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Aber genau das ist es doch, was @AndiG72 kritisiert: 17/18 Kg sind Leichtgewicht. Das passt bei Deinem Levo SL und EXe. 20 Kg, wie beim "Leichtgewicht-Norco" bekommt man aber auch mit dem Avinox hin. Und dann ist die Frage schon berechtigt, warum man ein 20 KG LA kaufen sollte.

Und das wird nicht das einzige Thema sein, das sich auf den bisher 95 Seiten wiederholt hat. Evtl. könnte es ja Leute geben, die nicht erst alles von Seite 1 an durchlesen und durchforsten, sondern einfach so Fragen stellen. Dann kannst Du gerne auf die x Antworten auf vorherigen Seiten...

Es gibt Diskussionsfäden für die einzelnen Motoren, für Bremsen, für Federelemente, für Laufräder, für den Antrieb.... Dann dürfen sich die Fahrer oder Interessenten eines Bikes nur noch über die Rahmenqualität und -steifigkeit, Größenempfehlungen und die Hinterbaukinematik austauschen? Der...

Ist das so? Evtl. gibt es auch unterschiedliche Zielgruppen, Anforderungen, Wünsche...

Mag sein. Ich habe die Tabelle aus dem Pedelecforum übernommen. Auto nutze ich nicht. Letztlich ist es für mich eine Orientierung für die Einstellung. Es muss halt dann beim Fahren passen.

Ich gehe mal davon aus, dass alle außer Dir die Botschaft auf Anhieb richtig verstanden haben, die gemeint war: Trotz eines kleineren Akkus (und damit vermutlich geringerem Gewicht) bleibt die Reichweite ungefähr die gleiche, wie bisher. Da kann man jetzt natürlich pfennigfuchserisch sein...

Ein bisschen wärmer darf es noch werden. Aber dafür alle Trails menschenleer 😁👍

Genau daraus entstehen aber u.a. die Probleme. Auch wenn Du das evtl. anders siehst.

M.M.n. hat der Text von Herrn Scheffer wenig mit dem Problem zu tun. Gewicht nur auf E-MTB's und deren Fahrverhalten zu reduzieren, ist zu kurz gedacht. Was ist mit Lastenrädern, City-, Touren- Sonstwas-Rädern. Da hat Gewicht teilweise eine ganz andere Bedeutung. Auch obliegt es dem jeweiligen...

Ich habe jahrelang die "Thule-Klauen" an Carbonrahmen genutzt und immer darunter ein ca. 10-15 cm breites Stück Heizungsisolationsrohr, so ein geschlitztes Schaumstoffteil aus dem Baumarkt, als Schutz am Rahmen verwendet. Hat bestens funktioniert und kostet praktisch nichts. Die Dinger kann man...

Ganau das. Und sich rechtfertigen/Erklärungen abliefern müssen eigentlich nur diejenigen, die immer wieder E-Biker blöd anmachen. Insbesondere in einem E-Forum.

Egal in welcher Preisklasse man so etwas ansiedelt: So ein Gewicht zeugt nicht von Enthusiasmus bei der Entwicklung. Dass auch in Alu leichtere Räder in der Preisklasse möglich sind, zeigen andere Hersteller besser.

Wieso strampeln? Zu der Zeit hatte ich tatsächlich das, was den Namen Mofa verdient. Mit 3 Gängen!

Aha. Und alle anderen Länder außerhalb der EU erlauben unseren Herstellern/Produkten den uneingeschränkten Zugang ohne irgendwelche Vorgaben/Eingrenzungen?

Er kann aber auch seinen Bekanntheitsgrad nutzen, um Botschaften zu transportieren und eine größere Öffentlichkeit zu erreichen, als Lieschen Müller. Außerdem hat sein Wort als "Legende" und ausgewiesener Fachmann auch mehr Gewicht und Wirkung. Also alles richtig gemacht, Hans!

Aber er fährt doch nur Wheelie/Manual/Nosie. Da muss man das beachten!

Ein langer Roman, der nichts aussagt. Übrigens ist das kein "Bosch-Problem", sondern das Problem der Bike-Hersteller. Wenn es den Herstellern wichtig wäre, würden sie eine Lösung finden. Und wer sagt Dir, dass der Akku-Tausch beim Game lange dauert?

Du musst halt ein wenig suchen. Orbea Wild hat 156 Kg. Moustache Game hat 140 Kg. Centurion NoPogo hat 150 Kg. Simplon Rapcon hat 150 Kg. usw.

Komisch, dass es mit sehr wenig Aufwand und Kosten bspw. beim Moustache Game umgesetzt wurde. Einfach unten eine Achse durch (die auch noch abschließbar ist) und Akku sowie Steckverbindung halten dauerhaft wackel-/spielfrei und sicher. Dazu war bestimmt keine hohe Ingenieurskunst notwendig...