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Nein, ich meinte schon die legalen. Aber eben mit PAS-Sensor bei denen nicht getretet sondern nur die Pedale bewegt werden müssen. Völlig legal. Hat aber eben mehr mit Mofa zu tun als mit Fahrrad. Ja, aber der wird halt auch nicht immer optimal schalten können, denn der fährt ja mit dem Bike...

Es geht nicht um einen 3.000 Hm hohen Berg sondern um die Höhenmeter die zurückgelegt wurden. Und nein, die Tiefenmeter zählen dabei natürlich nicht mit. Aber für einen wahren Sportler sind Tiefenmeter natürlich komplett tabu, denn das sind ja Trainingspausen...

Ich finde km-Angaben zwecks Akkuverbrauch einen totalen Schwachsinn. Denn 60 km in der Ebene macht man ohne Akkuverbrauch. Wenn es nur leicht hügelig ist, braucht man auch kaum Akku. Wenn man dabei aber 2.000-3.000 Höhenmeter überwindet, dann kann ein Akku auch schon eher zur Neige gehen (je...

Ich kenne genug Leute die Mittags gerne eine warme Mahlzeit zu sich nehmen. Das dauert dann meist so ein Stündchen. Der soll dann also gefälligst am Nachmittag nur noch rumsitzen und keine weiteren 3.000 Höhenmeter machen.

Der hier ist ca 8 Jahre alt (sollte man anhand der SN verifizieren können) und ist halt weit weg vom Neuzustand. 155 Ladezyklen sind für einen Akku eigentlich nicht viel. Wäre schlimm wenn Smartphone-Akkus oder Laptop-Akkus gleich schnell an Kapazität verlieren würden.

Sehr schöner, schlanker Rahmen wie ich finde!

Indirekt schon. Denn die allermeisten werden eben mit dem rumfahren (müssen) was die Anbieter auch verkaufen. Und das muss halt konform der EU-Regeln sein.

So viele Geisterfahrer heute...

Was juckt keine Sau? Du meinst dass Pedelecsystemproduzenten sich nicht an EU-Regeln halten würden?

Nein, eben nicht die EMTBs wurden als Mopeds bezeichnet sondern die Bikes mit PAS-Steuerung bei denen nur die Kurbel ganz leicht bewegt werden muss und das Bike dann von alleine auf 25 km/h beschleunigt. Das Problem ist sicher nicht die Leistung die Mensch+Motor während der Fahrt erreichen...

Geht für mich auch in Ordnung. Warum muss man dann aber immer wieder in allen Medien und auch von großen Herstellern (Bosch...) darauf hingewiesen werden dass in einigen Bundesländern der USA 750 Spitzenleistung das Maximum sind? Das kann uns ja egal sein, vor allem weil ihre sonstigen Regeln...

Pseudopedialieren also weiterhin bis 25 km/h erlaubt (class 1). In class 2 braucht man nichtmal das sondern einfach nur den Gasgriff verwenden. Class 2 ist übrigens fast überall erlaubt (nicht erlaubt meist auf schmalen Steigen/Wegen etc).

Meist ist die technische Umsetzung das kleinste Problem. Bei den Chinesen macht das einfach einer und das wird dann eingesetzt. Bei westlichen Firmen muss sowas erstmal auf die Roadmap, die technische Machbarkeit analysiert werden, Kosten geschätzt, Risiken geschätzt, Rechtliche Aspekte...

Der Bosch Gen2 (500 Wh) war bei mir nach einem Jahr und ca 4.000 km laut Protokoll bereits auf 94% runter. Der Bosch Gen4 (750 Wh) war nach 3 Jahren gefühlt auch ca 15% runter. Beim MacBook Air aus 2022 hab ich grade geschaut und dort ist der Akkuzustand noch mit "gut" angegeben und Maximale...

Und trotz dass ich weiß dass es nicht gesund für den Akku ist, lade ich die dinger immer voll. Egal ob bei Akkuschrauber oder Pedelec. Die sollen voll sein wenn ich sie brauche - egal ob geplant oder spontan. Ebenso wird das Smartphone jeden Abend an die Steckdose gehängt und vollgeladen...

Dann passt das Volladen für dich ja. Es gibt aber auch Leute die fahren nur alle 3 Wochen mal eine Tour. Und dann den ganzen Winter nicht. Oder Pendler welche in der Regel nicht den kompletten Akku benötigen, trotzdem alle Tage anstecken (aber nicht volladen) wollen. Es soll ja niemandem...

Korrekt. Du verzapfst Unfug. Denn das hat wenig mit irgendwelchen Datenblättern zu tun sondern mit reiner Physik. Genauso wie das komplette Entladen für einen Akku schädlich ist, ist eben auch ein komplett voller Akku nicht zielführend für eine lange Haltbarkeit. Vor allem wenn man ihn lange bei...

Verbiegen ist besser als brechen ;-)

Bosch schreibt aber in dem von dir verlinkten Artikel dass parallel entladen wird sobald beide Akkus den gleichen Ladezustand erreicht haben. Bestätigt auch dass man den Rangeextender direkt am Anfang an anschließen sollte und der "Königswegen" eben nicht das Anschließen sobald beide Akkus die...

Öfters? Andauernd? Oder nur einmal? Dann hat man aber Leistungseinbrüche. Gibt es dazu Fakten oder Infos von Bosch? Mein Händler sagte mir dass man den REX direkt anstecken soll da er parallel zum Hauptakku geleert wird.