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Ich kann es ja mal aus Spaß gelegentlich messen.

Kann dem nicht zustimmen. Mein 177er wurde nach kurzem Betrieb auf steil umgestellt. Unterschied war spürbar und Probleme sind nicht vorhanden. Ich spanne die Lager aber auch immer nach Gefühl vor. Wird so in Richtung 10Nm gehen. Mein Test ist ob das Vorderrad beim Anheben noch von selbst einklappt

Guck doch mal im Forum von mtb-News. Da gibt's reichlich Foren zum Thema

Wir hatten das Glück, dass die Einschnürung am unteren Ende der OneUP genau in Höhe des Bolzen auskam. Dann habe wir alles großzügig in Fett gepack und bis jetzt ist Ruhe.

Einfach mal die bröckelnde Farbe entfernen und schauen ob die Faserstruktur darunter noch fest verbunden ist. Man kann dann mit dem Griff eines Schraubendrehers vorsichtig auf die Schadstelle klopfen und hören ob das Geräusch identisch mit einer anderen Stelle ohne Sturzkontakt ist. Wenn...

Die Jungs bei Bulls wissen schon wie man ein Bike baut. Es ist zwar hauptsächlich der Hinterbau, der gestresst wird aber die Zugkräfte wirken auch auf den Motoreinbau im Rahmen. Dann ist der Akku entnehmbar und die Leuchte im Lenkkopf + Rücklicht hinten macht das Bike nicht leichter. In der...

Unseres ist von Ende 23

Ob man die Konstruktion geändert hat?

Ich habe ein Flacheisen rein gesteckt und damit die Einfräsung in der richtigen Position gehalten beim Anziehen

Das ist bei der MGU kein Nachteil weil durch die feste Kombination aus Kettenblatt und Ritzel sich das Gelenk optimal positionieren lässt. Außerdem ist die ungefederte Masse am Hinterrad sehr niedrig wodurch sich der Kontakt zum Untergrund deutlich verbessert.

Ist doch einfach. Wie weit kommst du bei nahezu reinem ganzjährigen Trail Betrieb mit einem Ritzelsatz und Kettenblatt 🤔 Außerdem habe ich von erstaunt geschrieben. Das doof kommt von dir...

Ich bin immer wieder erstaunt wie viel Arbeit sich die Wachser machen :eek: Ich sitze deutlich über 500h im Jahr im Sattel und bin zu 90% auf Trails unterwegs. Das ganze Jahr und auch in Matsche und Sand. Da habe ich keine Zeit für aufwendige Spielereien am Bike. Ich schmiere seit vielen...

Das Hauptproblem ist nicht das Motorgewicht. Durch das Getriebe wird ein viel höheres Drehmoment nach hinten übertragen als bei einer Kettenschaltung. Dann braucht der Zahnriemen eine sehr steife Konstruktion von der Kettenstrebe nach hinten weil sonst der Zahnriemen schief belastet wird. Dafür...

Die Arroganz die hier in mehreren Kommentaren mitschwingt fällt auf die Schreiber zurück. Das Licht zur Hauptsache zu machen während die MGU und der Zahnriemen incl Spanner in einer ganz anderen Liga spielen und viel entscheidender sind was die Tauglichkeit bestimmt. Wer dazu mehr wissen will...

Wir sind auch etwas vom Thema abgekommen. Ich fahre vorne und hinten Assegai von MAXXIS weil ich auch oft auf anspruchsvollen Trails unterwegs bin Wenn ich mit Freunden eine Straßentour fahre, dann spüre ich keinen Nachteil in der Reichweite. Ich schaffe mit den 800Wh locker 150km. Bei dir muss...

Auch wenn es dir nicht gefällt, ich würde für das erste Alpencross zu einer geführten Tour raten. Zudem ist in großen Höhen Ende Juni auch oft noch Schnee. Das weiß nur jemand der die Touren kennt. Mit diesen Erfahrungen kannst du dann weitere Touren selbst planen.

Ich habe nach vielen Schwalbe mit etlichen Qualitätsproblemen (gerade noch mit einem Schwalbe auf dem neuen Cube) und Conti dito zu MAXXIS gewechselt und bin über zigtausende km sehr zufrieden. Du kannst den Rekon problemlos vorne und hinten und auch Schlauchlos fahren wenn du dich in die...

Dazu müsstest du mal sagen was durch den Wald heißt. Sind das reine Wirtschaftswege oder auch Trails mit "teils schwierigem Boden". Haben deine Touren hm oder sind sie eher flach? Ein MTB-Reifen auf einem Schotterweg bergab bringt ein deutlich besseres Sicherheitsgefühl

Wie sieht das Gelenk bei Betätigung on und off aus. Kann man auf den Bildern nicht sehen. Dir Betätigung in die Sattelstütze rein muss sich sauber über den ganzen Weg bewegen

Versuche es mal mit etwas mehr Spannung auf den Steuersatz. So viel, dass der Lenker gerade noch beim Anheben von selbst einklappt. Hat bei uns das Knarzen nach schmieren und reinigen und wieder schmieren zuverlässig beseitigt.