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Auch so ein Grenzszenario: Die Meisten werden mit den aktuellen Akkugrößen gut übern Tag kommen. Es wird nur ein geringer % Satz sein, die das Ladegerät mitnehmen und unterwegs laden, bei der selben Hütte laden. Wenn die Spannung außer der Toleranz liegt, dann wird auch das 4A Ladegerät zicken.

https://www.emtb-news.de/forum/threads/bremsscheiben-design-vs-funktion.11971/page-277

Das sind die Ladeverluste, deshalb hab ich die ~ 400W auf 500W aufgerundet. +/- paar Watt ist relativ egal Der Kollege hat, obwohl sein Fön und Kaffeemaschine am Campingplatz funktionierten, gemeint, dass ein 12A Ladegerät keinen Mehrwert biete, weils am Campingplatz die Sicherung auslösen...

...umso mehr wundere ich ich, dass dann die elektrischen Basics nicht bekannt sind... Sorry, aber wie Du selbst zugegeben hast, Dir sind die elektrischen Grundlagen nicht bekannt, aber trotzdem werden falsche Behauptungen aufgestellt.... Es wurde nun doch schon 2x erklärt, keine Ahnung, wie...

Ist leider heute üblich.... Eigentlich Grundschulwissen, Ohmsche Gesetz: https://de.wikipedia.org/wiki/Ohmsches_Gesetz 12A x 36V = 432W 432W : 230V =~ 1,9A + bißerl Verlustleistung, also ca. 2A. Mit keinem Fön oder Kaffeemaschine. Aber ich weiß, dass diese Geräte jeweils min. 1000W ziehen...

Was in Summe die 3 bis 5fache Anschlussleistung zum 12A Ladegerät ist.....

Nur die Garmin Etrex x40 und x50 Geräte!

Nein, das ist dann die Arbeit! Hatten wir jetzt eh schon öfters: Leistung = Kraft x Geschwindigkeit! Die Frage wurde auch schon beantwortet: Höheres Drehmoment bei gleichbleibender Leistung = das höhere Drehmoment liegt nur bei geringer Geschwindigkeit (Trittfrequenz) an.

Fragen die BIO Biker schon seit jeher, auch als die Motoren noch keine 100NM oder 750W hatten! Danke, hätte es nicht besser schreiben können.

Da liegt Google, bzw. wieder mal die KI, aber weit daneben. Besonders bei den dynamischen Lastanforderungen von Fahrzeugen liegen Nennleistung und Spitzenleistung mehrere 100% auseinander! z.B. mit i4 hat 125kW Dauernennleistung, 400kW Spitzenleistung. Oder näher liegend: Die Starg Varg ist mit...

Nicht Alles, was hinkt, ist ein guter Vergleich! Schraubverbindungen sind statisch, inkl. Kraftschluss. Der Sicherheitsfaktor wird von weiteren Faktoren abhängen (Gefährdung bei Bruch, Bauraum, Gewicht). Aber Niemand wird hier befürchten, dass das Gehäuse auseinanderfällt. Es geht um den...

Bitte nicht immer wieder der selbe Blödsinn (sorry, aber das ist es): Bei den Fahrrad "Motoren" wird das Drehmoment am Getriebeausgang gemessen/angegeben. Hier wurde der E-Motor schon um ein Vielfaches langsamer übersetzt. Beim Motorrad, generell bei Verbrennungsmotoren, wird das Drehmoment an...

Tuns ja nicht. Leistung bleibt doch gleich! Bei 25kmh Bergauf ist der Bremsweg und die Gefährdung von Fußgängern bei weitem geringer, als mit z.B. 50kmh Bergab! Zumindest vorläufige Einschränkung: Aktuell nur auf die Edge Geräte.

Gute Idee. Zwar nicht konfiguriert, aber ich bin den DJI Motor extra im Eco Modus auch Probe gefahren. Da ist genau das auch der Punkt: Flache Verbindungsettapen fühlen sich damit sehr natürlich an, fast wie ein leichtes Bio Bike.

1x noch kurz Klugscheißen: Bei Motoren wie DJI, aber auch den aktuellen Brose: Man hat hier schon bei geringer Kadenz das volle Drehmoment, aber nur die halbe Leistung oder weniger! Nicht die Leistung, sondern die Kraft belastet das Material! Zumindest bei den Fahrrad-Drehzahlen. Wenn nun das...

Ich hab zwar ein bißerl hochwertigeres Heimkino daheim, aber in der Werkstatt nur eine 10 bis 15 Jahre alte Kompaktanlage. Muss reichen, Raumakustik ist eh sowieso zu vergessen. Aber natürlich, wer kann, der kann. :cool::cool:

Grundsätzlich ja. Die Werte stammen vom Prüfstandstext von https://www.ebike-lab.com/de/kadenz, Gemessen natürlich im stärksten Modus. Man wird, um das zu spüren, schon so stark antreten müssen, dass der Motor mit voller Kraft/Leistung arbeitet. Dann ist es einfache Physik, da Leistung +...

+ auch nicht ganz billige KEF Standlautsprecher in der Werkstatt, fein, fein.

Auch hier, da passend, meine davon abgeleitete Drehmoment-Grafik: F60 bis F120 = Trittfrequenz, die Spalten 1 bis 8 der Grafik sind diese Trittfrequenzen. + Siehe Grafik oben. Der Drehmoment=Kraft Rückgang ist gegeben. Klar, wenn die Leistung limitiert ist. Weil das ein Leistungsdiagramm...

Folglich sinkt mit steigender Trittfrequenz die Kraft/das Drehmoment! 750W bei 80rpm = 90nm. Im DJI Thread schon geschrieben: Ein Grund, warum sich das treten natürlich anfüllt wird sein, dass die Kraft mit steigender Trittfrequenz nur kaum abnimmt (bis ca. 110rpm hoch), es nehmen "nur" die...