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Natürlich ist es gut, wenn Produkte weiterentwickelt werden. Ob diese Weiterentwicklungen bei der Masse der Nutzer aber die gleichen Wünsche befriedigt, wie bei einem Teil der Nutzer hier in diesem Nischen-Forum ist aber sicherlich nicht geklärt. Sowohl weltweit, wie auch im...

Mit dieser Denke, sollte das Vala realistisch vermutlich auch nur 2.000 Euro kosten. Und trotzdem hast Du es gekauft. Die RE von TQ, Specialized gibt es auch nicht geschenkt.

100 Euro unter UVP ist doch schon ganz gut. Das passende Kabel kommt dann auch noch dazu...

Danke.

Dein Ernst? Man kauft sich den stärksten Motor am Markt, um dann bergauf (!!!) die Bremse nutzen zu müssen, weil man die Kraft nicht gebändigt bekommt? Dann wäre es doch sinnvoller, den Motor entsprechend zu drosseln oder könnte auch einen mit etwas weniger Kraft fahren.

Und dennoch wird der Motor, der auf "Mehr" ausgerichtet ist, auch mehr dazu geben. Was dann mit 130/150 Nm leichter als mit 100 Nm geht.

Bei einem nicht runtergeregelten Avinox ist das doch schon deshalb logisch, weil er mit 800% unterstützt. Und das sehr früh. Bosch mit zurzeit 400%. Bei gleichem Leistungsinput bekommst Du beim Avinox eben ein vielfaches dazu. Egal, ob die Leistungsobergrenze erreicht wird. Er ist immer stärker.

Da ich auf dem Garmin altersbedingt praktisch nichts mehr erkennen konnte, habe ich mir ein günstiges Outdoor-Smartphone gekauft und nutze das zusammen mit LocusMap zur Navigation oder bei Bedarf auch nur als "Tacho". Funktioniert recht gut und verhindert die Zerstörung des "Haupt-Handys". (Wenn...

Ich habe keinen Avinox. Meines Wissens hat dieser aber auch einen Nachlauf. Und wie ich die chinesische Software kenne, kann man den bestimmt auch einstellen. Laut Google ist das über die App oder am Display möglich.

Bosch CX: Das ist der Nachlauf oder Extended Boost. Kann bei eMTB+ etc. über die Einstellung Dynamik mit verändert werden. Je "mehr" Dynamik, desto länger der Nachlauf (Nachschieben durch den Motor nach Ende des Tretens). Eine Einzel-Einstellung ist nicht möglich (also nur Nachlauf).

Bei der ZIV-Initiative geht es m.W. um eine Beschränkung auf 750 Watt Leistung sowie max. Unterstützung von 1:4 bzw. bis 15 Km/h 1:6. Von einer Beschränkung des Drehmoments steht da nix.

Oder für 230 Euro eine super Gabel nehmen. Nochmal 170 Euro gespart :cool...

Da Miss Piggy gerade im Wellness ist, durfte ich heute mal wieder eine Traufrunde mit der Lady in Black drehen.

Was ist das eigentlich für eine unangenehme Erwartungshaltung? Der CX4 und CX5 wurden mit fixer Angabe von Leistungsdaten und Unterstützung verkauft. Diese werden auch erbracht. Dass man per Software-Update die Leistung nun teilweise erhöhen konnte/kann, ist nichts, was den Käufern versprochen...

Wurde das denn "groß" angekündigt? Zumindest in der originalen Pressemitteilung von Bosch liest sich das sehr zahm und ohne Superlative. Einfach ein Hinweis auf neue Features. Dass dann andere den Text aufpeppen mit "Skill-Coach" oder bei BikeX "geniale Features" liegt eher an deren Bemühungen...

Doch, genau das hat es.

Das sagt die KI dazu (Deutschland wird nicht erwähnt): Übersicht mit KI Es gibt keine eindeutige, offizielle Statistik, die zweifelsfrei das Land mit den absolut meisten Gesetzen weltweit benennt, da Definitionen von „Gesetz“ und „Verordnung“ variieren. Häufig werden jedoch die USA aufgrund...

Na ja, um dann die 750 W zu bekommen, musst Du selbst bei 1:4 "nur" knapp 190 W treten. Das ist zu schaffen. Allerdings bekommen dann eben Leute, die bspw. 250 W oder mehr treten können trotzdem nur 750, statt 1000 Watt dazu. Das ist schon ein Unterschied.

Der ZIV schlägt unter anderem auch die Brenzung des Unterstützungsverhältnisses vor: Der Motor soll die Eigenleistung maximal im Verhältnis 1:4 unterstützen, bis 15 km/h auch 1:6. Dann wären die 800% des Avinox hinfällig und alle Motoren wären mit max. 400% gleichgestellt.

Hast Du den Zusammenhang meines Posts mit dem zitierten Post gesehen? Es ging darum, dass Leute ihr E-Bike tunen würden, weil sie sonst nicht so schnell wie motorlose Biker fahren können.