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Bei Garantiefällen geht das bei den Autos nicht. Bei Fahrrädern schon. Ich selbst habe problemlos einen Garantiefall an einer Vario-Stütze und an einer Gabel über Händler abgewickelt, bei denen ich das Rad nicht gekauft habe. Bzgl. Motoren von Bosch und Shimano habe ich das hier im Forum auch...

Dafür findest Du nahezu an jeder Ecke eine freie Werkstatt, die das macht und kann. In der Regel haben die zwischenzeitlich die jeweils benötigten Diagnose-Stecker und Software. Und auch die BMW-Werkstatt macht am Mercedes den Service und vv. Falls man mit dem jeweiligen Auto dorthin will. Ggfs...

Glücklicherweise sind meine Erfahrungen mit den drei Händlern, mit denen ich hier bei mir zu tun habe, andere.

Davon habe ich kein Wort geschrieben. Meine Aussage war, dass es durchaus im Sinne des Kunden ist, wenn nicht jeder Hersteller sein eigenes Motoren-Süppchen kocht und mit proprietären Komponenten auf dem Markt ist, für die man dann schwer Service-Partner findet. Wenn einige Motoren...

Was Du da so aufzählst, ist aber für viele Kunden weniger wichtig. Wie lange Avinox Updates für ältere Motoren liefert, kannst Du doch heute, nach 1,5 Jahren Marktpräsenz gar nicht sagen. Kann man jeden der neuen Avinox-Akkus mit jedem Bike mit Avinox M1, M2, M2S nutzen? Passen die neuen Akkus...

Und warum sollte das mit "nur" 5 oder 6 nennenswerten Motorenherstellern am Markt nicht möglich sein? Wie viele Hersteller von Federelementen, Bremsen oder Schaltungen gibt es? Trotzdem gibt es die von Dir genannten kleinen Buden. Deren Innovationen, wenn das ihr Anspruch ist, sind doch auch...

Nun ja, das Ganze wird ja nicht vorgeschrieben. Es steht jedem Hersteller frei, den Lieferanten seines Motors, Gabel, Bremsen... selbst zu wählen, oder diese selber zu produzieren. Das praktizieren die Hersteller doch auch so. Schließlich gibt es zurzeit nicht nur 2 Motoren am Markt. Aber eben...

Und dazu gehört auch, dass der Kunde im Problemfall einigermaßen schnell und "um die Ecke" einen Ansprechpartner/eine Werkstatt findet und dort die Reparaturzeiten einigermaßen im Rahmen bleiben. Wenn jeder Hersteller seinen eigenen Motor verbaut, findet sich eine solche Werkstatt nur schwer...

Ein "typischer" Bike-Hersteller wie Santa Cruz, Cube, Canyon, Trek.... kann Rahmen designen, Federwegkennlinien etc. abstimmen, komplette Fahrräder so zusammenstellen, dass sie der "Philosophie" der Marke entsprechen. Sie hatten/haben keine Mitarbeiter, um Motoren zu entwickeln und zu bauen...

...und ein anderer nicht.

Und von dem wissen wir weder, wie viele davon überhaupt auf den Markt gekommen sind, noch wie viele davon Defekte/Probleme hatten. Die "paar" Käufer, die man über das Forum oder Social Media mitbekommt, werden zunächst nicht repräsentativ sein.

Könntest Du Deine Erkenntnisse und Fahrdaten evtl. dort posten, wo es hinpasst? In diesem Thread sind sie jedenfalls fehl am Platz.

Dann hatte ich es bisher wohl nicht steil genug, oder ich konnte, warum auch immer, genug Druck aufs Vorderrad bringen. Natürlich gab es mal das eine oder andere leichte Abheben des Vorderrades, aber das war bislang immer stressfrei ohne Bremse in den Griff zu bekommen. Ich beobachte das (mich)...

Wenn das so wäre, bräuchte es eigentlich keine Bike-Tests mehr. Sind doch eh alle irgendwie ähnlich, keine großen Unterschiede, Auswahl nach Motor und gut ist's. :frown: Natürlich ist der Motor nicht nebensächlich. Aber ebenso wie das Fahrwerk, die Geometrie oder die Bremsen/Reifen... ist er...

Danke, ich fahre (noch???) keine technischen Uphills und bin daher was das bergauf-Bremsen anbelangt wie man sieht völlig unbedarft. In dem Post, auf den ich mich bezogen hatte, war für mich auch nichts von technischem Uphill erkennbar. Das klang für mich nach "ich wollte einen steilen Anstieg...

Natürlich ist es gut, wenn Produkte weiterentwickelt werden. Ob diese Weiterentwicklungen bei der Masse der Nutzer aber die gleichen Wünsche befriedigt, wie bei einem Teil der Nutzer hier in diesem Nischen-Forum ist aber sicherlich nicht geklärt. Sowohl weltweit, wie auch im...

Mit dieser Denke, sollte das Vala realistisch vermutlich auch nur 2.000 Euro kosten. Und trotzdem hast Du es gekauft. Die RE von TQ, Specialized gibt es auch nicht geschenkt.

100 Euro unter UVP ist doch schon ganz gut. Das passende Kabel kommt dann auch noch dazu...

Danke.

Dein Ernst? Man kauft sich den stärksten Motor am Markt, um dann bergauf (!!!) die Bremse nutzen zu müssen, weil man die Kraft nicht gebändigt bekommt? Dann wäre es doch sinnvoller, den Motor entsprechend zu drosseln oder könnte auch einen mit etwas weniger Kraft fahren.