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Angabe von Megamo an ihre Händler. Ohne Pedale. Ich glaube der M-Rahmen (das ist normal).
Aber die Angabe ist eh meist quatsch weil mit Mänteln gewogen wird. Die können extrem viel am Gewicht ausmachen.
Ich habe das CRB 03 gewogen (mit Pedalen und Getränkehalter) und da waren es ca 21 kg (keine...
Danke!
Mit dem Gen5 verglichen sind es dann doch ein paar Watt.
Das Avinox-System ist aber auch ca 1 kg leichter (Motor+Akku+Controller+Kabel). Wenn man bedenkt dass man für 1 kg mehr Gewicht auch so um die 1,5 bis über 6 Watt benötigt (Google-KI), dann relativiert sich das auch schon wieder...
Das gibts schon mehrere. Siehe zb hier die Gewichtstabelle einiger Megamo-Reason Modelle: https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?attachments/gewichte-png.602568/
Konkrete Zahlen wären ja mal schön.
Im Bericht https://ebike-mtb.com/e-bike-motoren-vergleich/ gibt es einen ganzen Absatz in dem sie beschreiben was und warum sie das gemessen haben: Leerlaufmoment – Wie „frei“ sich ein Motor treten lässt. Bin ich aber zu blöd um konkrete Messwerte irgendwo zu...
Bei dir vielleicht. Und wenn es nur 10% oder 5% sind, welche sich die technischen Daten anschauen und nicht das Herkunftsland, dann hat Avinox einen sehr großen Absatzmarkt.
Nein, keine Einigung. Das sind vielleicht Absichtserklärung einiger, aber eben nicht aller.
Und somit gilt es aktuell einfach nur die bestehenden Gesetze einzuhalten.
Und warum sollte man sich auf ein Limit verstehen, welches in Amerika gilt? Dann aber bei der unterstützten...
Ist schon bekannt was genau im Update vom 31.12.2025 behoben wurde?
Hier die release-notes mit dem bekannten Text "Fixed some known issue",
https://dl.avinox-ebike.com/downloads/Avinox/RN/20251231/Avinox_Release_Notes_en.pdf
Im Bericht https://ebike-mtb.com/e-bike-motoren-vergleich/ gibt es einen ganzen Absatz in dem sie beschreiben was und warum sie das gemessen haben: Leerlaufmoment – Wie „frei“ sich ein Motor treten lässt. Bin ich aber zu blöd um konkrete Messwerte irgendwo zu finden?
Sagt wer? Also ich finde die Kraft dieses Motors schon sehr geil im Vergleich zum Bosch den ich vorher hatte.
Ich habe in den letzten 3 Wochen den Boost-Modus nur einmal kurz aktiviert, damit dann aber einen Abschnitt geschafft, den ich mit dem Bosch-Motor vielleicht in 10% der Anläufe schaffte...
Eine solche Norm gibt es nicht.
Und einem solchen "Agreement" haben sie wohl auch nie zugestimmt.
Würde der Bosch-Motor 120 Nm auf Dauer unbeschadet schaffen, hätten sie schon längst einen solchen Motor auf den Markt gebracht.
doch verstehe ich. Wenn du einen tiefen Schwerpunkt willst, dann bau ganz unten eine 200 gramm schwere Bleiplatte ein. Dann hast du einen tieferen Schwerpunkt als mit Bosch-Akku und bist trotzdem nicht schwerer. Aber halt schlanker.
Das ist halt vor allem bei großen Fahrrädern Quatsch. Denn dann ist halt viel Platz im Rohr leer.
Und der Avinox-Akku ist an sich leichter als der Bosch-Akku, also bringen die 10 cm die er länger ist, nicht wirklich viel Gewicht nach oben.
Nein eben nicht.
Es gibt aber nicht nur dich. Ich zB hätte da gern einiges anderst gehabt. War lange Zeit Bosch-Kunde - jetzt halt nicht mehr.
Die Bosch-Bikes sehen echt extrem fett aus im Vergleich zu den Avinox-Bikes.
woher weißt du das?
weißt du wie viel DJI für ein komplettes Motor-Steuerungssytem und wieviel Bosch dafpr verlangt?
Nur weil die Bikes am Ende nicht günstiger sind, kann man nicht auf den Einkaufspreis schließen. Das System leistet ja immerhin auch ganz was anderes.
Das hängt ja vor allem von der Fahrergröße ab.
Ich hab zB im megamo CRB Größe L eine 240mm FOX Transfer.
Habe jetzt aber nicht die Abmessungen der Bikes und der Stützen verglichen.
Habe eine Schritthöhe von ca 90 cm