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Könnte daran liegen, dass der 1.4. schon vorbei war, als der Artikel auf emtb-news gelandet ist

Immer her damit. Statt dryjanuary mache ich trashpril.:troll:

Eins lang, eins kurz.

Guter Geschmack. Das Fahrwerk habe ich auch am Ebike. TRP würde ich gerne mal testen, die Bremse bekommt man ja manchmal für einen schmalen Taler, aber die Schaltung leider nicht. Der Motorklotz stört mich jetzt nicht weiter. Ich meine Lapierre hätte auch sowas mit einem Bosch Motor.

Solche Verbindungen fette ich eigentlich so wenig wie möglich. Die Lager innen aber sehr wohl. Ich habe bei Trek z.b. die Erfahrung gemacht, dass sich gerne Dreck an den Gelenken ablagert, wenn man da (zu viel) schmiert. An den Kontaktpunkten soll ja eigentlich nix reiben. Und wenn, dann nur an...

Das ist schon ordentlich Schmodder. Mir fehlt aber auch die Erfahrung mit den Links von Santa. Die Frage ist, wie viel Fett wurde da beim ersten Zusammenbau hingeschmiert und muss das wirklich so. Die Drehbewegung soll ja über die Lager laufen. Wie sind die Lager gedichtet und wie presst da der...

K.a. Laut Lezyne GPS uns Bosch Kiox ja. Aber was heist das schon. Wo ich den Radumfang sehen kann weiß ich nicht. In der App ist mir das noch nicht untergekommen.

Jaaaa, neeee, das geht mir schon wieder zu weit. Mir ist das auch erst bei den endlosen Verbindungsetrappen zwischen den Trails auf dem Westerwald aufgefallen. Wenn es so halbwegs flach dahin geht, kann man ganz gut mit 25 km/h bei 27nm dahinrollen ohne groß an der Batterie zu saugen. Dann macht...

Mal eine andere Frage. Ich merke doch etwas Abweichung zwischen meinem GPS, dem Ebike meines Bruders und dem Tacho am Bullit. Es gibt in der App ja die Möglichkeit, die Tachoanzeige um 5% nach oben oder unten anzupassen. Das beeinflusst aber leider nur die Anzeige, die Motorabriegelung aber...

Unter anderem deshalb bin zuletzt immer bei Shimano gelandet. Da kann man gut auf SLX oder XT gehen, da die unteren Ritzel getauscht werden können und bei der SLX z.B. nur das größte Ritzel aus Alu ist. Bei SRAM habe ich auch die Erfahrung gemacht, das die GX auch ohne Motorunterstützung...

Naja. Du könntest ja 70-80% Unterstützung fahren. Spätestens in meinem Alter merke ich den Unterschied, ob ich die Muskulatur vorm snowboarde aufgewärmt habe oder nicht, von daher 🤷‍♂️ Das Problem wird eher die Kälte sein und das spüren alle Akkus.

Müsstest du umrechnen: Ich, 70kg, komme mit dem Bullit ca 1100 bis 1800hm über ca. 35km. Bei 1800 bist du im Dauereco unterwegs, aber es geht. Ich habe mir für die Motorsteuerung ein Peofil mit mittlerweile 8 Unterstützungsstufen angelegt. Das finde ich recht hilfreich wenn man möglichst viel...

Dann sollte das L Bullit passen. Ich habe auch ca 82cm Innenbeinlänge, da ich 4cm kleiner bin, werden die wohl am Oberkörper fehlen. Ich bin das Bullit in L gefahren und habe daran überlegt. Ist aber ein bischen zu sehr Langholzlaster. Das sollte sich bei dir anders anfühlen. Dennoch rate ich...

Ah das Entlüftungskit ist dann für die Leitung. Die Reverb wurde bei mir recht schnell gegen eine 170er OneUp getauscht.

Ep8 oder Ep801? Ich schätze EP8 wegen des Schalters. 5 Wochen sind sehr lang. 4 Wochen darf sowas normalerweise dauern. Ich würde da mal Druck machen. Ich kenne das viel schneller. Die Elektronik springt an, alles geht nur der Motor rührt sich nicht? Klingt so wals würde vielleicht das...

Es gibt Entlüftungskits von Rockshox und Drittanbietern. Da sollte dann alles dabei sein.

Ich bin 175cm, eher ein Langbeiner und fahre das Bullit in M. Ich habe L und M getestet. Fahren kann ich beides, ich habe M genommen, passt besser zu mir. Ich fahre am M auch eine 170mm Sattelstütze. Das Heckler passt mir auch in M, das fährt ein Freund. Wahnsinnig viel agiler finde ich das...

Genau die, und nur die kompakte, habe ich in 750ml im M Rahmen unterbringen können. Es gibt alternativen, aber die sind entweder zu weit oben oder unten, irgendwo klemmt es immer. Am Ende hatte ich nicht die Geduld einen passenden Flaschenhalter zu finden.

Bekommt man dann den defekten Motor? Wenn das nur die Anschlüsse wären, hätte man ja schön viele Ersatzteile.

Ja genau, es ging nicht um Geld sparen, es ging um die Festigkeit bei sicherheitsrelevanten Bauteilen. Ich hatte mal SRAM Schrauben, die sind schneller weggerostet, als mal schauen konnte. Da hatte ich mich informiert wegen Stahl/Edelstahl/Titan... Ich meine mich zu erinnern, dass ich damals...