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Wenn Du nicht so schwer bist, sind die Scheiben wirklich gut und bissig, obwohl diese nur 1,8mm stark sind. In dem Mittelgebirgen haben die sogar für mich ausgereicht.

Mein Knarzen kam von der Dämpferaufnahme. Ich habe den Dämpfer ausgebaut und gereinigt. Etwas Fett auf den Yoke aufgebracht und dann mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Seit dem ist Ruhe im Karton.

Mein ersten E-MTB war 2017 ein Cube Stereo Hybrid 140. Das war für mich als Schwergewicht (+/- 100kg, groß) eine Offenbarung, da ich endlich in den Alpen echte Anstiege machen konnte. Als ich Ende 2018 das Levo Gen2 sah, habe mir gedacht, was für ein geiles Bike. Ich habe 3 Levos (2x Gen2 und 1...

Es ist tatsächlich so, dass ich es letztes Jahr fertig gebracht habe, die Sinter green bei einem Alpencross vorne komplett herunterzufahren. Das waren ca. 7500-8000 Tiefenmeter. Allerdings war da noch die Sram Code Ultimate. Erbaut, die meinem Gewicht überhaupt nicht standgehalten hat. Außerdem...

Also ich fahre am Light EMTB die 8120 XT mit SRAM HS2 220/200mm und den Original Resin Kühlrippenbelägen. Ich bin heute am Gardasee 950hm am Stück heruntergefahren. Die Bremsleistung war super. Ggf. würde ich vorne auf die Sinter green gehen. Die müssten passen, dass sich bei der neuen nur die...

Man kann die Reihenfolge in der App oder am Display ändern. Geht ganz einfach und intuitiv.

Also ich habe 4 Eclipse im Einsatz. Die Clik Valves sind alle dicht.

Fürs nächste Jahr habe ich den Engadin/Italien im Auge Stichworte: Nauders-S-Charl-Val Mora-Livigno-Bernina Pass Da kannst Du locker 4-6 Tage verbringen, die gpx Tracks findest Du in den einschlägigen Apps

Für Idee 1 ist diese Variante interessant https://rockmytrail.de/mountainbike-reisen/alpencross-trails-2-level-gardasee/ Das habe ich schon selber überlegt.

Ich hatte das Heckler SL. Als Fahrrad das beste, welches ich jemals gefahren habe. Aber aufgrund der Anfälligkeit des Motors nicht empfehlenswert.

Ich bin Jahre lang tubeless gefahren. Im Grunde das beste was man machen kann. Man hat seine Ruhe, wenn man gelegentlich die Milch nachfüllt. O.k. die verklebten Ventilkerne haben genervt. Wenn man den Reifen fährt bis dieser verschließen ist, gibt es nichts besseres. Da ich allerdings gerne...

Gar nicht, ich nehme einen neuen. Ich habe immer einen klassischen Ersatzschlauch dabei. Wobei es dafür selbstklebende Pads gibt. Und wie gesagt. Das kommt sehr selten vor. Letztes Jahr z.B. gar nicht. Und ich war in Finale Ligure, Saalbach und einen Alpencross.

Es ist nicht nur der Gewichtsunterschied. Ich fahre seit 3 Jahren TPU und hatte gerade mal 2 Pannen. Die TPUs sind durchstichfester.

Ich verwende diese aufgrund einer Empfehlung. Diese haben einen Aluventilschaft mit Gewinde, also für Bosch Felgenmagneten geeignet. Ich habe diese mit Clik Valve Ventilen ausgerüstet. Habe diese in jetzt 3 Rädern. Bei Newsletteranmeldung bekommt man 20%. Als Ventillänge habe 50mm verwendet...

Hi @Flo7 weißt Du, ob der Akku entnehmbar sein wird?

Ist zwar offtopic, aber mich betrifft Dein Thema selber. So lange die wirtschaftliche Lage so ist, dass ein gebrauchtes Bike so wenig wert ist, würde ich ein neues Bike nur noch mit großem Rabatt kaufen. Das gilt auch für Amflow/Avinox Bikes. Es kann nicht sein, dass man ein 6500,-€ Bike (Amflow...

Ganz schwieriges Thema. Ich habe das Gen3 Levo Carbon gefahren und fahre jetzt das Amflow PL. Beide individuell aufgebaut. Bike technisch ist das Levo super, ich hatte in den Motor kein Vertrauen mehr. Das Amflow wirkt durch die schlanke Form moderner. Ist fahrradmässig aber nicht besser. Der...

Hast Du schon mal die Batterie ein- und ausgebaut. Hat bei mir schon Wunder gewirkt. Ansonsten wenn nur eine Taste nicht funktioniert evtl defekt

Das kann ich bestätigen. Nachdem ich am PL die internen Leitungen gedämmt habe und einen guten Kettestrebenschutz angebracht habe, war das Amflow PL nahezu klapperfrei. Also nur noch im rumpeligsten Szenario hörbar. Ich habe kürzlich meine Oneup Sattelstütze gewartet und kam auf die glorreiche...

Das Hoch- und Runterschalten bezieht sich auf den Micro Adjust. Ich benutze das gerne, wenn ich im ECO Modus einen langen Berg hochfahre. Du hast Deinen ECO auf Unterstützung beispielsweise auf 3 eingestellt. Dann kannst mit dem Micro Adjust die Unterstützung entweder nach unten auf 1 oder 2...