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Ja, ich muss echt Mal umbauen. Scheue mich aber noch etwas davor.

Andere Sache, bei mir schaltet das SLX Schaltwerk nicht mehr so sauber, teilweise gar nicht, von den leichten Gängen runter auf die größeren Gänge. Schaltzug tauschen? Lässt sich der Zug einfach oder eher schwer durchziehen? Akku ausbauen oder lassen? Danke für eure Antworten. P.S...

20/21 Kg mit Avinox? Wird wohl eher schwierig bis unmöglich, zumindest mit 800 Wh Akku. Die Idee mit dem Torque ist auf jeden Fall nicht verkehrt, bin sehr froh dass ich für Park und Liftbetrieb allgemein mein Bio Spindrift. CF habe. Das Spectral ON wäre mir auf Dauer dafür zu anstrengend zu...

Bei mir hat es auch immer wieder geknackt, auseinander gebaut, gereinigt, zusammengebaut, wieder geknackt nach wenigen Ausfahrten. Seit ich zwischen die Kunststoffspacer etwas Fett gemacht habe, knackt seit mindestens 1500 km nichts mehr im Steuersatzbereich.

Ich hatte letztens eine Abschaltung, während ich im Boost die Last vom Pedal genommen hab, vermutlich bricht da die Spannung zusammen. Das neue Kabel ist jetzt etwas mehr als 1000 km im Rad. Nach kurzer Pause, Stecker ab und wieder dran, lies es sich problemlos wieder einschalten und läuft seit...

Dass das Gewicht keine unwichtige Rolle spielt ist definitiv klar, allerdings hatte ich selbst mit meinem Spectral ON mit 24-25 Kg (je nachdem ob 720 oder 900 Wh Akku), nie Probleme mit untersteuern. Mit dem vorherigen Ekano AL war dies auch nicht der Fall. Beim Handling spürte ich es trotzdem.

Geht bei dem Lager leider nicht

Schade, trotzdem danke.

Gibt es dort auch eine 6A Variante? Falls ja gerne mit Link.

Ich bin 185cm mit 89cm SL und das S2 hat sich für mich zu kurz angefühlt. Fahre aktuell ein Spectral ON CF von 2023, das hat im Vergleich zum Mith -50mm Radstand, -5mm weniger Reach und -6mm Stack.

Die Pedale waren halt schon montiert vom Shop. Keine Ahnung was die wiegen. Vielleicht 3-400 Gramm oder so. Waren irgendwelche Standard Bikeshop Pedale.

Selbst das Mondraker Zendit RR wiegt in M/L mit Schläuchen und billo Pedalen Ü 23 kg Da wird es dann halt teuer.

Ich hab mal eine Email an den Support geschrieben bzgl. Netzteil für den Akku des EP801 Motors. Hab angefragt ob die Netzteile überhaupt bestellbar sind, normales und Schnelladegerät. Meins ist zwar nicht defekt, ich hätte allerdings gerne den Schnelllader.

Vielleicht hat der vorherige Besitzer das Modul ausgesteckt oder ausgebaut. Mein hab ich ausgesteckt.

Bei mir steht beim 800er Akku ein Aufpreis von 229€ Im Screenshot ist M2 ohne S ausgewählt. Ansonsten keine Auswahl getroffen. Beim Trail und Enduro:

Gibt es hier eigentlich einen neuen Stand bzgl. der Kompatibilität des Specialized Ladegeräts zum Spectral ON 2023? Am liebsten wäre mir ein Ladegerät mit Ü 6A, allerdings werde ich da nicht wirklich fündig.

Dass es bei Crafty und Level passiert ok, allerdings stellt sich die Frage, wie ihr dann zum Schluss kommt, dass das beim Zendit auch passiert? Ich würde sagen dass es, zumindest bis evtl. die ersten Fälle auftreten, Mutmaßung ist.

Sind dann 140 Gramm weniger als der 900 Wh Akku. Aber wenn er hält, umso besser und 800 Wh sollten mehr als ausreichend sein.

Was wiegst du denn fahrbereit mit allem Equipment?

Der Stack sollte bei dem ganzen Vergleich allerdings auch nicht fehlen. Der bestimmt in Kombination mit dem Reach darüber, ob es sich nach "im Rad integriert" oder über dem Rad anfühlt. Das Video ist trotzdem sehr hilfreich.