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Was für ein bledsinn. Haben die Bio / light-e MTBler alle Minderwertigkeitskomplexe oder wo is des Problem wenn einer mit Turbo schneller oben ist? Oder ist das eigentliche Problem, dass der nur einmal im Jahr kommt, und doch noch viel mehr Geld da lassen sollte?

Es gibt drei verschiedene Achsen. Einmal Schnellspanner und zweierlei Steckachsen. Bei der einen klemmt die Schraube die Achse und muss zwingend jedes mal gelöst und wieder festgezogen werden. Bei der anderen Variante ist wie beim Schnellspanner eine Hülse, die nur einmal mit der Schraube...

Hab noch die erste Kette, hatte die bisher aber auch erst einmal gereinigt und gefettet. Vielleicht sollte ich mal wieder nachschauen. 🤔

Am kleinen Ritzel ist doch ein (oder zwei?) O-Ringe verbaut. Schätze damit es leiser läuft.

Mit Bitumen beklebt leidet doch die Wärmeableitfähigkeit? Mit 0,16 statt 50 W/(m×K) von Stahl, ca. 300 mal schlechter.

Mein Rocky ab 10% leider auch. Weiß gar nicht wie man das leer bekommen soll. Ab 7% kommt fast nichts mehr. Der EP8 zuvor ging bis 1%, zur Not auch in Boost, unverändert zu Werke.

Solche Gedanken und Meinungen grundsätzlich nicht, aber wenn des so wie das geschrieben ist. Ist es nix anderes. Und ja noch geht's 😉, da lass ich mir meine Meinung nicht nehmen. Sachliche Kritik klingt anders, ganz anders. Allein schon die Überschrift, Brutalität. Hört man ja ständig, wie...

Ich machs Laufrad raus, also Platz. Und drücke mit einer Zahnbürste die Kolben zurück, nachdem ich sie vorher mit Isopropanol abgebürstet habe. Wenn man immer den Dreck in die Dichtungen drückt, wundern mich ungleiche Kolben nicht.

Und darauf achten, dass beim endgültign festziehen der Sattel nicht doch wieder verrutscht ist.

Dann schleift ein Bremsbelag. Musst schauen warum der schleift.

Mein Rocky hat zwar nur 108 Nm, aber das funktioniert mit Hyperglide+ wunderbar. Allerdings nutze ich das volle Drehmoment seltenst höher als im dritten Gang. Also abgerissen ist noch nix und Verschleiß ist wie von 70 - 85 Nm Motoren gewohnt. das einzige was bei Deinen Anforderungen Sinn macht...

Kannst mir erklären wozu das benötigt wird? Durch die "starre" Kette kann hinten doch nicht viel anders drehen als vorne an der Kurbel. Langsamer geht nicht, und schneller nur ohne Last.? Aber ich gebe dir schon recht, Shimano ist noch deutlich verbesserungsfähig. Bosch bin ich noch nicht so...

Sehe ich nicht so negativ, eigentlich sogar eher positiv. Hast nen Alurahmen kann der zur Kühlung beitragen, bei allen anderen Motoren wird das Potential des Rahmens nur wenig genutzt. Du meinst den Magnet am Hinterrad? Der wird eigentlich ja nur zum erkennen der aktuellen Übersetzung...

Die TRP RS01E zum Beispiel hat Verschleißanzeiger, der schwarze Punkt.

Mehr Sorge als beim Akku habe ich beim Motor, ob der die Verlustleistung wegbekommt oder ob er recht schnell drosselt.

Jep, die orginalen Laufräder vom C70. Dachte an die EX 1700.

Kein Plan, hab vor der Abfahrt noch Luft nachgefüllt, und dann "ah drum seh ich beim fahren hinten einen leicht eiernden Mantel".

Spricht was gegen eine TRP R1 Bremsscheibe mit 2,3 mm Dicke hinten? Der Magnet sollte halt schon noch am Reed Sensor vorbei passen.

Also ich glaube ja feste, die beziehen sich auf die Trägerplatte, und nicht auf den Reibkuchen. 🤪🥴

Evtl mal die ausprobieren. https://www.bike-discount.de/de/kool-stop-cool-sintered-disc-belaege-saint-zee-trp-bengal Die Scheibe selber sieht von den Anlauffarben ja ganz okay aus.