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Die 100 Kg habe ich auch fast. Aber trotzdem nur 150 Watt im Durchschnitt und den oben beschriebenen Akku-Verbrauch. Entscheidender dürfte sein, wie oft und in welchem Modus man den Motor einsetzt und wie man die einzelnen Fahrmodi eingestellt hat.

Puh, 220 Watt durchschnittliche Eigenleistung. Da bin ich mit meinen ca. 150/160 Watt weit davon entfernt. Habe ich deshalb ein E? 😁 Ich habe an mich ja den Anspruch, so viel es geht noch ohne Motor zu fahren. Da lande ich in der Regel je nach Tour bei 55 - 75 % ohne Motorunterstützung. Der...

Selbst wenn man Dir bei Deiner "Empfehlung" in Teilen zustimmt, ist Deine Wortwahl daneben. Und mit Skill-Erwerb hat es auch nix zu tun. Darüber hinaus ist es ja nun jedem selbst überlassen, ob er seine Kondition verbessern will, oder einfach biken. Gerade hier im E-Forum...

... und das in beeindruckender und hilfreicher Art und Weise. Sozusagen auf dem einen vorhandenen Auge blind. 👍

Dann kannst Du als "Sehender" ja jetzt bitte Deinen ultimativen und alles klärenden Senf dazu geben.

Die Bilder sind nicht in chronologischer Reihenfolge. Das letzte Bild ist unterhalb vom Roßberg auf der Schönbergwiese (heißt die so?) und von dort dann den Trail nach Öschingen runter. Falls wir uns dann mal über den Weg fahren, bin ich wahrscheinlich ausgerechnet an dem Tag vermutlich mit dem...

Kommt ja immer darauf an, wie man das Fahrradfahren/Mountainbiken für sich definiert. Geht es um Spaß durch möglichst viel bergab, dann wird, wenn man E fährt, ein FP eventuell sinniger sein und dessen Leistung/Akku auch eher genutzt werden. Wenn dann trotz E auch der Aspekt körperlich...

Und weil Du das so siehst, müssen es alle anderen auch tun? Blödsinn.

Fiel mir auf, nachdem ich es geschrieben hatte. Hab's dann auch gleich (aber zu langsam für Dich) wieder gelöscht. :)

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Du kannst natürlich kaufen, was Du willst, aber als Mensch, der mehr als 20 Jahre älter ist als Du und dessen Alltag sich auch im Büro abspielt, würde ich, bei den unten zitierten Aussagen, den FP bei Dir tatsächlich nicht ganz falsch finden. Beim FP kann man übrigens die Unterstützung auch...

Doch, das reicht natürlich. Hier sucht aber ein 37-jähriger Mann mit Normalgewicht ein E-Bike mit folgendem Anspruch: Nach dem, was ich oben herauslese, sind die Ambitionen sich die mögliche Kondition/Fitness dafür anzuschaffen geringer, als die Lust auf möglichst schnell zu fahren. D.h. für...

Der 800er baut aber breiter als der 600er, nicht nur länger. Wenn ein Rahmen auf den 600er designed ist (= schmaler), passt der 800er nicht rein. Der alte 750er dafür bei manchen Herstellern schon.

Für das was hier gesucht wird, scheint mir ein Light-Assist nicht unbedingt optimal. Evtl. daher ein leichteres FullPower? So im Bereich 19 - 21 Kg? (Wo möglich mit 2. oder sogar 3. Akku.) https://www.rotwild.com/r-x375-ultra...

Da der Teil mit 170 cm noch wächst, wie ich vermute, ist das nicht ganz einfach zu beantworten. Mit 180 cm könnte auch das S4 gehen. Ist ja auch eine Frage der persönlichen Vorlieben. Ich würde mir da keine konkrete Größenempfehlung anmaßen.

Wir haben damals das alte L genommen. Wäre heute S4. Sah von den Papierwerten klein aus. Im Fahrbetrieb habe ich davon nie was gemerkt. Draufsitzen und wohlfühlen. Perfekt. (Meine Räder sind eigentlich alle deutlich größer). Der Größenbereich der Fahrer bewegt(e) sich bei uns zwischen 178 und...

Fahrgeräusche hin, kleiner Akku (plus RE) her, rein vom Spaßfaktor auf den Trails und in Anbetracht der Riesenrabatte würde ich mir das Levo SL nochmal anschauen. Das bekommt man gewichtstechnisch sehr leicht. Unser Carbon Comp im Auslieferungszustand hat 19,5 Kg. Meine Jungs kommen damit, in...

Zusätzlich zu dem eingestellten Watt-Wert kommt es noch darauf an, welche Unterstützungsstufe Du eingestellt hast. Diese regelt, wie viel Prozent Deiner Eigenleistung vom Motor dazugegeben wird. (Geht aber natürlich nicht über die eingestellten Maximal-Watt hinaus). Ich habe da gerade nur eine...

Schön frisch heute, aber dafür freie Trails. Den Akku haben die -7 bis 0 Grad auch nicht so sehr beeindruckt. 55% Rest (600er und RE) auf 47 Km, 950 Hm. 29 Km Motor Off, der Rest hauptsächlich Eco gedrosselt auf 60 Nm, max. 300 Watt und max. 50% Unterstützung. Schön war's.

War heute bei -7 bis 0 Grad unterwegs. Hat das Rad/Display nicht beeindruckt.