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@Tirolbiker63 Hochinteressant fand ich die Variante, die "Höcker" auf der Stirnseite der Kolben abzuschleifen und somehr Leerweg zu produzieren. >> Hierzu müssen die Kolben ja wohl aus dem Sattel herausgeholt werden, oder? Da ich hier über keinerlei bisherige Praxis verfüge: Ist das möglich...

Vielen Dank @Tirolbiker63 ! Was hältst Du von dem Vorschlag, die Kolben/Quadringe (letztere soweit erreichbar) zu entfetten? Und wie kann ich mit einfachen Mitteln feststellen, ob der PM-Adapter evtl. schief steht (im Minimalbereich; größere Abweichungen erkennt man ja mit bloßem Auge)?

Der Postmount-Adapter ist von Hope, also ein ziemlich masshaltiger, hochwertiger Adapter. Hatte an diesem und am Rahmen selbst zuvor den Lackauftrag angeschliffen. Ob es hier dennoch eine Abweichung von der idealen Bezugsebene gibt, kann ich leider mangels Messgerätschaft nicht beurteilen. Ein...

Kann ich so bestätigen. Die "originale" MDR-P mit 2,0 mm ist vergleichsweise handzahm. Dass der Umstieg auf breitere externe Scheiben (BrakeStuff) evtl. eine Herausforderung werden würde, war mir bewusst. Dann kam ziemlich überraschend für mich der Erfolg bei Umbau auf 2,30 mm VORNE. Und...

Okay, ebenfalls guter Tipp! Also die Quadringe sozusagen entfetten, richtig? Dürfte man dafür auch Alkohol (z.B. Isopropanol) nehmen oder doch tatsächlich Spüliwasser?

Interessante Aspekte, danke! Tatsächlich hatte ich die beim Kolbenmobilisieren diese abschließend mit Royal Blood mit einem Q-Tip leicht eingeschmiert und anschließend das Ganze wieder abgewischt. Ob's daran liegt? Kann man diese unerwünschte Quadring-Flexibilität auch wieder rückgängig machen...

Ja genau, wie ich beschrieb: Den AGB-Deckel (ist ja nur eine kleine Schraube) hatte ich vor dem Zurückdrücken der Kolben geöffnet, um das Ölvolumen entsprechend der größeren Scheibendicke zu reduzieren. Es trat entsprechend eine kleine Menge Öl aus. Das ist ja die übliche Vorgehensweise, um...

Eigenartig: Die positive Montage-Erfahrung der XT 220/2,3 an der Vorderachse mit Magura MT7-Sattel (s. weiter oben) konnte ich heute an der Hinterachse nicht wiederholen. Habe die Kolben maximal zurückgedrückt (bei geöffneter Entlüftungsschraube am Geber) und somit das Ölvolumen reduziert, aber...

Kurzformel: dünner, besser, teurer.

Standarddesign der XT 👍

"Badly briefed" durch einige User hier, eine dickere Scheibe als die 2,0 mm messende Original Magura MDR-P würde nicht in den schmal bauenden Bremssattel einer MT7 passen (schon nur eine 2,15 er wäre fast unmöglich), habe ich es dennoch gewagt und tatsächlich geschafft (auch dank einiger...

Kann ich bestätigen, vor allem für mich begleitende weibliche Personen (nur Feststellung, keine Wertung), aber auch ich selbst bin ein Hinterradbremse-Wenigerbeachter gewesen. Hinten neigt die Scheibe speziell beim Alpencross, wenn nicht selten 1000 Tm auf schnellem Asphalt vor einem liegen...

Danke für die Aufklärung! Ein Fahrrad ist und bleibt ein unbekanntes Wesen.

Gibt es auch eine (erhellende) Auflösung?

Nicht alles was möglich ist, ist auch sinnvoll…

Das Purion 400 hat aber nicht - wie Kiox 300/500 - die Aufnahmemöglochkeit für den Bosch-Smartphonehalter inkl. Ladefläche. War für mich das K.O.-Kriterium. Sonst hätte ich auch längst aufs P.400 umgesattelt.

Hab wohl auch die letzten 220/2,3 im XT-Design ergattern können! Naja, werde ich eben weniger bremsen, kostet eh' nur unnötig Geschwindigkeit o_O

Ja, leider. Eine üble Ansammlung von Besserwissertum, Meinungshoheiten und Gorillabrustgeklopfe. Dazwischen, nur schwer zu entdecken, ernst gemeinte Hilfestellung. Ist dieses Forum immer so?

Wusste gar nicht, dass es die 38er auch in matt gibt! Hast Du vlt einen Link für mich? Ich mag die glänzende Variante auch nicht...

Aus der Not ne Tugend machen und gleich den 120er-Blocklock durch einen 160er ersetzen (auch wenn die Bedenkenträger sicher gleich ihr Veto einlegen).