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Natürlich bricht das. Erst letztens das Purion 200 von nem Kumpel abgerissen, als ich das Bike bei mir in den Bus geladen habe. Hab das Bike am Lenker bzw. Purion hochgehoben - zack, ab. Ja, kann man natürlich auch wieder auf "Anwenderfehler" schieben. Aber das darf einfach nicht sein bei einem...

Bist du ne Rotwild-KI?

Das ist halt der Punkt. Man kann sich leider nicht zu 100% sicher sein. Höchstwahrscheinlich sind die Sachen okay, vielleicht sogar sehr gut, dazu günstig. Es besteht aber halt auch die Möglichkeit, dass es übelster Schrott ist. Deshalb würde ich bei Teilen wie Bremsen (Beläge, Scheiben ...) und...

Schwalbe Johnny Watts. Am besten in 2,6 Zoll breite. Gibt's auch direkt mit Reflexstreifen. https://r2-bike.com/SCHWALBE-Reifen-Johnny-Watts-365-275-x-260-ADDIX-4season-Performance-RaceGuard-Double-Defense-Reflex

M ist für dich dann halt recht kompakt im Sitzen wegen des kurzen Oberrohrs. Muss auch nicht verkehrt sein, aber ist sicherlich gewöhnungsbedürftig. Dagegen wird sich das L dann halt auf dem Trail relativ lang anfühlen.

Das Stevens E-Maverick wäre auch interessant.

Auch als TQ-Fan würde ich bei dem Einsatzgebiet und der derzeitigen Marktlage über ein Specialized Levo SL nachdenken. Das bekommt man wirklich zu einem verdammt guten Preis und erfüllt eigentlich alle Voraussetzungen. Ja, das hat bisschen mehr Federweg, aber ich würde mich davon jetzt nicht zu...

Keramiklager, Titanachse und dadurch 100g leichter. Und der biestige Race Modus eben

Aber nur mit Shimano Motoren...

Kein Freeshift...

Ich bin das Bike letzten Sommer in der T4 Variante mit 290er Akku auf einem Testival gefahren. Zumindest auf dem Display wurden da die 350W angezeigt und es hat sich auch so angefühlt.

Außerdem kommt bei Fox erschwerend hinzu, dass die hochwertigen Dämpfungen (GripX, GripX2, Grip2) bei "Bummeltempo" tendenziell eher unkomfortabel und echt straff sind. Damit tun sich viele auch keinen Gefallen. Ich würde die Variante mit Performance Fahrwerk nehmen. Das ist mehr als ausreichend.

Ich bin auch immer wieder irritiert, dass so viele Leute immer direkt zum größeren Bike greifen. Ich fühl mich da immer so als Exot, aber bei 186 und 89 Schritt fühl ich mich meistens auf L auch wohler als auf XL...

Kann mir schon vorstellen, dass der Preis stimmt. Angenommen Canyon will die Bikes jetzt (endlich) abverkaufen und angesichts der Marktlage und den großen Rabatten ... aber ja, wäre krass für die Ausstattung. Komisch aber, dass es dazu bisher sonst gar keine Infos gibt

Wenn jemand ne günstige Bremse sucht. Sram DB8 Set für 40 Euro bei Bike Components. https://www.bike-components.de/de/SRAM/DB8-v-h-Set-Scheibenbremse-Werkstattverpackung-p222867/

Ja, sehe ich ähnlich. Wobei es ja auch ein bisschen auf die Ausrichtung und den Einsatz vom Bike ankommt. Das Slash+ ist ja schon eher ne Ballerbude, da passt tendenziell mehr Reach ja ganz gut dazu. Wärs ein Trailbike, würde ich dagegen sagen, dass L vielleicht die bessere Wahl wäre. Aber...

Das ist jetzt nicht dein Ernst?

Das Whyte eLyte EVO gibt's noch, super spannendes Bike: https://whytebikes.com/collections/elyte-evo Auch noch meinen Senf zum Thema: Glaube nicht, dass von Santa im LA Bereich demnächst was neues kommt. Mit dem Vala und Bullit ist man ja schon ziemlich gut aufgestellt und für die wenigen Fans...

Wovon redest du? In jedem zweiten Thread trittst du irgendwelche Grundsatzdiskussionen los. Ich fahr gerne beides und hab auch beides. Und ja, ich hab auch den Vergleich zu Bosch. Konsequentes LA (für mich z.B. TQ oder Specialized SL) fühlt sich einfach viel mehr nach Radfahren an, selbst wenn...

Ich habe den Vergleich EP8 und TQ HPR50: Der EP8 auf Eco fühlt sich genau so an - wie ein E-MTB mit begrenzter Leistung und ich will immer wieder hochschalten, weils einfach keine Freude macht. Der TQ HPR50 fühlt sich bei gleicher Leistung dagegen an, als hätte ich nen guten Tag aufm normalen...