevens e-Maverick, und evtl. noch das 275er Rotwild. Mein Ziel wäre ein Bike um 15kg aber schon noch Trail...

Die 10% von Outdooractive sind eigentlich das maximum für des Sresh SL, hatte diesen auch genutzt und dann meine Konfig mit der vom BF verglichen, da war kein Unterschied.

Da gibts wohl aktuell einen Lieferengpass

Also EasyFrame und Ridewrap ordentlich verklebt halten zumindest mit einem Niederdruckreiniger problemlos, mit Hochdruck an den Kanten sehe ich das kritisch.

An den Streben der Schwinge außen sind jeweils ab Werk etwas dickere Folien, ca. 25cm, angebracht, mehr aber nicht.

Das Sresh ist gar nicht foliert. Was die Ruhe angeht, sowohl mein Neat und das Sresh sind extrem leise Bikes, der TQ ist da als Motor wohl auch der ruhigste von allen.

Ich kann zumindest für den EP8 im Rotwild R.X375, den HPR50 im Neat und dem HPR60 im Sresh SL sprechen. Vom Rotwild auf das Mondraker Neat kommend musste ich schon etwas schlucken, bin den EP8 zu 90% im Eco gefahren, und die Einstellungen dort waren ziemlich identisch mit dem „Turbo“ Modus im...

Japp, das habe ich mir auch gedacht als ich meine Bilder mit den von einem dunklen Rahmen verglichen habe, denke der Kontrast macht es aus.

Ich bin vom HPR60 auch schwerst begeistert und denke der würde dem Santa sehr gut zu Gesicht stehen.

Naja, mit großem Akku brauchts halt etwas mehr Platz, im Sresh SL mit 580Wh finde ich es trotzdem stimmig.

Im ersten Video oben konfiguriert er sein Bike auf der amerikanischen Seite, dort konnte er direkt zwischen 160mm oder 170mm Federweg vorn auswählen, das gab es im deutschen Konfigurator nie. Somit ist klar das Propain das Sresh SL ganz offiziell für 170mm anbietet und auch freigibt.

Worum ging es in diesem Faden eingangs nochmal???