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Wie bei mir, die reißen einfach so mit der Zeit.

Ist das eine 200 mm Scheibe, und der Bremssattel 203 mm?

Dann sind es halt 320 W gegen nach wie vor unveränderte 600 W. Der Bosch hat fast die doppelte Spitzenleistung. Die 5 Nm Kraft kannst in dem Vergleich doch fast vernachlässigen, heißt ja nur dass der SX jetzt schon ab 94 statt 104 U/min seine 600 W liefern kann. Beim SL 1.2 ist bei 61 U/min...

Was hat das Bosch Update mit Speci zu tun? Die hatten davor schon nix gemein. 240 vs 600 W.

Tatsächlich genauso wie ich dachte. 😂👍 Warum setzt sich sowas nicht groß durch, sollt doch super einfach sein, dass mit forged Carbon zu pressen sein?

Ganz dick roten Lack!

Weil schon öfter geschrieben wurde, die Sinter Green wären recht digital. Zumindest in Kombination mit TRP R1 Bremsscheiben kann ich mich nicht beklagen. Super dosierbar.

Ja gut, dabei arbeiten die Werkstoffe aber vermutlich nicht im Verbund. Sondern teilen sich die Aufgaben in zwei Bauteilen, die tragende Struktur wird aus Carbon sein (quasi ein Spider) und der Zahnring aus Alu, weil Carbon die Belastung derKette nicht lange überleben würde. Oder?

Was soll ein Kern aus Aludose oder gar Alufolie bringen? Spätestens wenn die Presse zufährt, ist der Alukern dann eh platt. Matcht Alu und CFK überhaupt sinnvoll miteinander?

Wird halt schlicht nicht möglich sein ein Dreiecksrohr zu pressen. Beim Sattelrohr geht es wegen der Öffnung für die Sattelstütze. Am Unterrohr behilft man sich durch die seitliche Akkuentnahme. Aber ins Oberrohr kommst mit nix rein und weils auch noch gebogen ist schon zweimal nicht wieder...

Da es Straßen zugelassene Autos mit Keramik Bremsen gibt, wirds schon ausreichend sein. In der Regel sind doch die Bremsen die wir hier diskutieren, so extrem leistungsfähig( bei gleichzeitig minimalen Bedienkräften), dass eine Schreckbremsung sie doch einfach so ausm Ärmel schütteln. Eher...

Ja. Fehlender Zeilenumbruch?

Guter Punkt, die Schiebehilfe ist bei meinem Rocky leider auch katastrophal schlecht. 😕

Mit Pickup zu fahren ist sicher praktisch, kann man alles hinten drauf packen. 📦🫏

Hast einen Sonnenstich oder bekommst in deinem Alter nicht mehr hin, einen Zweizeiler zu lesen und zu verstehen? Bei dem Punkt wo ich angesprochen habe, kannst mit Fitness weder für noch gegen argumentieren. Aber danke für den Lacher, wie dich mit Nachdruck hier verzapfst. Herrlich.

Du verstehst scheinbar nicht, auch ein light assist muss wohl irgendwann mal geladen werden. Ein Bio ohne Akku hingegen grundsätzlich nicht. Und dieser Unterschied bleibt, egal wie fit du oder groß der Akku.

Akku und Ausstattung bereinigt bleiben rund 500 g Differenz, für den dems reicht oder der die letzten Gramm sparen will, super. Dem gemeinen Mob wirds relativ Wurst sein, die fahren auch jetzt mit Freuden ihre 28+ Bikes. LA wird Bio nicht ersetzten. Gewicht, Optik und Lautstärke sind das eine...

Nicht mehr lange (50 W noch) und der e8000 zählt als minimal assist. 🤣

Damit ich nicht falsch verstanden werde. Ich glaube auch nicht, dass es nur an der Leistung liegt. Wenn ich mir aktuell ein neues eMTB kaufen wollen würde, wäre das Avinox System attraktiver wegen dem schicken Display, dagegen sehen die meisten (oder alle?) anderen altbacken aus. Bosch lädt nur...

Die ersten 17 Minuten.. 60 - 70 % deren ebike Verkäufe haben den Avinox. Gespannt wie sich die Anteile entwickeln, wenns den in mehr als nur in zwei Amflow Modellen gibt.