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Ein Bosch CX kostet ab 400€ dem Fahrradhersteller im EK. Sorry, das glaub ich einfach nicht, vielleicht kleine Boutique Hersteller aber ein großer zahlt nie im Leben so viel.

Ist ein bisschen so ein Motor bei dem man erst merkt dass es ein Motor ist wenn man während der Fahrt den Motor ausschaltet und weiter tritt. Geschmackssache, schieben tut er nicht, besser als ohne ist er definitiv, die Art der Unterstützung, die nicht vorhandene Geräuschkulisse, die Optik und...

TQ-HPR120S: Liefert 120 Nm Drehmoment und eine Spitzenleistung von bis zu 920 Watt. Er wird vor allem in High-Performance-Bikes wie dem M1 Spitzing Evolution oder der Haibike Flyon Serie eingesetzt. Dieser Motor ist bereits seit 2012 grundsätzlich verfügbar. Seinen großen Durchbruch am Markt...

Das mit dem Gewicht ist der größte Schwachsinn zu dem Thema den ich bis jetzt gehört habe. Wenn man merkt dass man ein Bike nicht beherrscht dann lernt man es entweder oder man lässt es stehen, ganz einfach. Ich wiederhole mich, wir haben bereits eine „sinnvolle“ Grenze, die ganze Zeit schon.

Fährt die Gurke nur 25 und du musst treten oder was soll der sinnfreie Käse? Die Dinger um die es geht müssen pedaliert werden und bei 25 ist Schluss, was soll der blödsinnige Motoradvergleich immer wieder, der ist nur bei den Preisen angebracht.

Kanns eigentlich wahr sein? Aktueller DJI klappert, neuer Specialized klappert auch (steht sogar in deren Manual irgendwo), Shimano sowieso und Bosch verliert jetzt Buchsen (sofern man die bikes artgerecht bewegt vermutlich oder man hat einfach Pech) - und das ganze bei den aufgerufenen...

Wie gesagt, mal wieder zufällig jemand getroffen und mit dem Rad paar Meter gefahren, nach seiner Aussage war alles auf volle power, hat sich auch absolut okay angefülht. Ich bin mir jetzt aber nicht sicher ob der Kollege mit dem TQ 50 den ich auch mal paar Meter gefahren bin wirklich alles...

Manch einer muss sich halt einfach einreden dass das so alles in Ordnung ist mit den Fantasiepreisen für EMTB.

Ich will gar nicht nörgeln, ist der schönste und leiseste und etc. Motor abgesehen von (für mich ) zu wenig "power" ABER wie der Zufall so will habe ich heute beim Biken jemanden mit TQ60 getroffen und bin ein paar Meter gefahren, nach wie vor, könnte gerne mehr pushen aber war gefühlt kein...

Ich auch, deutlich aber das macht das schwere Rad noch schlimmer.

Hört sich bis jetzt alles ziemlich gut an und PL wäre richtig interessant wenn es auch leichter ist als die anderen zwei und gerne mit bisschen weniger Federweg.

So wie kleiner und entnehmbar und größer und fest oder wie soll man sich das vorstellen?

Ok, kann ich so natürlich akzeptieren und finde den TQ auch in allem ausser der Power super. Meine Aussage war ja: zieht keine Wust vom Teller oder so ähnlich und das bestätigst du ja praktisch auch. Falls du mich meinst ich hatte noch nie ein FP, mein Motor ist der schwächste auf dem Markt lt...

Dieses hier und das Vala wären je nach Preis meine momentanen Favoriten was DJI und CX5 angeht, ich schätze die fahren sich am spaßigsten und sind gute Allrounder.

Haben PR und PX den selben Federweg? Schön dass das Einbaumaß des Dämpfers jetzt auf 210 x 55 ist, jetzt fehlt noch Gewicht und Preis.

Weil man für ein zu hohes Gewicht keinen Test braucht wenn das Rad dadurch völlig uninteressant wird.

Der Punch ist was ich will und für mich ist es kein Vorteil wenn ich den Motor nicht spüre, insofern Geschmacksache, ändert aber nichts daran dass bei meiner einmaligen Fahrt der TQ deutlich weniger "geschoben" hat als der Mahle was für mich dann zu weniger "Power" wird, völlig unabhängig von...

Wurde übrigens auch schon öfter zum Thema gemacht dass die angeblichen 50 Newtonmeter von TQ eben keine 50 Newtonmeter sind. Gibt hier auch andere Menschen die schon beide Motoren gefahren sind und das bestätigt haben.

Ist kein Quatsch, hab ich ausprobiert. Der Fahrer des TQ hat meinen ausprobiert und war genau der gleichen Meinung. Worauf beruht denn deine Aussage genau?

Sowas kauft keiner wenn’s zu teuer ist, im Gegensatz zu EMountainbike.