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Ist auf jeden Fall interessant, dass es hier mehr darum geht sich haarspalterisch die Köpfe einzuschlagen als in einer konzertierten Aktion gegen so eine Gesetzesinitiative vorzugehen. Ich wüsste keinen kompetenteren Vertreter als den DIMB um unseren Interessen politisches Gehör zu verschaffen...

Das freut mich. Hätte es auch schon, dass es eine Weile dauert oder erst nach der 1. Tourbis das Rad dicht war. So ein Ventil ist bestimmt problematisch wenn auf der Dichtbandseite gedreht werden muss. Habe ich noch nie in der Hand gehabt. Mein Cube hat auch einen Felgenmagnet aber die richtigen...

Eine regelmäßige Reinigung am Bike macht wenig Arbeit. Wenn es schlimm ist, 2-3 Minuten. Dafür entsorgt man doch keine Kassette :eek:

Wichtig ist: 1. Das Felgenband ist 2mm breiter als die lichte Weite der Felge. 2. Die Felge ist klinisch sauber bevor geklebt wird. 3. Das Kleben passiert bei ausreichend hoher Raumtemperatur. 4. Band am Ventilloch 100mm überlappen und stramm ins Felgenbett ziehen. 5. Das Ventilloch nicht...

Manche Sattelstützen brauchen einen Bremszug und manche einen Schaltzug, auch dass muss man klären.

Ich habe das schon mehrfach selbst erlebt. Der Große tut eine Summe X in den Topf und ist raus und das verbleibende Material und die Maschinen verbleiben in einer neuen GmbH. Dann hängt es davon ab ob in/bei der Fazua-Mannschaft jemand ist, der sich zutraut als Geschäftsführer und Gesellschafter...

Doch, ist einfach. Wenn sich die Partner zu einem Modell der Fortführung in einer neuen GmbH mit definierter Geschäftstätigkeit entschließen, dann ist das gut fürs Image von Porsche und für eine Restmannschaft und für die Kunden Die oben zitierten Aussagen weisen wohl darauf hin.

Es ist auch für einen Teil der Mannschaft interessant den Service aufrecht zu halten. Der ganze Overhead fällt weg, da wird auch eine kleine Bude wirtschaftlich.

Ein Bike mit ungepflegte Kette nach Regen abzustellen und in dem Zustand weiter zu fahren dann ist die Kette nach 200 km ruiniert. Ich fahre mit 3 Ketten im Ringtausch und sehr sparsamer Ölschmierung den ganzen Antriebsstrang bei sehr guter Schaltperformace und hoher Belastungsstabilität nahezu...

So eine Antwort ist fragwürdig. Was ist durchschnittlich? Es hängt immer von Steigung und Tempo ab wieviel 1kg an zusätzlicher Leistung erfordert. Wer es genau wissen will: Kreuzotter.de

Ich denke, dass sich viele LA-Fahrer zu Unrecht Mißverstanden fühlen. Wenn ein Biker LA mag, dann hat er meinen Segen und mein Verständnis. Es ging hier aber darum, warum LA in einer Abwärtsspirale ist und dazu kann es nur unwidersprochen sein, dass zu wenig Nachfrage nach LA-Bikes mit zum Teil...

der 1.Treffer mit Google iLYNX+ SL TRAIL CARBON 8.4 = 18,8 kg mit Shimano ep801 und 630Wh: 5.999,-€

Hast du beim Lieferanten nachgefragt?

Wenn sich ein eMTB anders anfühlt, dann würde ich zuerst mal die Geometrie vergleichen. Hiervon gehen die größten Unterschiede aus. 2-3 kg in tiefem Schwerpunkt merkt man höchstens beim Anheben.

Es ist nicht "verkommen", das ist der Punkt. Aktuell bekommt man ein FP mir 2-3 kg mehr für weniger Geld was bei einem ePed kaum zählt. Warum soll man ein LA kaufen? Da wird es schwer mit dem Geschäftsmodell wenn es nur noch von Freaks goutiert wird So einfach ist das!

Ich habe Beide. Den ep8 im Merida und den 801 im Bulls. Bei mir sehe ich im Geräusch keinen Unterschied. Klappern ist wenig und bei hoher Trittfrequenz und Leistung bergauf hört man ein Singen. Ich meinte aber vor allen Dingen das Gewicht und den geschmeidigen und natürlich Einsatz mit meiner...

Na ja, Canyon geht's wirtschaftlich nicht gut. Da werden alle Register gezogen um zu überleben. Man muss also schon genau hin schauen und ggf fragen was man untergeschoben bekommt

Offensichtlich hast du noch keinen Shimano gefahren. Dessen Unterstützung lässt sich über einen weiten Bereich mit der Ap von eMax in 1%-Stufen individualisieren und er ist leicht. Dass er in einigen Rahmen oder Exemplaren klappert ist sicher für empfindliche Naturen nicht schön. In meinem Bulls...

Bei mir kam des e mit 70 ins Haus. Bis dahin bin ich noch 24h-Rennen gefahren. Ein Light hatte ich nicht weil ich mit und ohne e je nach Bedürfnis gefahren bin.

Die individuelle Einstellungen zum eBike hilft in der Erklärung der Betriebseinstellung nicht weiter. Das Zauberwort heißt Stückzahl. Es spielt doch keine Rolle, dass ich vor 20 Jahren locker 3.000 hm im Alpencross fahren konnte, vor 10 Jahren mit dem Shimano 504Wh ( in echt 440) locker über...