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Ich kenn 50€ pro Tag und wenn man das Rad kauft werden diese verrechnet. Hatte mir vor ein paar Monaten ein Orbea Rise geliehen. Da waren die 50€ gut investiert weil sie mich vor einen Fehlkauf bewarten😅

Ich denke das ist Hersteller abhängig. Carbon bietet aber ja nicht nur die Vorteile vom Gewicht her. Fahr mal ein Gravel aus Alu und Carbon oder einfach nur eine Sattelstütze mit dem jeweiligen Material. Das Thema Lenker hab ich noch nicht völlig abgeschrieben. Aber andere Umbauten waren...

Elektronisch schalten ist schon geil👍🏼 Das hab ich am Gravel noch krasser gemerkt. Hab jetzt auch vorn 220 und hinten 203 BBB Scheiben montiert. Einmal eingebremst Welten was Power und Geräuschentwicklung zu den originalen Scheibe angeht. Verstehe da Sram nicht die soviel Know How in ihre...

Freu dich auf dein Expert und genieß das tolle Bike. Die Laufräder sind solide und der Rest ist auch geil.

Hoffentlich wird der Winter nicht wieder so naß🙏🏼🙄

Klingel am (E)MTB - never ever. 😄

Bei Bikeleasing steht 18% von UVP. Mein Händler hat aber den reduzierten Preis auf der Specialized HP als UVP genommen.

Deine Leasingraten richten sich nach dem Kaufpreis und nicht nach der UVP. Erst wenn du das Rad nach 3 Jahren rauskaufst wird der UVP einbezogen. Ein Rabatt wäre für viele erst die Möglichkeit ein bestimmtes Rad zu leasen. Denn die meisten Firmen haben eine Begrenzung. Angenommen das Bike kostet...

Wieviel Amflows haste denn schon gekauft?😲🤣

Ja und die waren und sind schon eher was für XC. Die Buchsen der 32er Talas in meinen 2013er Reign waren nach einen halben Jahr Harzer Trails kaputt. Die der 38er meines 21er Reign liefen 3 Jahre, 7500km und mehren Tausend Tiefenmeter wie am ersten Tag. Klar kann man damit in den Bergen fahren...

Und zum Glück gibt's heute Alternativen.

Früher? Da war das MTB noch ein ganz anderes Rad als heute. 32er Zahnstochergabel, 3fach Schaltung, 26" usw. usw. Selbst All Mountain ohne Motor wiegen heute 15kg aufwärts. Der 2010er Leichtbauwahn hat man zum Glück überstanden. Du kannst ja Bilder posten mit deinem Bike in den Bergen. Wie du...

Hier stand Quatsch

Ah okay! Weil es in dem von dir zitierten Beitrag um die Transmission ging dachte ich du meinst diese. Ich fahre am Expert die GX und find das System schon ziemlich gut. Haltbarkeit wird sich zeigen.

Welches GX Verschleissset? Bei der Transmission kostet die Kassette 200€!

Ich bin übrigens mit dem gleichen Luftdruck unterwegs gewesen. Wusste aber das heute keine dicken Steine im Weg liegen. Im Oberharz zum Beispiel würde ich mit 0.2bar mehr fahren.

Heute 61km und knapp 1500hm die beiden Albert ausgeführt. Die Dämpfung ist absolut genial, was der eigentlich Kaufgrund war. Vorn Albert Trail 29 2.5 soft und hinten Albert Super Gravity 27.5 2.6 soft. Beim Thema Grip bin ich wohl der limitierende Faktor aber von rutschen vorn war ich gefühlt...

Ich habe auch lang überlegt aber wenn die Performance nicht 100% passt dann müssen sie weichen. Preise der Schwalbe sind ja bei BD ein bissel gefallen. Thema -1° Lenkwinkel....nääääää ist nüscht für mich.

Egal was in den Specs steht, da muss eine 220 dran. Gefiel mir am Reign deutlich besser. Eine andere Verbesserung zum Standart ist die Sattelstütze. Habe seit gestern die V2 in 180mm. Passt perfekt und man spürt die Beinfreiheit sofort. Warm werde ich nicht mit den Reifen. Die fühlen sich so...

Wieviele ich kenne die im Winter, mich eingeschlossen, Maxxis gefahren sind und nie Probleme gehabt haben bzw sich keine Gedanken drum gemacht haben. Als Hinterrad kann ich dir auch den Aggressor in Dual empfehlen. Hatte ich dieses Jahr in Benutzung bis das Rad verkauft wurde. Richtig guter...