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Gewicht, Gabel, Bremse bei den günstigeren Varianten leider unterirdisch. 130mm hinten bei dem Gewicht auch grenzwertig.

3 kilo Unterschied zwischen Carbon und Alu? Mit der teuersten Ausstattung und Papierreifen oder ist der Alurahmen so extrem schwer?

Was ist denn Copilot? Sieht gut aus.

Ich habe auch das SL 1.1 und bin mal ganz kurz ein Bike mit TQ 50 gefahren, Motorgeräusch natürlich super, fast nicht vorhanden aber ganz ehrlich, der hat so wenig Power im Vergleich zum SL 1.1, dass ich nicht glaube, dass der TQ 60 einen großen Unterschied macht. Spielt auch keine Rolle was auf...

Werden sie wohl haben müssen, bei DJI wird's nicht mehr lange dauern dann ist Gen2 am Start und der wird wohl kaum schlechter als Gen1 sein und damit wieder allen davonziehen. Warum wird hier eigentlich immer so auf der Leistung rumgeritten, das Fazit aus den meisten Test/Erfahrungsberichten...

Ich habe mir grad mal überlegt ob das interessant wäre wenn sie den Preis massiv senken würden und bin zu dem Schluss gekommen dass es dann immer noch zu schwer ist (trotz Exo plus und DD Karkasse was ich bei 25 Kilo nicht ausreichend finde) und der Akku immer noch zu klein.

Ich habe ja schon viele grenzwertige Werbevideos, äh Tests hier gesehen, aber das toppt ja wohl alles. Ganz tolles Bike, mit kleinem Akku, 25 Kilo, absoluter Einsteiger Ausstattung und über 6000 €. Mir kommen gleich die (Freuden)Tränen(Tropfen).

Schickste emtb auf dem Markt, wäre mein absoluter Favorit wenn die Zugverlegung .............. Bin mir sicher dass alleine durch Dauerscheuern Stress vorprogrammiert ist wenn man viel und artgerecht bei allen Bedingungen fährt, von allen anderen Nachteilen und keinem einzigen Vorteil mal...

Frame Kit hätte es irgendwie interessant gemacht (leider nicht hübscher und das draufgeklatschte Display ist wirklich räudig) aber 5k für Alu, kleinen Akku, kein Dämpfer und nicht mal ne remote ist einfach frech.

Zum Thema 2. Generation Avinox etc. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DRQwQ6YrFHUc&ved=2ahUKEwjG76_g18SRAxUIBdsEHU7KBiUQtwJ6BAgQEAI&usg=AOvVaw0UXHb7kpKZfxWo3kYx3MuJ

Wie zu erwarten :)

Hat keiner gesagt dass der nicht funktioniert aber ich habe die Erfahrung an zwei Rädern mit zwei verschiedenen Einstiegsdämpfern ohne Piggy back gemacht, dass sie, wenn man sie länger mal ein bisschen härter ran nimmt Luftkammerprobleme kriegen. Service und Austausch der Luftkammer haben das...

Leseverständnis? Was hat meine Aussage mit deinem Kommentar zu tun?

Naja, die performen halt weniger gut als die besseren, das tun sie aber immer, unabhängig vom Rad. Und dass der Dämpfer schnell an sein Limit kommt dürfte jedem klar sein, ist halt ein Einstiegsdämpfer ohne piggyback und der wird früher oder später ein Luftkammerproblem kriegen wenn man ihn hart...

Naja, die Unterschiede der Dämpfung/Einstellungen im Fahrwerk sind ja immer die gleichen und der Unterschied zwischen mechanischer Schaltung und elektrisch ebenfalls, bei Bremse und Laufrädern etc. dito. Der Dämpfer (auf den geht er ein) ist tauschwürdig wenns ruppiger werden soll, der Rest ist...

Auf der website bekommt man Augenkrebs.

sorry hab das mal gelöscht

6000€ für Carbonrahmen mit anständiger Zugverlegung, 36er und Float x, Gx Axs, Maven und die Manic Sattelstütze taugt auch, aktuell das billigste und gut ausgestattete Bike mit DJI Motor. Da müsste zumindest ich erstmal nichts wechseln (Reifen vielleicht je nach Mischung und Karkasse, leider...

Solange du auf deinen 30% Sag beharrst wird das nix werden - mach mal 20% und gewöhne dich ein, Luft rauslassen kannst ja immer. Wo auch immer das herkommt das ist QUATSCH.

Sorry aber wie kann sich denn bitte ne 38er mit 30% Sag gut anfühlen? Und was für ein "Techniker" stellt ne 38er so ein? Wie das denn bitte? Nochmal sorry aber je mehr du hier offenbarst desto abstruser wird es.