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Das PR mit dem Wechselakku hat gute chancen mein nächstes bike zu werden. Die Geo passt, das extra gewicht nehme ich für die wechseloption gerne in kauf. Sonst ist noch kein Rad mit dem akku wechselsystem aufgetraucht oder?

Das Auge kauft mit könnte man sagen.

Canyon ist übrigens auch die marke mit dem erwiesenermaßen besten Kunden Service muss man wissen......

Glaub ich nicht. so eine Umfrage unter den Avinox kunden welche features für sie kaufentscheidend war wäre sicher spannend.

Ich bin gespannt ob der Motor den Weg in einen weiteren Rahmen, neben dem den Mahle (?) als White lable anbietet, finden wird.

über das hier diskutiert wird kann man einfach austauschen. Ich würde mir am liebsten nur noch Framesets kaufen, Gibts aber selten und wenn dann sind sie meist teurer als die gleichen modelle mit billigen komponenten. Also kauft ich das günstigste modell des gewünschten rads und bau die teile...

Glückwunsch!

Was sind denn das für kettenblätter? 38t? wtf

wenn die gerüchte stimmen gilt das nur für die Günstige variante, es dürften aber mindestens 2 neue motoren kommen und damit ist dein kompletter kommentar, wie so häufig, polemischer blödsinn. Das einzige avinox rad bisher das nicht 12A laden kann ist doch das Rotwild und das fällt bei vielen...

Nur hat @Marco0809 das doch überhaupt nicht gemacht. Irre was hier wieder für eine Diskussionskultur an den Tag gelegt wird. Es muss doch möglich sein die vor und Nachteile der Systeme zu benennen und zu besprechen ohne das gleich ein Grabenkampf entsteht. Das stimmt aktuell, wird sich aber in...

Das auf die Leistung zu schieben ist aber zumindest aus meiner perspektive ein fehlschluss. von daher ist die Behauptung schon ehr

Falls Avinox das in der Zwischenzeit nicht nochmal geändert hat möchte ich der Diskussion ein paar (hoffentlich nicht veraltete) Informationen hinzufügen. Velomotion erstellt bei den Antrieben die sie testen ein Diagramm zur eingangs/Ausgangsleistung. Jeweils im Boost modus) Interessanter weise...

Genau 200mm rundum. Aber die Laufradgröße spielt halt auch eine rolle. Je kleiner das Laufrad, desto größer ist die effektive Bremskraft bei gleichbleibender Bremsscheibengröße. Daher fahre ich Mullet lieber mit einer kleineren bremssscheibe hinten. (oder einer größeren vorne)

Der 600Wh akku und der 800Wh akku sind exakt gleich groß. Das hat bosch so gemacht damit man einfach zwischen den beiden hin und her wechseln kann. Nevermind sie sind nur gleich lang und breit. Länge und breite sind identisch. Der 600er ist allerdings "nur" 69mm hoch, der 800er ist 81mm...

Wenn du merkst das das hinterrad leichter zu blockieren ist (also mit weniger zug am Bremshebel) dann liegt das wahrscheinlich ehr an den veränderten Hebelverhältnissen als am grip.

Das ist immerhin ein fortschritt im vergleich zum Crafty: Ich glaube ich könnte, ähnlich wie bei neimen Dreadnought eine 200mm Wolftooth dropper unterbringen in ML. Das wäre meine minimalanforderung. Wobei man auch immer schauen muss ob das noch hin haut wenn unten ein kabel an der stütze hängt.

Der Sprung von S2 auf S3 ist halt schon sehr groß, Es sind nicht nur 30mm reach sondern auch 22mm stack. Da ist es nicht verwunderlich das die Geometrie nicht für jeden passt. Für mich und meine aktuellen vorlieben kommt das mith z.b. nicht in frage. S2 ist zu klein S3 ist zu groß. Da kann...

Der Alurahmen?

Das muss bei dem Suspension layout so ein. Der dämpfer wandert beim einfedern ja mit der oberen seite nach unten. Der piggy des dämpfer geht quasi richtung unterer tunnel moden und in den tunnel rein. So sieht das z.b. beim crafty aus:

"Die Firma Mondraker hat sich im Rahmen der Markteinführung des neuen Zendit für ein zweistufiges Embargo entschieden. In der ersten Phase sind wir daher bis zum 9. April um 16:00 Uhr daran gebunden, keine detaillierten Informationen zum verbauten Motorsystem zu veröffentlichen. Erst ab diesem...