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Passt. Du liest ja eh nicht gerne.

Oh, ein Ghost Path Riot, wie nett. Von dem liest man selten was. Gern geschehen 😁

Toll ich gratuliere. Hat der neue Motor in der kurzen Zeit schon so viele Updates benötigt? Doof. 08/15-Updates gehen bei Bosch übrigens ebenfalls geräuschlos, ruckzuck und ohne Nachhilfe über die Bühne. Evtl. ist beim Aufpowern des Motors etwas mehr nötig.

Hier gäbe es noch was in L für 4000 Euro. FP und Light-Assist. https://www.biwakschachtel-tuebingen.de/bike/fahrraeder/e-bikes/mtb-fullys/conway-xyron-st-5-0.html https://www.biwakschachtel-tuebingen.de/bike/fahrraeder/e-bikes/mtb-fullys/enduro/conway-ryvon-st-4-0.html...

Stimmt. Höchstens der eine oder andere sparsame Schwabe 😇

Vor einer Stunde war das Update nun auch bei mir verfügbar. Die "Welle" hat mich also erreicht :)

Ich vermute allerdings, dass das mit Standard-Einstellungen gefahren/gemessen wurde. Regelt man den CX auf die Werte des TQ herunter, sollten beide ungefähr gleich beim Verbrauch liegen. Nur dass der CX dann den größeren Akku hätte und man vermutlich damit weiter/höher kommt.

Da ist doch die OnOff Pija verbaut oder. Wenn Du M/L fährst, kannst Du die von 180mm bis 155mm runtertraveln.

Na ja, die Räder werden halt aufgrund anderer Komponenten (Laufrad, Sattel...) niedriger vom Hersteller eingestuft. Das hat ja nicht zwangsläufig etwas mit dem Motor zu tun. Bist Du Dir beim No Pogo sicher? Auf dem Sitzrohr des Jubiläumsmodells steht bspw. Kat 4 AM+ und Enduro

Diese Angabe steht so im Benutzerhandbuch von Moustache, bezogen auf das ganze Bike. Ohne Ausschluss von Komponenten. Wenn da also etwas schief gehen sollte, gilt das dennoch. Da es ja doch einige Hersteller gibt, die den CX an Enduro-Bikes verbauen, stimmt evtl. die Angabe von Bosch nicht...

Wer kann das nach 3 Wochen sagen? Tretwiderstand hat der Bosch CX Gen5 auch nicht.

Nö, Android mit einem Google Pixel. Ich habe jetzt mal deinstalliert und neu heruntergeladen. Weiterhin 1.34. Evtl. liegt es am Pixel, dass da noch nicht freigegeben wurde. Egal, eilt nicht, wollte es nur erledigt haben.

Auch hier kann man unterschiedlicher Meinung sein. Ich wohne ja auch am Albtrauf. Meine Touren bestehen nicht nur aus hoch und runter sondern auch aus teilweise langen Transfer-Strecken, grundsätzlich langen Touren auch "oben" (über 60/70/80 Km) oder auch das Auf und Ab am Trauf entlang. Da ist...

Dieses Problem gab/gibt es bei mir nicht. Nach dem letzten Update lief die App samt Aufzeichnung wie gewohnt. Bei meinem Kumpel ebenso. Leider ist bei mir das 1.35-Update immer noch nicht verfügbar. Mal sehen, wann sich das auf Smartphone schleicht.

Ein paar Abstriche wirst Du dann bei dem Budget wohl machen müssen. Aktueller Motor und gute Ausstattung wird nicht immer funktionieren. Ggfs. müsste doch noch ein wenig draufgelegt werden (oder mit dem Händler verhandelt)...

Warum meinst Du für diesen Einsatzzweck unbedingt den Avinox M2S haben zu müssen? Was kann der da besser als ein M1, Bosch CX Gen 5.....?

Da die Anforderungen ja etwas diffus sind, gibt es schon noch Bikes in L bis 4000 Euro, die da passen könnten: https://www.staterabikes.de/p/cube-stereo-hybrid-one44-hpc-race-29-zoll-800-wh-102370L https://www.klbikes.de/path-riot-cf-lc-full-party

Moustache Game 150.7 liegt bei 23,4 Kg in L. https://moustachebikes.com/de/e-bikes/samedi-29-game/game-150-7/ Gemäß Benutzerhandbuch von Moustache: Freigabe Kategorie 4

Ernsthaft? Seit dem Erscheinen des Avinox M1 und natürlich aktuell noch vehementer seit dem M2 wird doch bei jeder Gelegenheit und in jedem Thread/Test/Werbung betont, dass jetzt endlich ein Hersteller die Wünsche der Kunden erhört hat. Endlich schlanker, kleiner, leichter, endlich...

Weiterentwicklung in Form von Evolution haben alle Hersteller immer betrieben. Und das war durchaus im Sinne vieler Kunden. (Dass die Hersteller hier im Eigeninteresse oftmals zögerlich und nur in Häppchen agieren, ist ein anderes Thema). Auf dieser Grundlage sind Diskussionen sicherlich...