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  1. Mankra

    Giant Reign E+ – E-MTB-Neuheiten 2022: Mehr Leistung und 750-Wh-Akku

    Ich hätte einen Range Extender und einen 800Wh Akku zum Verkauf. Bei Interesse, bitte melden.
  2. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Danke, gut zu wissen. Ich muss leider noch 2-3 Wochen warten....
  3. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Für die Straße, warum auch nicht. E-PKWs sind großteils auch ohne Schaltgetriebe.
  4. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Danke. Ja, denke ich auch. Es sind auch nur 2cm im Reach. Zwar ist ein kürzerer Vorbau kaum möglich, aber das wird auch nicht der Dealbreaker sein. Ich hänge sowieso oft zuweit hinten, vielleicht bringt mich das auch bißerl weiter nach vorne. Jetzt heißt es ca. 3 Wochen warten. Die Chefin...
  5. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Wie immer Kraft x Trittfrequenz = Leistung bzw. Leistung / Trittfrequenz = Kraft. Ist die Leistung limitiert, fällt zwangsweise die Kraft, das Drehmoment. Würde ein klassischer 85Nm Motor diese Kraft bis 100rpm halten, dann würde dieser Motor recht genau 900W leisten. 100Nm @ 100rpm wären dann...
  6. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Das wären aber auch 30kg Pedaldruck 360° durchgehend.... Beim Anfahren paar Umdrehungen OK, aber in der Praxis wird kaum jemand bei 30rpm diese 150W fahren. Wieder das "Problem" Leistung = Kraft x Geschwindigkeit. Man muss bei 30rpm dreimal härter treten als bei 90rpm für die selbe (z.B. 150W)...
  7. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Klar. Bin doch einige Jahre DH gefahren (und fahre im Bikepark auch lieber die DH-Strecken, weniger die künstlichen "Autobahnen" ), bin meist eher kleine Räder gefahren. Keine Ahnung, warum, das M ist, obwohl der Reach laut GEO Tabelle, etwas länger ist als bei meinem Giant, fühlt es sich eng...
  8. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    War nochmal beim Händler, zum finalisieren. Bin nochmal M und ML gefahren. Der VK meinte, er fährt ML, ist dabei noch paar cm kürzer. Grundsätzlich passen mir beide Größen, stehe auch im ML nicht zu lang drauf. Gut, ich konnte nirgends steil bergab fahren, aber ich bleib beim ML. Wird schon...
  9. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Fast Alle reden von der hohen Leistung, aber was wir beim fahren spüren, ist die Kraft, das Drehmoment. Mir ist schon letzte Woche aufgefallen, dass, laut den Prüftstandtests von https://www.ebike-lab.de/de/kadenz die meisten Motoren über die Trittfrequenz einen recht linearen Leistungsverlauf...
  10. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Die theoretischen Grundlagen sind mir schon bekannt, ich weiß, wie man vermisst und in diverse Programme einsetzt. Mir ging es um praktische Erfahrungswerte, Brainstorming, wer welche Größe bei Mondraker fährt.
  11. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Sicher gibt es Differenzen in den Proportionen. Genau genommen ist dann auch die Armlänge zu erfassen ;) Ich hab recht normale Proportionen, das größere Delta sind dann wohl pers. Präferenzen. Letztendlich gehts "nur" um einen Meinungsaustausch.
  12. Mankra

    Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

    Würdet Ihr mit 175cm Größe eher M oder ML nehmen? Ich hatte noch kein Mondraker. Bei einer kurzen Probefahrt am Parkplatz kam mir ML auch passend vor. Jedoch ist mein aktuelles Giant Reign in M deutlich kürzer (bei nur 10mm längeren Vorbau).
  13. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Natürlich Bike-Umsätze! "Arbeiten" heißt hier "nur" dass MCS (Megawatt Charging System) zertifiziert wird. Irgendwann in ferner Zukunft speziell für LKWs angedacht ist. Aktuell kann man seit ein paar Wochen ein erstes Fahrzeug kaufen, dass 400kW ankratzt, für kurze Zeit und dann stark abfällt...
  14. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Ja klar. Fachhandel. Ja, angefangen bei kleineren Händlern bis hin schon zu größeren Händlern mit Verkaufsflächen und Umsätzen im 4 stelligen Bereich. Solch große Ketten/Discounter wie bei Euch in DE haben wir hier in AT weniger. Gibt zwar einen Stadler Standort, SportXXL, aber die spielen...
  15. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Häng noch ein Preisschild zu den Fahrzeugen, dann sieht die Tabelle schon nicht ganz so toll aus für die deutschen Fahrzeuge. Und es fehlen noch die neuesten Fahrzeuge von BYD und Geely mit über 1000kW Ladeleistung. Die Tabelle wird oben bald neu durchgemischt werden. Die CN Hersteller geben im...
  16. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/htmlview#gid=15442336
  17. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Wie schnell wurde der Panasonic verdrängt.....Vor 15 Jahren quasi der Monopolist für Mittelmotoren. Das oben kritisierte, scharfe Marketing funktioniert auch in die Gegenrichtung: Die Radhersteller nehmen die Action gerne mit. Bei diversen Umsatzstatistiken müsst ihr drauf achten ob es um...
  18. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Natürlich beherrscht DJI das Marketing Spiel. Aber schlimmer ist die Salami Taktik bei der technischen Entwicklung: Alle 2 Jahre gabs 5NM mehr, 50Wh mehr und wurde jeweils als großer Fortschritt vermarktet, um über Jahre hinweg den Kaufreiz hoch zu halten..... Da ist nun DJI der...
  19. Mankra

    Avinox M2/M2S – neue Motoren im Test: 150 Nm Drehmoment und 1500 W Leistung

    Natürlich, aber das Thema DIESES Threads ist nun mal das Antriebssystem ;)
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