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Mal Interessant es von dieser Seite zu sehen. Wäre mal Interessant bei höherem Gehalt und teurerem Rad wie sich das entwickelt bzw. ob das dann noch schlechter für den AN ist.

Warum, weil wir’s können halt. Mir gehts ums Fit werden und Spaß dabei haben. Möchte selber 90% Leistung geben und den Rest mit E. Mehr gibts nicht zu sagen.

Jo sieht aus als wäre der EndanschlG zu weit rein oder der Zug zu kurz.

Genau mal mind. 80 u/min treten. Hilft dem Rad am meisten egal in welchem Gang.

Genau einfach längere Schraube und Abstand einstellen.

Ggf. die Webseite?

Was ist das für ne Marke? Hoffentlich ein Fully da kannste wenigstens den Hinterbau tauschen.

Naja ich schau mal. Wenn ich die zu tief mache klemmt er gar nicht mehr. Hat ja jetzt so über 3000 Km gehalten. Wenn ich den in 3000 Km wieder tauschen war’s ja Ok.

Hab jetzt nochmal die Schraube entfernt. Bei meinem Schaltwerk ist die Kerbe nur vorne. Hinten ist keine einkerbung wo der Zug drin liegen sollte. Das was man auf dem Foto sieht ist nur die Abnutzung vom alten Zug. Eine Kerbe ab Klemmblech ist da aber nicht durchgehend. Muss doch mal das DI 2...

Ok das erste Bild war neuauslieferung von Canyon. Der Kabelbinder war noch übrig und nur damit beim Test und einstellen der Schaltung der Zug nicht in die Speichen kommt. Werd nicht damit fahren bevor gekürzt und Endhülle montiert.

Nachdem ich an meinem Canyon Spectral On 1 Generation gestern meine Bremsbeläge gewechselt habe (hatte zum Glück noch welche zuhause) viel mein Blick auf das Schaltwerk. Hier hab ich gesehen das der Zug teilweise schon defekt ist. Ist es normal das der Zug auf dem leichtesten Gang so um das...

Hilft dir zwar nicht aber es ist ja bekannt das die Shimano Akkus nicht die Leistung haben die drauf steht. Da soll Bosch wohl ergiebiger sein. Auch das der letzte Balken Ruck zuck weg ist gegenüber den anderen Balken ist so bei mir auch.

Eisdielen sind im Tal. 😂

Steht doch da. Wenn der nicht geht Vorbesitzer fragen oder in der Werkstatt zurück setzen lassen.

Zum Glück kein EMTB mit dem man Sprünge macht andere extreme Belastungen hat usw. sondern nur gerade aus fährt. 😉

Kauf dir ein zweites Hinterrad mit anderem Mantel deutlich einfacher und günstiger.

So wie du selber das beschreibst , „Die neue Kette hatte aus irgendwelchen Gründen auch etwas weniger Glieder“ solltest du in die Werkstatt bzw. mal jemand fragen der sich damit auskennt. Grundsätzlich hast du dann schon eine zu kurze Kette bestellt und scheinst dich auch nicht so gut auszukennen.

Naja wenig Aufpreis?

Wenn der Akku am Ende der Tour noch voll ist hast du die Lösung. Du solltest schon die Unterstützung einschalten. Kein Wunder wenn du mit so nem schweren Teil ohne Unterstüzung nen hohen Puls hast. 😉

Man sollte immer bedenken das auch seine Renteneinzahlungen dadurch weniger sind. Wenn der Arbeitgeber die Werkstatt oder Versicherung zahlt lohnt es sich meist.