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Mullet-Umbau erstmal für gut befunden. Will mal mit 150er airshaft testen. Lenkwinkel und Reach könnten dann vielleicht passender sein. Reach adust auf ~ 460 mm reach könnt ich noch machen aber dann ist eventuell der LW wieder zu steil.

Ja 46er und 44 er sind ja aus alu

Ja, die Umrüstung kostet an die 200€ und eine leichtere slx Kassette mit Kette 50-60...

Wenn ich das rad noch mehr als 5000 km oder mehr fahren würde, würde es sich vielleicht armortisieren. Aber das ist halt eher nicht der Fall.

Linkglide ist halt schwerer und teurer. Lohnt sich nicht wirklich

Bei mir fängt nach 2500-3000km im Gebirge die Kette an über die Alu-Ritzel der Shimano XT- und SLX-11fach-Kassetten zu springen, obwohl die Kette laut Lehre noch gut ist und die Stahlritzel auch noch gut sind. Hilft es da nur eine Stahl-Kassette zu kaufen oder liegt das irgendwie an der längung...

Klappert der EP8 im re 375 eigentlich? Bin nur mal eins auf der Straße über ein paar Bordsteinkanten gefahren und hab nichts vernommen. Aber ist ja auch kein guter test...

Ich will halt eher weniger Gewicht. Reichhöhe ist nice to have aber muss nicht unbedingt sein. Edit. Der verkauft ja auch den kleinen Akku aber weiß halt nicht ob das bei dem Motor so schlau ist nicht bei einem Händler zu kaufen. Oder ist speci da kulant?

Was wiegt denn das deft? Denke das ist deutlich schwerer. Das rapcon und das wild sind ja für full power mtbs noch relativ leicht mit der kleineren Akku Option. Das wild soll dazu nicht oder nur selten klappern. Dafür hats halt den fest verbauten Akku...

Ist das Turbo levo alu mit 500 wh ein guter deal für 4k? Also als Plattform für ein leichtes Powermtb. Sollte sich ja auf ca 22 kg in s4 aufbauen lassen wenn die Gewichtsangaben die man so liest stimmen... Nur schade dass es da keinen range extender für gibt. Kann man da ggf den großen Akku...

Können die die das neue rapcon schon ausgiebig auf Trails bewegt haben was zu Motorklappern sagen? Klapperts dauernd ab S1 oder nur bei richtig ruppigen Sektionen?

Im Konfigurator? Kann da komischerweise keine anderen Akkus mehr auswählen. Rahmensets gibt's komischerweise von Speci aber sonst hab ich das noch nie gesehen. Wird bei Simplons Preispolitik wahrscheinlich auch wenig lohnend sein...

Ich kann warten... :🙂

Warum ist der Wartungsaufwand hoch?

Quanta Costa? Weiß jemand wies aktuell mit Rabatt aussieht? Die Vorgängermodelle werden ja verscherbelt...

Auch auf ruppigen Trails bei hoher Geschwindigkeit? Ob der Motor ansich klappert kann man einfach im Stand testen. Meiner Erfahrung klappern alle aktuellen Shimano- und Boschmotoren. Nur halt je nach Rahmendesign mehr oder weniger laut und früh. Da macht es halt nen großen Unterschied obs schon...

Ja, im Turbo heizen. Das ist dann natürlich realistisch...

Kommt halt drauf ab wie weit man den Motor runterregeln kann. Ein Motor hilft dabei auch bei geringer abgegebenen Leistung weil der Totpunkt wie bei einem normalen Bike nicht oder nicht so stark auftritt.

Dave WEagle Patent Voodoo. Die kochen auch nur mit Wasser. Ist halt eine Patentgoldgrube...

Warum kein Enduro? Das Gewicht ist bergab schon spürbar.