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Hab nur 435mm am Ebike. Nee ist schon das Gewicht. Man spürt ja den Gewichtsunterschied wie Tag und Nacht wenn man direkt wechselt.

Das Gewicht vom Motor sitzt an der richtigen Stelle. Im Fall vom Akku, gerade bei vollintegrierter Bauweise, oder was die dicken Gabeln und schweren Reifen anbelangt nur bedingt. Ich merke das vor allem wenn ich an Kanten abziehen die vielleicht noch etwas bergab zeigen und man nicht in die...

War zu erwarten, d.h. ich würde zum aktuellen Bike mit leicht größerem Akku gerade mal 2 kg sparen. Wurde schon ein RE gewogen? Das müsste dann ja nochmal etwas schwerer sein als das RX.

Die Hersteller betreiben natürlich Marktforschung.

Weiß denn jemand wie genau der Dämpfertune der Ebike-Gabeln vor 2021 abgestimmt wurde? Hab Fox mal zu den 2021er-Gabeln gefragt, aber die können einfach keine präzise Antwort geben. In dem Artikel hier und auch sonst wird nirgends eine andere Abstimmung der Ebike-Gabeln erwähnt. Lediglich...

Yt ist halt immer noch ne relativ kleine Klitsche die schnell wächst. Das ist aber auch nichts neues. Vor 10 Jahren gab es diese Jammerthreads schon und ich hab auch mal ein halbes Jahr auf ein Bike gewartet. Ist bei Versenden halt so und Corona macht es nicht besser. Vermutlich liegt es aber...

Ich fände es auch hilfreich wenn mehr Leute ihre Gewichte mit Angaben zu getauschten Teilen in Datenbanken eintragen würden: https://gewichte.mtb-news.de/ Bei relativ neuen Ebikes hat man meistens nur einen Wert vom Hersteller.

https://www.pinkbike.com/news/video-wet-riding-tips-with-remy-metailler.html

Naja, Erfahrungswerte zur Reichweite gibt's ja noch keine. Also könnte man davon das ableiten. Da der EP8 effizienter ist und unter der Annahme dass der Akku vom Rotwild ungefähr die gleiche Menge an Energie freimacht sollte man mindestens dessen Reichhöhe erreichen können.

Die angegebenen Gewichte sind immer ohne Pedale in einer eher kleineren Rahmengröße, die auch deutlich mehr als nur 100g weniger wiegt, gerade bei einem Ebike ist da nochmal deutlich mehr Fleisch dran. Für einen L-Rahmen mit Pedalen kann man eigentlich immer locker ein halbes Kilo aufrunden.

Hat jemand Erfahrungswerte mit den Focus-Tec-Packs? Deren Reichweite sollte ja mit dem EP8 im RE375 locker zu erreichen sein.

Ein Reichweitenvergleich bei dem zumindest der Fahrer und die Strecke/Bedinungen ähnlich sind. Da kommen ja sicher noch Tests und beim e8000 konnte man dann irgendwann erahnen wie weit man mindestens kommt, aber für den EP8 ist es da noch zu früh.

Wann wird jetzt eigentlich mal ein Reichweitenvergleich mit dem neuen Motor und den Akkus gemacht?

1. Möglichst da fahren wo es trocken ist. Beispiel: Jetzt im Herbst sind die Bedinungen im Südschwarzwald oft viel besser als auf der schwäbischen Alb, da dort aufgrund der Nadelbäume weniger Laub liegt, der Boden schneller abtrocknet, das Wetter besser ist und die Trails allgemein einfacher...

Oh da bin ich noch gar nicht draufgekommen. Je nach Steigung ist Eco High ja too much und Boost nutze ich eigentlich so gut wie nie.

Die wirkliche Preisfrage ist halt ob das alles nur umgelabelte Katalograhmen sind oder ob PEXCO da auch Entwicklungsarbeit leistet.

Brutal hässlich

Raymon, GasGas, Husqvarna ist alles Pexco.

Das wäre auch ziemlich dumm. Aber die Leistung erhöhen sollte kein Problem sein. Die Motoren sind alle künstlich gedrosselt. Es kommt halt primär auf Akku, Software und vielleicht noch Hitzemanagement an. Ein Test mit baugleichen aber unterschiedlichen Akkus wäre auch mal interessant. Sehe...

Über kurze Strecken geht das schon. Der darf ja auch im Turbo an einer Schottersteigung mit 120 kg-Fahrer nicht gleich schlapp machen.