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  1. MSTRCHRS

    Mobile Stromversorgung fürs E-Bike: 21 Powerbanks für autarke Abenteuer

    Mobile Stromversorgung fürs E-Bike: 21 Powerbanks für autarke Abenteuer Urlaub mit dem E-Bike – wenn man Abenteuer fernab von Infrastruktur sucht, können Powerbanks das autarke Erlebnis verbessern. Den vollständigen Artikel ansehen: Mobile Stromversorgung fürs E-Bike: 21 Powerbanks für autarke...
  2. MSTRCHRS

    Neue Haibike AllMtn CF Modelle: Jetzt mit ABS und AutoShift

    Hinterradversetzen und sogar über den Lenker stürzen ist mit dem Bosch ABS im Race Modus möglich, also kann man das Vorderrad auf jeden Fall blockieren. Demnächst wird ein Test dazu kommen, bin das System über den Winter ausführlich gefahren.
  3. MSTRCHRS

    Neues Nicolai S16 MGU: Pinion-MGU und mehr Akkukapazität

    Ich denke ein Faktor könnten auch noch andere Zertifizierungen für ein E-Bike sein – also nur Komponenten kann man da nicht reinwerfen in die Kalkulation.
  4. MSTRCHRS

    Neues Nicolai S16 MGU: Pinion-MGU und mehr Akkukapazität

    Keine Kritik, ich sehe die Preisentwicklung auch kritisch, was mir bei dieser Debatte aber immer fehlt: was darf es kosten? Gerne mal 1-2 Beispiele bringen - Made in Germany Rahmen oder Asien-Rahmen, Topmodell mit großem Akku und Top-Ausstattung ohne bspw. E-Fahrwerk oder ABS.
  5. MSTRCHRS

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer?

    Genau lesen würde vielleicht auch gut tun: 1) Der Preis wird von anfang an als hoch bewertet 2) Der Preis wird im Bezug auf das Herstellungsland sehr klar eingeordnet. 3 ) Der Preis wird im Vergleich zur Highend-Angebot anderer Hersteller als kompetitiv benannt. 4) Der Preis ist sogar ein...
  6. MSTRCHRS

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer?

    Definitiv XL. Ich habe einen sehr kurzen Oberkörper und lange Beine und der längere Vorbau hat die kompakte Sitzposition nur dezent verlängert. Reichweite hängt extrem vom Nutzungsverhalten und Körpergewicht ab. Ich hab für den 600er keine Referenzwerte, da habe ich nicht getracked. Den 800er...
  7. MSTRCHRS

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer?

    Update: Crossworx hatte versehentlich ein altes User-Manual verlinkt, in dem die Systemgewichtsbegrenzung von 120 kg stand. Richtig sind 130 kg. Artikel und Herstellerwebsite haben ein Update bekommen. Ich habe damit auch den Minuspunkt entfernt.
  8. MSTRCHRS

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer?

    ok – ich fahre halt mit mini-rucksack und 500 ml Flasche. ;) Das Testrad wiegt übrigens mit Schwalbe Gravity Reifen die angegebenen 23,7 kg.
  9. MSTRCHRS

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer?

    voll okay – wollte es nur nochmal aufgreifen und nicht unkommentiert stehen lassen ;)
  10. MSTRCHRS

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer?

    Naja, was sagt das aus: Das Bike macht auf dem Trail sehr viel richtig, kommt aber nicht ohne gewisse Restriktionen. Im Fazit steht ja auch direkt im zweiten Satz: "Das E-Enduro ist sicherlich nicht für jeden der perfekte Kompromiss" Alle Stärken und Restriktionen sind klar benannt, kann dann...
  11. MSTRCHRS

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer?

    Bisschen mehr ist schon möglich – 100 kg laut Handbuch für Fahrer inkl. Ausrüstung bei maximal 120 kg Systemgewicht – dann muss man aber schon sehr leicht aufbauen. Ich bin nicht super durchtrainiert und hatte keine Schmerzen. Hast du da andere Erfahrungen gemacht? Für mich ist mit so steilem...
  12. MSTRCHRS

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer?

    Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer? Crossworx Pace 290 im Test: Made in Germany – Qualitätssiegel oder nicht? Wir haben das Pace 290 mit Bosch CX getestet! Den vollständigen Artikel ansehen: Crossworx Pace 290 im Test: Gripmonster, Kletterass & Zufallstreffer...
  13. MSTRCHRS

    Aventon Current E-Bike im Test: E-Bike Debüt mit eigenem 120 Nm Motor

    https://www.mtb-news.de/news/hausbesuch-nicolai-maschinenbau/ Ich war vor zwei Jahren auch mal in Mehle und auch wenn bei meinem Besuch gerade keiner am Schweißgerät saß, waren die Arbeitsplätze doch für Schweißarbeiten an aktuellen Modellen vorbereitet.
  14. MSTRCHRS

    Aventon Current E-Bike im Test: E-Bike Debüt mit eigenem 120 Nm Motor

    Morgen kommt ein Test zum Crossworx Pace, Nicolai wäre da außerdem noch, darüber hinaus wird es aber schon eher dünn.
  15. MSTRCHRS

    Aventon Current E-Bike im Test: E-Bike Debüt mit eigenem 120 Nm Motor

    Effektiver Sitzwinkel wird auf einer Herstellerspezifischen Referenzhöhe gemessen und kann vom realen Sitzrohrwinkel abweichen. Da das Current einen Sitzrohrversatz hat, ist davon auszugehen, dass der Sitzwinkel mit mehr Auszug effektiv flacher wird. Der Sitzrohrversatz ist quasi wie ein sehr...
  16. MSTRCHRS

    Canyon Spectral:ON CF 9 im Test: Preiskracher oder Altes Eisen?

    Es ist ein Kompromiss zu Lasten des Endverbrauchers, weil die Servicekosten steigen, weil die Verstellung der Vorbauhöhe weniger einfach wird und weil die OEM-Steuersätze mit Kabeltourismus leider in meinen Augen nicht ausreichend gut sind. Wenn ein Hersteller es schafft Schnellkupplungen zu...
  17. MSTRCHRS

    Aventon Current E-Bike im Test: E-Bike Debüt mit eigenem 120 Nm Motor

    Aventon Current E-Bike im Test: E-Bike Debüt mit eigenem 120 Nm Motor Aventon Current 2026: Neues E-MTB der kalifornischen E-Bike-Brand – mit eigenem, leistungsstarkem Motor! Den vollständigen Artikel ansehen: Aventon Current E-Bike im Test: E-Bike Debüt mit eigenem 120 Nm Motor Wie gefällt...
  18. MSTRCHRS

    Canyon Spectral:ON CF 9 im Test: Preiskracher oder Altes Eisen?

    Du darfst dazu auch gerne eine Meinung haben.
  19. MSTRCHRS

    Canyon Spectral:ON CF 9 im Test: Preiskracher oder Altes Eisen?

    Es ist ein Fakt und eine Einordnung zu den populärsten Motorsystemen der aktuellen Zeit, zu denen definitiv ein Leistungsgefälle vorhanden ist. Im folgenden Abschnitt ordne ich ein, warum ich den Motor trotzdem mag. Nein, das ist Blödsinn. Im Megamo Test bspw. äußere ich mich durchaus kritisch...
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