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Vielleicht kann mal ein Moderator mal die Federungsdiskussion in einen eigenen Thread verschieben ? Ich würde gerne noch was schreiben, paßt aber eben nicht zu SZ und Bullit. Gerade auch weil ich sehe, da scheinbar in verschiedenen Bereichen, ähnliche Begrifflichkeiten genutzt werden, aber...

Dito ;-) Mache mal dein Beispiel mit der Feder mit einer Umdrehung Vorspannung, und einmal mit den maximalen 5 Umdrehungen. Wahlweise auch mit einer 500lbs Feder und einer 650lbs Feder. Laß die Dämpfung dabei unangetastet. Du siehst dann wie sehr die Federrate das beeinflußt .... ;-) Das...

ja, eigentlich doch. Ich weiß was er meint. Die Dämpfung entnimmt dem System natürlich Energie. Und es funktioniert nur zusammen. Letztlich muß ich mir das aber eher als Lastwaage vorstellen. Und die Feder hat eine Aufgabe, die Dämpfung eben eine etwas andere. Im Rennwagenbau hier, egal ob...

Die Dämpfung, bestimmt ja nur die Geschwindigkeit, mit der eingefedert wird. Im Prinzip nicht wie weit. Die Feder, stellt das Gleichgewicht, der, ich sage mal nicht Gewicht, das ist umgangssprachlich, sondern der Kräfte dar. Stehe ich 100kg, mit 25 kg Bike am Boden, lasten eben 125kgx9,81N auf...

Warum ? Du hast so und soviel lbs pro mm. Springe ich höher, habe mehr Gewicht, bringe ich mehr lbs ins System, ergo, mehr genutzten Federweg. Der SAG ist ja praktisch nur das Gleichgewicht, zwischen Feder(rate) und dem Gewicht des Systems.

600, bei 88kg. Das paßt. Ob gut muß ich mal schauen. Was ich so sehe, tendiere ich zu ner 625er, oder 650er langfristig. Hab das Gefühl die nutzt etwas viel Federweg. Aber bei den momentanen Bedingungen und hier im Flachland schwierig zu beurteilen.

Kann man doch machen. Sogar grafisch zeigen lassen, inkl. Sattelposition und Lenkerposition. Habe ich mit den Rädern die habe/hatte und meinen Wunsch Bikes, die ich zumeist nicht testen kann auch immer gemacht. https://www.bike-stats.de/en/geometrie_vergleich

Da habe ich aber auch teilweise Verfärbungen an einigen Stellen, z.B. an Vertiefungen für Schrauben. Wäre aber für mich kein Ausschluss Kriterium. Nur ein Hinweis, über Vor- und Nachteile.

Nein, lediglich interessant, da dort die Meinung ist, der Nutzer muß ein funktionsfähiges Bike gestellt bekommen und Leasinggeber und AG/Leasingnehmer sind dafür verantwortlich.

2 unterschiedliche Bikes. Das Orbea bekommt man sicherlich günstiger und ist ein bewährtes Enduro Bike. Stand auch bei mir lange in der engeren Auswahl. Vorteil, vielleicht kann man noch über MyO das konfigurieren. Ab er auch dafür Angebote mit Rabatt gesehen. Der Lack soll nicht so gut bei...

Hier ist nen Link, wo es in nem Rechtsforum/Gruppe diskutiert wurde. https://www.emtb-news.de/forum/threads/akku-probleme-bei-canyon-spectral-on-und-torque-on-diese-canyon-e-bikes-sollst-du-nicht-mehr-nutzen.17551/post-338021 Noch nicht sehr aktiv da. Dafür sind die Kreise wohl noch nicht groß...

Hat aber auch etwas mit den Chemikalienverordnungen, wie Reach zu tun. Man verbietet alle möglichen Chemikalien, er muß Ersatz gefunden werden, aber man erwartet noch gleiche Performance und niedrigeren Preis. Da geht nur eins von und der Kunde darf entscheiden was er will. Da die Manager eh...

Erste Anfragen in Rechtsforen. https://www.facebook.com/share/p/12ABYUMCKiP/

Vorsicht, dort ist der 806 verbaut, der immer noch 599€ kostet. Es ist leider nicht der 8036. Oder war es andersrum ? Zumindest ist es nicht der günstige Akku.......

Bei mir genauso. Aber vielleicht fällt es nicht auf, wenn ich ein Rad aus der Garage verkaufe und einfach ein Sresh hinstelle........ 😇 Das Problem ist ja letztlich immer nur der Platz und die Frau........

Die kann nichts dafür, aber in einige Verträgen ist halt eine Versicherung, mit Mobilitätsgarantie. Dazu sind hier die Nutzer, ja nicht der Leasingnehmer. Leasingnehmer ist immer die Firma, bei denen hier die Leute im Forum angestellt sind. Es wurde ihnen halt nur zur Nutzung überlassen...

Naja, man müsste anders rangehen....... 1. Bremsscheiben. Du hast eine Bremsanlage, mit einem Satz Beläge und führst damit definierte Bremsungen, oder schleifen lassen durch. Z.B Hebeldruck X für 15 Sekunden und dann jeweils die Temperatur der verschiedenen Scheiben messen. Dann weiß man die...

Es kann aber auch einfach sein, dass die Scheibe, oder auch die Bremse selber (siehe Shimano mit Kühlkörpern an den Belägen), mehr Wärme an die Umgebungsluftabführen kann. Oder auch, dass Beläge, durch andere Reibwerte/Schlupf mehr Wärme erzeugen........ Testen könntest du sowas, indem du einen...

Vorteil Luftdämpfer, ich kann ihn leicht an wechselnde Bedingungen, per Luftdruck anpassen. Er ist leichter. Vorteil Coil, er ist feinfühliger und hat besseres Ansprechverhalten. Nachteil Sehr schwer, meist +200gr gegenüber Air. Und für wechselnde Gewichte, braucht man immer eine andere Feder.

Bei mir steht ein Deft "in der Garage". Alternativen, die mich damals interessierten, waren das Orbea Wild, das Simplon Rapcon, das Propain Ekano 2 Orbea Wild finde ich immer noch wahnsinnig interessant. Da ich für den alles abdeckenden Einsatz 160mm Federweg auch besser finde. Orbea gibt es...