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Letztlich Gewöhnung. Ich fahre auf dem Nuroad (ohne Motor) mit 38 cm derzeit sogar schmaler als auf dem Rennrad und hatte nie das Gefühl mangelnder Kontrolle.

Dann müsstest du für deine Größe und Gewicht ein extrem breites Kreuz haben. Nicht unmöglich aber ungewöhnlich. Sicher, dass du weißt, wie man dafür die Schulterbreite richtig misst? Einfach ausgedrückt: Nicht in der Kurve treten. Kann man auch ohne den Steuersatz zu tauschen. Soviel Auswahl...

Es genau dass, was ich meine. Wenn das Oberrohr zu lang ist, lässt sich das sehr gut mit einem kurzen Vorbau korrigieren. Ein schmalerer Lenker hat einen ähnlichen Effekt. Es ist bei Cube wirklich nur beim Nuroad so extrem. Dein Screenshot vom Rechner hilft da auch nicht. Der ist nicht an die...

Das trifft bei Cube auch auf fast alle Rennräder zu, nur weder beim Nuroad noch beim Nuroad Hybrid.

Meine Empfehlung von L bezog sich auf die genannten 84 cm Schrittlänge.

Folgendes würde ich ändern: - dein Lenker ist definitiv viel zu breit, alte Schule: Lenkerbreite = Schulterbreite, ist bei dir wahrscheinlich um die 40cm - lass dir im Cube Store zum testen längere Kurbeln (175mm) verbauen, damit kommt dein Sattel tiefer - Sattelneigung verstellen: die Nase so...

Er hatte recht.

Das Rad ist dir zu klein, bei dieser Schrittlänge brauchst du beim Nuroad Hybrid L. Wie breit ist der Lenker? Wird der Rahmen größer, kommt der Lenker „höher“ und nicht „tiefer“. Hast du auch das Gefühl, dass du Druck auf den Händen hast und du „nach vorne rutschst“?

Nein, ist es nicht. Beide sind vom Gravel auf der einen Seite so weit weg, wie ein Hollandrad auf der anderen Seite. Glaube ich auch, allerdings nicht wegen der Art sondern wegen der Größe.

Du brauchst keinen anderen Steuersatz um einen anderen Vorbau zu montieren. Schreibe doch mal bitte welches Nuroad du in welcher Größe hast und wie groß (Schrittlänge wäre auch gut) und schwer du bist. Warum ist deiner Meinung nach der Lenker zu niedrig?

Sehr ich genau andersherum. Breiter Reifen mit weniger Luftruck machen da schon viel aus. Eine Absenkung an Ampeln finde ich da weitaus praktischer. Mir fehlt am Nuroad Hybrid eher der Komfort vorn, ich werde wohl eine Federgabel nachrüsten.

Einfachste Variante: Eine ROCKSHOX REVERB AXS, vor allem wenn du eine Ausführung SRAM AXS Schaltung hast. Kein Verlegen eines Bowdenzuges durch den Akku in der Sattelstütze. Du entriegelst wenn du die Taster an beiden Schalthebeln gleichzeitig drückst. Gibt es...

Passt so zusammen. Lass alle Drehmomente überprüfen, Motoraufhängung, Kurbeln, Pedale etc. Sicher das es vom Motor kommt? Bei meiner Freundin am FE haben sich alle Anbauteile „lose-geklappert“.

Modelljahr 25 oder 26?

Der SX Motor hat keinen davon.

Kann ich so nicht bestätigen.

Die Abdichtung habe ich beim Abbau so gelassen, das bisschen Wasser was da rein kommen sollte, kommt unten auch wieder raus. Das Teil hinter der Verkleidung sieht aus, wie eine Quetschhülse um Kabel miteinander zu verbinden.

Eins fürs Acid Licht, eins fürs Display. Ich denke nicht, dass du diese beiden Kabel hörst. Neues Fahrrad -> Händler Gewährleistung … also zum Händler und das Klappern abstellen lassen. Schraubst du selbst rum und weißt nicht genau was du tust, sind Garantie und Gewährleistung weg.

Ist interessant. Beim 25er Nulane Hybrid meiner Freundin war ein kurzes Stück Kabel an der Lampe plus ein Verlängerungskabel verlegt. Allerdings mit dem Cube Stecker, deswegen musste es trotzdem raus. @waldfrucht: Fährst du nie im Dunkeln oder warum hast du die Lampe nicht einfach dran gelassen?

Der sollte aber unterbrochen sein, damit man die Lampe austauschen kann. Vom Motor liegt eine Art Verlängerungskabel, an dem dann die Lampe mit einem relativ kurzem Kabel angesteckt ist. War zumindest bei mir so.