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Da kann ich nur zustimmen, der Shifter war tatsächliche auch bei mir nach wenigen Tagen ausgetauscht. Und vielleicht noch ein Tip an die Schlammfahrer, die SX Schaltwerkröllchen ohne Kugellager halten deutlich länger. Zumindest bei mir haben die Kugelgelagerten nie lange gehalten, selbst das...

160er Dropper find ich auch passend, schön dass du sie rein bekommst. Bei meinem XL ist von Werk aus eine 170er Contec "Drop a Gogo" verbaut, welche sogar gänzlich in das Sitzrohr eingeschoben werden kann.

Das geht schon. Auch mit dem 38er setzt die Traktion am Hinterrad in der Regel das Ende. Ich hab in meinem Revier nur einen Trailabschnitt der mit dem 38er schwierig wird und der ist nicht mal sonderlich steil, sondern es geht da fast im Stand hüpfenderweise durch ein verwinkeltes Steinfeld...

Na das wird noch ein Spass sobald der Schotter breitgeschoben ist. Vorausgesetzt den Wald gibts im Frühjahr noch, denn meist rückt bei soviel Schotter in absehbarer Zeit eine Harvesterarmee ein und macht alles platt.

Kaum zu glauben, aber Gestern kam tatsächlich mal die Sonne raus. Und für Dezember doch eher ungewöhnlich gab es sogar einen Regenbogen zu sehen. Wenn es nur nicht so schwierig wäre noch ein paar Wege ohne Schlamm zu finden. Tauwetter, Regen und reichlich Verkehr geben den breiteren Wegen...

Wow, in meiner Bomber Z2 ginge es vielleicht sogar auch ohne Umbau, aber Hinten würde ich sagen ist spätestens bei 2,4er schluss. Am Ende aber für mich egal, die 29 Zöller hab ich nur zum Graveln drin und da fahren sich die Schmalen richtig flott und leicht, schrecken aber auch nicht ab sofern...

Erstes Xyron 327 aus 2019, jetzt 15000km und es läuft noch. 👍 Einziger wirklicher Mangel waren die billigen Hinterbaulager, es hat nach kurzer Zeit die Kugeln darin regelrecht plattgedrückt, daher gleich durch Vollkugelige ersetzt, welche bisher immer noch intakt sind. Ansonsten halt typischer...

Was habt ihr nur für tolles Wetter. :'(😞🤣🤣🤣

Hoffentlich geht dies als Nebel durch. 🤣

Ich arbeite zwar an der PS-starken Zweiradfront, aber auch da ist dieser Trend deutlich zu erkennen. Preiswerte und perfekt funktionierende Modelle lassen sich auch da nur schwer verkaufen. Je teurer, stylischer und defektanfälliger, umso besser sind die Zweiräder an den Mann zu bringen. Keine...

Allen einen schönen Advent und Trails ohne Schlamm und Dreck. 🎄

Spätherbst im Erzgebirge, immer wieder eine Schau. 👍

Ganz ehrlich, das wirst du nur selbst rausbekommen, denn das kommt ganz drauf an wieviele Watt du so im Schnitt auf die Pedale bringst. Ich z.Bsp. musste den Tour+ wieder runter nehmen. Ich trete zu kraftvoll und hatte dadurch immer mehr Unterstützung als mit normalem Tour. In der Folge war ich...

Was ist Extrem? Ja, es werden ein paar Hm weniger im Winter, aber ich für meinen Teil würde da akkuseitig eher von Minimal reden. Deutlich mehr ins Gewicht fällt im Winter meine nachlassende Eigenleistung. Ich muss ja drauf achten nicht zu tief die kalte Luft zu atmen und auch die Klamotten...

Ja Jörg du hast recht, 260W sind der Wert wo Tour+ die volle Motorleistung dazu gibt. Da war ich leider um eine Taste verrutscht. Sorry. Und ja subdriver, 260w eine Stunde lang zu treten ist schon eine ordentliche Leistung. Das werden so nicht viele Leute schaffen und wenn ja, so werden sie...

Locker, du musst nur einen ordentlichen langsamen Berg suchen und über 160W treten dann klappt das. Schneller als 18-20km/h darfst du dabei aber nicht sein, denn Tour+ nimmt gegenüber eMTB sehr Früh schon Leistung raus.

Ich weiss, genau danach wird man ja imer wieder selbst gefragt, nur was nützt so eine Angabe der breiten Masse? Meine Hausrunde, gefahren mit 90Nm Motor, in etwa gleicher Herstellerangabe der Wh und deutlich schwererem Bike, hat 60km und 1400Hm. An einem Tag ist der Akku noch vor dem Ziel leer...

46,9 km / 1006 hm, ein grossartig anderes Ergebnis hätte ich auch nicht erwartet unter den Testbedingungen. Ganz normaler, bis eher unterdurchschnittlicher Schnitt für die gebotene Akkukapazität, was eigentlich darauf hin deutet, dass die 612Wh wieder mal nur ein Wert auf geduldigem Papier sind...

Wobei ein gewisses Maß an Spiel um die Drehachse nicht schlecht sein muss. Seit sich meine Sattelnase seitlich schön mitbewegt, hat sich dies sehr positiv auf den Sitzkomfort ausgewirkt. Drum wird auch nicht repariert, auch wenn dies sehr günstig zu machen ist.

Das Thema ist schon recht alt und ich hätte gedacht der Fehler wäre längst behoben. Offizielle Lösung: Inoffiziell muss das Rücklicht geöffnet werden und innen drin ein Kondensator stillgelegt werden. Die Bulls Werkstätten sollten die entsprechenden Infos vorliegen haben.