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Danke für den Tipp! Der Preis ist super und ich habe mir gerade eine Tüte gekauft. :)

Ich bin da guter Dinge. Bosch ist ja nun doch keine kleine Klitsche und sie haben recht lange an der Lösung gefeilt.

Hier möchte ich kurz reingrätschen: Wenn alle anderen Parameter gleich bleiben, aber die Kolbenfläche im Sattel steigt, dann sinkt die Kraft pro Fläche. Der Anpressdruck sinkt, die Dosierbarkeit nimmt zu.

Das Vala nutzt übrigens die "breiten" oder "wide" Schrauben. ;)

Vielen Dank für die Information. Jetzt stellt sich natürlich die Frage, ob die Hülse nun durch den "Formschluss" ein Wegwerfartikel geworden ist, der nach jedem Lösen des Motors ersetzt werden muss. Das wäre blöd.

Nein, ich habe hier keine Infos, aber Shimano ist ja nun doch keine kleine Klitsche und "alle" haben ihre aktuellen Hausaufgaben vorgelegt, nur Shimano noch nicht. Daher gehe ich einfach davon aus, dass es nicht mehr lange dauern kann. Schließlich leiden hier ja die Verkäufe auch darunter.

Es ist ein S-Kit, aber ich habe schon umfangreich Hand angelegt. :D SRAM GX musste einer Shimano SLX/XT weichen und ich habe ein Onyx-Laufrad hinten, weil mir der laute Freilauf hart auf den Piss gegangen ist. Die Mavens sind ebenfalls durch Shimano XT ersetzt worden. Jetzt isses mein ideales Bike.

Wirklich? Ich hatte mal SP Connect und das war schon richtig gut. Dann müsste ich bei Quad Lock mal rein schauen.

Hier mal ein Bild wo man es erahnen kann:

Noch besser. Denn auf der Webseite sieht man nicht, dass der Lack wenn die Sonne direkt darauf scheint, an vielen Stellen leicht durchsichtig ist und man viele Grün-Facetten sehen kann. Ich bin eigentlich kein Fan von Grün, aber hier habe ich eine Ausnahme gemacht. :)

Der Lack vom grünen Vala ist wunderschön, perfekt verarbeitet, aber leider empfindlich. Meine Frau hat das Rad vom Händler geholt (Asphalt, Schotter und Waldwege) und hatte nach 30km schon einen Steinschlag in der Sitzstrebe. Daher habe ich direkt eine Rahmenschutzfolie besorgt.

Stimmt, bisher waren die meisten 800er Bosch Bikes optisch sehr wuchtig. Pivot hat das irgendwie optisch recht geschickt kaschiert. Was den Preis betrifft, so ist der mal wieder extrem, aber das Basismodell würde mir dicke ausreichen.

Ein echt interessantes und schönes Bike. Aber der Super-Boost Hinterbau wäre für mich ein Problem: Ich habe ein Custom-Laufrad dass ich nicht mehr nutzen könnte.

Eine schöne Farbe. Und ich mag grün eigentlich nicht. :)

Jep. Die sind einfach extrem eng.

Guter erster Gedanke, allerdings wird Sekundenkleber fest, während die Hülse flexibel ist. Das bedeutet der Keber wird erst halten, dann brechen und dann zum Knacken beitragen. Mein neues Knacken ist zum Glück deutlich leiser als das Erste. Mein Händler ist informiert und meinte dass es im...

Eine sehr angenehme "Alltags-Kombi" für Asphalt bis Touren über Trailabenteuer im überwiegend Trockenen hat sich bei mir Contintental Kryptotal (vorne, 2.4 Trail) und Xynotal (hinten 2.4 Endurance) bewiesen. Rollt leicht und hat genug Grip, wenn man nicht maßlos übertreibt. Allerdings sind die...

Ich hatte schon langsam Zweifel an mir. :D Leider kann ich Shimanos EP801 auch nicht fahren, weil ich den extrem hochfrequent "fiepen" höre (getestet an zwei komplett unterschiedlichen Rädern). Wenn einen das aber nicht stört, dann ist das ein sehr angenehmer Motor, dessen Bikes man günstig...

Drüben im Cube-Thread sind die Hülsen doch schon öfter komplett flöten gegangen. Da ist zumindest bisher kein Rahmenschaden draus entstanden. Ich würde mir da auch keine Sorgen machen, denn SO viel Spiel ist da dann doch nicht drauf und das Carbon da unten erscheint mir ziemlich massiv.

Haha, mit dieser Anforderung würde ich mir einen Jugendtraum erfüllen und eine XC Rennfeile mit einer Cannondale Lefty Gabel gönnen. Die Gabel soll soooo~ gut sein, aber mit 120mm in Spitze einfach nur wenig für mich. :(