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Ja. Das GX AXS RSV mit Air. An dem Tag war die Coil Variante ausverkauft, sonst hätte ich die genommen. Fahrwerk habe ich aber eh, von daher war es egal.

Kann ich beim Angebot vom Mount7 bestätigen, das ist der alte Superdeluxe Air ohne HBO, mit Kugellager anstelle des unteren Dämpferauges.

Das ist ein Argument. Aber ich denke mit dem älteren Coil fährst du kein Bischen schlechter, eher sogar besser. Egal, du kannst dich auch ein irres Fahrrad freuen. Ich bin immer noch fasziniert wie das Teil marschiert.

Das ALLMTN sieht aber immer besser aus muss ich zugeben. Ob es am Blau liegt?

Sind die Glocken länger als das Seil beginnt des Läbens schönster Teil

Ich fand die Angaben bei Santa Cruz ganz gut passend. Die haben ja einen Setup Guide und machen Angaben zu Fedrrraten. Du wirst so bei 600-700 landen. Rockshox Federn sind eh so billig, da kannst du vier zum Preis einer Fox SLS bekommem. Aber wohl nur bis 650lbs/Inch. RS Federn haben 1,5"...

Bei Stahlfedersämpfern bin ich nicht pingelig was den Sag angeht. Es kommt mir eher darauf an, die richtige Federrate und Dämpfung zu finden um den Federweg effizient und vollständig zu nutzen. Das Tyee hat z.b. nur 55mm Hub am Dämpfer. Da kann ich locker 50lbs/inch mehr fahren. Das Bullit ist...

Ich: 72kg Am Bullit: 450 Am Tyee:500 Am Remedy: 500 im Sommer, 450 im Winter. Die H und R Federn habe ich erst kürzlich entdeckt. Kann sein, dass ich fürs Bullit eine 475er für den Sommer anschaffe, die im Winter dann am Tyee gefahren wird. Im Sommer habe ich gerne etwas mehr Durchschlagschutz...

Coil. Dann schmiegt sich das HR besser an den Boden und Losbrechmoment kennen die nicht. Das gilt für viele Bikes, ob mit oder ohne Motor. Ich hatte mein Trek Remedy auf Coil umgebaut, das war eine Offenbarung. Ich bin davor auch schon Stahlfeder gefahren, aber am Remedy hat mans am krassesten...

Ahhhh, ja, da könnstest du recht haben. Das klappt wohl am ehesten mit einer Lyrik/Fox36, Lufttdämpfer und ohne Pedale.

Nein. Boomslang Pedale, DHX2 mit Can Creek Valt Feder. Aber ja, RSV Räder mit I9 1/1 Naben. Ist aber der kleinste Rahmen den es gibt und tubeless ist bei mir sowieso gesetzt.

Mein Bullit mit Coil Dämpfer in M und Maxxis DD Bereifung wiegt um die 22,7kg.

Das geht so, nur der Akku mus raus, ansonsten läuft das über einlaminierte Kabelkanäle.

Ohje. Das wäre ärgerlich, wenn ich damit gleich die Garantie bemühen müsste

Stichwort Sattelstütze. Ist die bei euch auch so locker im Sitzrohr, solange die Klemmschelle nicht festgezogen ist. Nach unte im Sattelrohr hat die ja richtig Spiel. Ich frage, da ich mein Kind mit einem Abschleppseil ziehen wollte.

Ich hatte heute die erste Runde mit dem Bullit. Meine Fresse, was für ein Gefährt. Ich bin begeistert. Ein bischen muss man sich den Akku einteilen, aber das waren heute 1500hm mit gut 2/10 Balken übrig, was gemessen an den teilweise technischen Anstiegen mir doch ganz gut erscheint. Aber wie...

Ne, die Sitzrohrlänge/Einstecktiefe ist bei meinem Tyee in M wie beim Bullit in L, das ist kein Thema. Besonders an meinen Armen kann man sehen, dass der Mensch vom Affen abstammt;)

Das Bullit ist schon ein seltsames Bike. Ich konnte die Größen M und L probefahren, halt auf dem Parkplatz vom Shop, aber das war schon interessant. Ich sitze ziemlich gleich gut auf beiden Größen, wüsste ich nicht welche Größe ich fahre, könnte ich das auf dem Parkplatz gar nicht beurteilen...

Ja das Scor habe ich Probe gesessen und werde wohl morgen auch mal einen Trail fahren können. Ich fand es trotz des langem Reach eher knapp, der Sitzwinkel ist sehr steil. Vom Fahrwerk ist es zwischen Heckler und Bullit. Das Bullit ist in M ziemlich gleich schwer. Ich habe noch eine Zeb...

@remux : Dich kennt man doch aus dem Remedy Thread auf MTB-News? 30km 1500hm sind ok, ich hatte eher auf 2000hm gehofft. Uphill auf Forstwirtschaftswegen, die Gesamtstrecke ist mir weniger wichtig als die Hm. Wenn ich technische Climbs machen will ist eh klar das sowas den Akku anders fordert...