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Naja, auch wenn ich mein Tempo dem Kollegen ohne Motor anpasse muss ich ja nicht leiden, da rauch ich Kippe nebenher und lass mich schieben, wenns technisch/steil wird wird mal kurzzeitig richtig reingetreten.

Ist trotzdem der ungünstigste Punkt an dem man ihn platzieren kann. Das mit der Flasche verstehe ich und wenn die 1kg wiegt ist auch Wurscht.

Nö Richtig, ist aber blau hier 🤡

Problem ist dass so oder so das Kettenblatt der tiefste Punkt ist - beim Levo Sl ist der Motorschutz der tiefste Punkt und da hab ich mir Aluplatte draufgemacht, genial. Das 38er gefällt mir richtig gut (abgesehen vom Durchmesser) - 34er geht edit 32er geht

Hammergewicht, wie schwer sind die Reifen?

Ist dann wohl eher was für Stolperbiken mit Trialeinlagen, auch wieder ne andere Art von Biken wofür sich m.M.n. ein richtig leichtes bike ohne Motor aufdrängt - ausser man ist chris akrigg. edit ein Nachteil des Avinox ist eindeutig das tiefstehende Kettenblatt, muss ich noch richtig...

Bei so manchem ist jede Erklärung verschwendete Zeit und trotzdem bekommen sie eine, machen aber meistens nichts anständiges draus. kann ma mache nix

Gibt wirklich einiges einzustellen, habe gerade noch ne andere Option aktiviert und einfach kurz Hinterrad angehoben und Pedale leicht mit dem Fuß angetippt - brutal. Wird morgen mal angetestet, hat sich aber schon fast gefährlich angefühlt :evilsmile:

Will halt keiner mehr Verantwortung für seine eigenen, freiwilligen ohne Zwang selbst entschiedenen und durchgeführten Handlungen übernehmen. Ist wie ein Beissreflex oder so, direkt nen Schuldigen suchen.

Zum Thema Tritt Frequenz. War mit Kollegen ohne Motor unterwegs und Motorleistung und Drehmoment reduziert. War natürlich eine sehr gemütliche Fahrt was man an der durchschnittlichen Tritt Frequenz sieht. Aber wenn’s dann mal drauf ankommt überhaupt kein Problem in kürzester Zeit auf...

Dies. Ich setze bei diesem Motor auch vermehrte Hinterradbremse ein. Turbo schiebt und beschleunigt aber auch wirklich pervers.

Das hier lässt sich einstellen neben den bereits oben geposteten screenshots

Also ich hatte auf bis jetzt ca 2000 Hm auf verschiedenen Runden noch keine Stelle die ich nicht geschafft habe/oder abgesetzt weil der Motor zu schwach oder zu spät unterstützt hat, die einzigen "Probleme" waren zu viel Power (muss man sich dran gewöhnen bzw. so einstellen wie mans braucht)...

Habe ehrlich gesagt noch nicht viel ausprobiert was Einstellungen angeht und darauf habe ich nicht wirklich geachtet (war auch nicht nötig sich über zu wenig von irgendwas Gedanken zu machen), wenn du alles scharfstellst gibts da kein Problem würde ich behaupten. Wenn ich da mal explizit...

Also gestern erste kleine Runde mit Amflow PX gedreht und heute richtig. Freiburg Innenstadt zum Schauinslandturm und zurück, nur Singletrails soweit möglich, Auto (Nm und Watt runtergeregelt) bisschen Trail (auch Nm und Watt reduziert) und minimal Turbo (alles auf volle Power), Boost habe ich...

Soweit hatte ich nicht gedacht, macht Sinn.

Glaube kaum dass Santa das ausprobiert hat mit zwei unterschiedlichen Akkus, da müssten sie auch zwei unterschiedliche Rahmen für gebaut haben um das wirklich zu beurteilen. Kann natürlich sein, glaube ich aber nicht.

Junge, du verbreitest hier eine Lüge nach der anderen. Der Motor lässt sich so einstellen dass er am Pedal klebt und sofort bei Druck losgeht. Dass du hier deine narzisstischen Minderwertigkeitskomplexe ausleben willst ist ja schön für dich, kannst halt nicht anders, aber hier Lügen zu...

Du weisst das nicht, heisst aber nix - haben ist immer besser als brauchen, sowas biete ich an als Hersteller der was auf sich hält, ist ja offensichtlich kein Hexenwerk, Spezi und dji haben es auch hinbekommen.

Auch zuhause macht es einen Unterschied ob ich 6 oder 2 Stunden laden muss, ich kenne da einige Kandidaten die das rechtzeitige Laden nicht immer auf dem Schirm haben, Sport und Pendeln.