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@Harry.K : Aktuell ist 1.34.6(1125) - oder was soll uns dein Screenshot sagen?

Die Piktogramme der Bikes sind neu und hübscher. Beim MTB sehe ich ein MTB, beim Pendelrad ein Tourenrad. Finde ich ja nett. Was ich mir aber mehr gewünscht hätte, wäre sehen zu können, mit welchem der beiden Räder die einzelnen Touren in der Statistik gefahren wurden. Da werden immer alle...

Wenn das mal kein KI-Bot ist. So allgemeines Gelaber auf einen alten Beitrag, da is was faul. Und ja, gute Akkus und gute Bremsen sind unbestreitbar von Vorteil, aber irgendwie auch keine neue Erkenntnisse.

Ganz seltames Problem. Die Kette läuft an dieser Stelle raus? Käfig gerade? Schaltröllchen vertauscht? Wenn nur 1 Narrow/Wide - gehörts oben hin...

Du meinst vermutlich "erste Charge".;) Aber "Marge" ist hier vermutlich schon der Hintergrund...:cool:

Das ist doch ein Fliegenschiss im Vergleich zum Rollwiderstand und Luftwiderstand. Selbst beim Biobike gibt es einen kleinen Tretwiderstand im Kurbeltrieb... und um ein Systemgewicht von 100kg bei Windstille auf ebener Strecke bei 25km/h zu halten sind knapp 150Watt erforderlich. Da sind die...

Aus reinem Interesse: Welche Laufleistung hat er?

Der Tretwiderstand bei modernen Ebike-Motoren, egal welcher Marke, ist m.M. vollkommen vernachlässigbar. Das ist im Vergleich zu den anderen Fahrwiderständen nicht der Rede wert. Was die Geräuschentwicklung betrifft, ist da auch schwer eine Aussage zu treffen. Der gleiche Motor wird in...

Ja, die Möglichkeit mit dem Ventilmagneten gabs aber auch schon beim CX4 smart. Das System sollte der Händler eigentlich also kennen - vor allen Dingen hat er das klobige Teil ja in der Hand gehabt beim Umbau. Unglaublich. Probefahrt war dann wohl auch nicht. Gibt es denn ohne Magnet überhaupt...

Das hat er gut gelöst. Vielleicht ein Tipp, falls es doch nochmal kaputt geht: Ich mache selbst sehr viel 3D-Druck. Ich denke, hier sollte kein harter/faserverstärktes Filament zum Einsatz kommen, sondern ein steifes TPU (>90°shore). Das einschmelzen der Gewindebuchse ist dann allerdings nicht...

Kann ich dir leider nicht (mehr) sagen, das ist ca. 2017/18 gewesen. Die erste Firma, die zunächst angegeben hat, den Brose-Akku reparieren zu können, hat ihn nach 3 Wochen unverändert zurückgeschickt. Grund war, dass sie eine Software nicht hatten, die zum Anlernen/Programmieren des Akkus...

Eher unwahrscheinlich, dass das BMS defekt ist, eher ist eine Zelle kaputt. Die Akkus bestehen ja aus einigen Paketen hintereinander geschalteter Zellen, die dann parallel geschaltet sind. Zum Beispiel 10 Zellen hintereinander = 36Volt und von diesen "Paketen" dann mehrere parallel um die...

Ich bin hier raus. Ganz ohne Widerstand ;-)

Zitat toddy: "Aber die Leistung des Tretenden wird doch nicht durch den Motor geändert, nur die Leistung des Gesamtsystems." Genau das ist doch der springende Punkt. Es gibt hier aber eine definierte Zielgröße: Er will in einem bestimmten Pulsbereich bleiben. Vielleicht von 120-140bpm...

So ähnlich arbeitet der Auto-Modus bei Bosch. Zwar nicht über die Herzfrequenz, sondern über die gemessenen Watt. Es wird versucht, die Leistung des Tretenden möglichst lange gleich zu halten. Dafür gibt's am Berg (Gegenwind, wenn also stärker oder schneller in die Pedale getreten wird) mehr...

@Fox78: Mein Posting bezog sich nicht auf die App. Es ging mir konkret darum: "Unterstützung automatisch drosselt, wenn dein Herzschlag zu hoch wird" Das ist einfach falsch, richtig ist das Gegenteil: Die Unterstützung sollte gedrosselt werden, wenn der Puls zu niedrig wird... Ja, sowas kann...

Betr. oben zitierter KI-Antwort - das in großen Buchstaben geschriebene: Müsste es nicht genau umgekehrt sein?

Mein Posting bezog sich auf deine Aussage betreffend narrow-wide: "Hab mir gerade noch ne Shimano 12 Fach Kette angeschaut. Da sind alle Kettenglieder gleich breit" Da hast du schlicht Unrecht. Ich verstehe nicht, wieso du nun den Zusammenhang mit der Längung herstellen willst.

Wieso soll das Quatsch sein? Also bei meiner Shimano 12fach (auf dem Trekkingbike) ist definitiv eine narrow-wide Kette dto. Kettenrad. Innere Breite ca. 3,8 mm breite Lasche, ca. 2,5mm schmale Lasche. Passendes Kettenrad. Man kann die Kette mit Gewalt falsch aufsetzen, aber das merkt man...

Probefahrt.