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Werden auch hier in AT verkauft (hab zwar keine 600 Ponys, aber auch bißerl ne Herde unter der Haube): Vmax ist eh langweilig, Spaß machen diese Fahrzeuge beim Beschleunigen, aus Kurven raus schön mit Druck. Braucht man sowas: Nein. Macht es Spaß: Ja ;) So auch beim verteufelten Avinox...

So unterschiedlich ist die Wahrnehmung, oder auch Blase, in der man sich bewegt. Klar, Kohle limitiert, aber in "meiner Welt" ist der Fahrzeugkauf selten rational, meist mindestens so emotional wie hier der Radlkauf ;) Ich bin in Österreich und hier werden auch stärkere Fahrzeuge gefahren, man...

Keine KI ist allwissend. Keine Quellenangabe, da hat die KI wieder mal irgendwas zusammen fasziniert. Ist leider aktuell ein Problem, dass zu Viele Alles glauben, was so ne KI verzapft.... ChatGPT ist ein praktisches Werkzeug, wenn man weiß, wie man es anwendet, die Ergebnisse auch verifziert...

Viel niedriger wird damit das Radl aber auch nicht. Komplett egal. Gerade Luftgabeln stehen sowieso das ganze Jahr unter Druck. Ob das paar % mehr oder weniger ist, stört Niemanden. Im Motorradbereich werden Diese häufig so transportiert, auch mal paar Tage im Trapo so stehen gelassen. Auch...

Mit vollem Rucksack kommen bei mir zum Nettogewicht noch gute 10kg dazu. D.h. der Kollege wird allein, inkl. Ausrüstung knapp die 130kg erreichen. Auf der anderen Seite, als Anfänger wird er das Radl wohl dynamisch nicht so stark belasten. Nicht ganz optimal, aber damit schon das erste Ziel...

Und dann jedesmal den Lenker/Vorbau genau gerade einstellen => Nervt doch auch. Deshalb: Niederspannen oder VR raus.

Gewinde in Alu werden durch 100te mal Schraubungen zumindest nicht besser. Nervig ist es wohl auch, jedesmal 4 Schrauben öffnen und dann gleichmässig anziehen. Wenn nur 10cm oder weniger fehlen: Gabel niederspannen. Ansonsten VR raus.

Wird noch bißerl dauern, bis Antriebe mit -1,500g bis maximal 500g inkl. 600er Akku auf dem Markt kommen....

Nennt sich selektive Wahrnehmung.

Dass die Händler die letzten Jahre verstärkt Bosch Räder im Angebot haben, war eben ein Bosch-Hype. Oder anders ausgedrückt: Händler bedienen die Nachfrage. Sind es sicher nicht. Nicht jeder Sportwagen wird täglich auf dem Track bewegt, nicht jeder SUV wird täglich offroad gefahren...

Sicher? Nach der neuen Reparaturverordnung gilt es für einige Haushaltsgeräte und elektronische Geräte. Ich weiß von einer Petition, dass Fahrräder auch dazu genommen werden. Gibt es eine Quelle, dass nun auch Fahrräder übernommen wurden? Aber das Ganze, wie auch gestern ein Zitat gegen meinen...

All diese Faktoren sind valide. Aber dann kommt ein neuer Player und drückt stark in den Markt, nimmt Marktanteile weg => Wie so oft, ist ein Thema nicht nur schwarz weiß: Doch, DJI hat damit zu tun. Nicht zu 100% liegt es an DJI, aber DJI hat damit auch 0,nix damit zu tun! Aber nicht, wenn...

Wer will, findest ne Lösung, wer nicht will, findet Probleme..... Ok, Du brauchst jeden Tag einen 100% vollen Akku. Dann bietet diese Option für Dich keinen Mehrwert. Keine Panik, wenn diese Option angeboten wird, es es weiterhin die Möglichkeit geben, den Akku auf 100% zu laden! Keine Ahnung...

Für die Lebensdauer: Ja Wie gezählt wird: Nein Im zweiten Fall sind es auch 1 ganzer Ladezyklus, aber halt mit weniger Verschleiß. Ne, ab dem 5 bis 20 Ladezyklus beginnt es. Pauschal gesagt: Mit den ersten paar Ladezyklen gewinnt der Akku an Kapazität. Dann nach kurzer Zeit fängt es langsam...

Eben. Grundsätzlich spricht auch nix gegen ein Metallgehäuse, halt weniger Scharfkantig und zu dünnwandig, wie Dein verlinktes NT sollte es für mobilen Einsatz auch nicht sein => die 3kg werden schwer zu halten sein. Die PC-NTs mit 1500W sind tw. leichter, wahrscheinlich mechanisch noch labiler...

Da sehe ich auch den Hauptvorteil: Im Bikepark, wo man immer wieder zum Auto zurück kommt. Dann kann man mit DauerTurbo hoch ballern, 2-3 Akkus durch blasen. Leider bieten noch viele Fahrzeuge kein V2L (Vehicle2Load, 230V per Adapter über den Ladeport) an. Wenn ja, optimal. Manche Fahrzeuge...

Ok, dachte es galt mir, Dein Beitrag stand direkt unter meinem Posting, da wohl ein blockierter "Kollege" zwischen gepostet hat. IMHO trotzdem nicht OK! Stimmt, guter Einwand. Deshalb werden wir 10C und mehr wohl nicht so schnell sehen, trotzdem in kleines Veto: Beim KFZ sind tausende Zellen...

(Zitat eines moderierten Beitrags entfernt) Ich hab auf Geizhals gerade paar NT aufgerufen, wenn eine Gewichtsangabe dabei ist, alle deutlich über 2kg, bis zu 4kg... Ohne stabilen Gehäuse und alleiniger Lüftung (ohne Unterstützung durch Gehäuselüfter). Klar geht noch, schon bißerl massig.

Teils/Teils: Die wirklich hohen Ladeleistungen, womit BYD und CATL derzeit vorbreschen, werden mit LFP Akkus erreicht. Gewicht und Bauraum spielt natürlich auch beim PKW eine Rolle, aber nicht ganz so sensibel, wie hier. Bemerkenswert dazu: BYD gibt auch auf bei "Flash Charging" 6000 Ladezyklen...

Laut Bericht für Gobao Motoren. Wegen der Akkualterung würde ich mir keine Sorgen machen. Das sind noch immer unter 2C Ladeleistung. Im PKW Sektor sind wir schon bei 12C angelangt, um die 4 bis 5C wird gerade zum Standard ab der oberen Mittelklasse. Inzwischen ist auch bekannt, dass...