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Alles was den Diebstahl eines Bikes unattraktiv macht, ist erstmal von Vorteil. Da vermutlich kaum jemand ein Bosch E-Bike ganz ohne App-Kontakt fährt, kann das schon hilfreich sein. Meldungen an Dritte (Werkstätten, Käufer..) ebenso.

Wenn ich mir so durchlese, was für Diskussionen hier immer über Bikes geführt werden, habe ich bei E-MTBs sowieso den Eindruck, dass es wenig "Markentreue" gibt. Wichtiger als Geometrie, gut funktionierende Hinterbauten und ggfs. etwas "Tradition" und Erfahrung bei der Konstruktion von...

Witzbold :extremelyhappy: Guck mal einen Post drüber :winkytongue:

Das Stevens E-Maverick mit dem, TQ HPR 50 könnte auch noch passen. Das günstigere liegt bei knapp 18 Kg, das teurere bei 17 Kg. https://rll-bikes.shop/products/e-maverick-7-4-3?srsltid=AfmBOor-4RVhaSUA_-saZV6qKrd3VciDe7fKRPuPOXrl5vbH56jjgaVV...

Ist das nur ein Verbindungskabel, um Strom zu transportieren, oder steckt da eine Steuerungs-Elektronik/Sensorik im Stecker mit drin?

....und das Bike fährt sich auf Trails immer noch bombig. Ist ja vielleicht auch noch interessant :)

@h_beale war schneller https://www.ibksport.de/levo-sl-2-expert-carbon-specialized-2025-carbon-obsidian-bronze/p?skuId=34539

Na ja, ausgelöst wurde die Diskussion ja "anders herum" durch das Unverständnis, warum man ein E-Bike im Eco-Modus oder gar teilweise mit Motor Off fährt. Da würde ich mich dann schon eher fragen, wer da dann verbittert ist.

Na ja, um Schuld geht es hier ja zunächst nicht, sondern darum, ob die Bikebranche aus dieser Krise wieder herauskommt. Ich bin mir sicher, dass Hersteller und Händler gelernt haben. Ich bin mir aber auch sicher, dass das eher zum Nachteil für uns Käufer werden wird.

Die Corona-Pandemie wurde im April 2023 für beendet erklärt. Währenddessen hat der Ukraine-Krieg mit Auswirkungen auf die Weltwirtschaft begonnen. Noch Ende 2023 haben sehr viele deutsche Unternehmen über enorme Lieferprobleme bei benötigten Waren geklagt. Das wird in anderen Ländern nicht...

Na ja, der jeweilige Nutzer wird ja dadurch nicht irgendwo eingeschlossen/festgehalten oder sonst irgendetwas. Fahren geht ja immer noch. Wie man hier im Forum jedoch immer wieder lesen kann, ist für viele Radfahren nur im Turbo möglich. Wenn dann gar kein Motor unterstützt, ist so ein E-Bike...

Evtl. bekommst Du hier schneller eine passende Antwort https://www.emtb-news.de/forum/threads/neues-trek-slash-high-pivot-light-e-bike-fuers-grobe.16939/

Meine Touren liegen hauptsächlich am Trauf der Schwäbischen Alb und bewegen sich im Bereich 35 - 55 Km, gelegentlich mal 70-90 Km (dann mit RE). Dabei kommen ca. 700 - 1500 Hm zusammen. Gefahren mit Bosch CX Gen5, viel Motor Off, sonst Eco, reduziert auf 60 Nm und 50% max. Watt-Zugabe etwas...

Ich hatte schon vor Monaten @riCo angesprochen, dass ein Vergleichstest zwischen LA und FP interessant sein könnte. Das würde vielleicht bei vielen Zweiflern wie mir, für Einsicht sorgen. Und evtl. wäre dann bei manchen die Besorgnis kleiner (oder größer???), das bei der nächsten Neuauflage des...

Doof, dass in so einem Diskussionsforum Leute diskutieren wollen, gell. Und die Frage LA/FP hat sich an der Frage nach der Zukunft des Heckler SL entzündet. Wird es eines geben? Wenn ja, mit was für einem Motor?

Die mir bekannten LA von TQ, Fazua, Bosch, Specialized unterscheiden sich schon untereinander sehr deutlich. Größe/Sichtbarkeit, Geräuschkulisse, Unterstützung, Ansprechverhalten... Dazu haben sie Akkus von 320 bis 580 Watt zzgl. teilweise RE. Schon von daher kann man ja nun nicht gerade davon...

Was kann/macht ein "echter" LA-Motor mit bspw. 60 Nm und 300 Watt denn besser/anders, als ein auf 60 Nm und 300 Watt runter geregelter FP? Und bitte dabei auch die spür- und erfahrbaren Unterschiede der diversen LA-Motoren mit einbeziehen, nicht nur einen rauspicken. Warum sollte es nicht...

Aber evtl. mit einem FP mit 17 Kg. https://ebike-mtb.com/thoemus-lightrider-e-max-2026-test/

Die mögliche Gewichtsreduzierung beim LA wird aber vermutlich geringer ausfallen, als bei den FP. Vermutlich beschränkt es sich auf die Akku-Gewichte, nicht die Motoren. Und wenn dann ein FP-Motor nur wenig bis gar nicht schwerer ist, wozu dann einen extra LA? Die Hersteller werden da wohl eher...

Vom Mountainbiken scheinst Du wenig Ahnung zu haben. Aber Hauptsache immer den Akku mit Turbo leerfahren. Du bist ein toller Hecht.