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Danke. Das sind schlechte Nachrichten.

Wo ich gerade wieder so im Flow mit blöden Fragen bin: Wie einfach geht das Ziehen des Schaltzugs beim Levo 3 Alu? Bzw. das wieder Einfädeln wenn man es sich anders überlegt? Ich hab irgendwas von Schneiden im Hinterkopf aber und auch von leicht ziehbar?

Das Direct Mount "Brose" Kettenblatt, dass bei der Brose-Gruppe dabei ist und offiziell nicht am Levo 3 passen soll? oder das 104 BCD Kettenblatt? Hat das Hope Kettenblatt einen anderen Offset als das SRAM Kettenblatt? Wäre ja komisch wenn beide offiziell für Brose passen sollen. Was für eine...

Hab's gefunden, aber leider fehlt mir das entsprechende Werkzeug. ;) Ich interpretiere das aber so, dass Kettenblatt und SRAM-Kurbel aus der Brose-Gruppe eine 52er (2mm-> 53er?) Kettenlinie erzeugen? Edit: ach ne, der Spider wird ja am Tretlager montiert, nicht an der Kurbel. Also steht das...

Die Verbindung ist seitens Specialized also eher steif ausgeführt. Dann hätten sie sich das Gleitlager sparen können. Ist vermutlich nur drin, damit die Aufnahme allgemein kompatibel bleibt. Damit es sich lohnt das Levo mal aus dem Schuppen in den Keller zu tragen und den Link einzubauen, hab...

Sollte am yoke ja kein Thema sein?

Ich hab keine Bedenken oder Probleme mit den Buchsen auf der Yoke-Seite. Daher ist mir das Specialized Hardwarekit für 20€ am liebsten. Da sind sogar noch Bolzen dabei. Huber Buchsen hatte ich am Nomad 3 mit dem Cane Creek Dämpfer verbaut. Ja, funktionieren auch. Das Huber-Tool ist aber...

Ach, stimmt, Fox hat ja "neuerdings" diese neuen Kunststoff-Buchsen. Ich lebe wohl noch zu sehr in der Vergangenheit. 😅 Als Rockshox-Buchsen werden also die "alten" DU-Buchsen bezeichnet. 👍 Danke!

Ich bin verwirrt: Was meinst du mit Rockshox Dämpferbuchse? Die Gleitbuchse? Auch im Float X? Die 14x8 Buchsen/Spacer/Distanzstücke auf der Yoke-Seite gibt's ja von keinem Dämpferhersteller zu kaufen, nur von Specialized, so wie ich das verstanden/gesehen habe? Bestellt habe ich deshalb...

Hab ich auch ne Zeit lang aktiv gesucht, gabs aber nie ausreichend reduziert. Man kann auch beim einfachen Float X Performance die Druckstufe verstellen. Unter der Plastikkappe. Hab die Dämpfung auch erhöht, muss aber nicht mehr haben. Der Link soll ja unten raus auch ein bisschen sensibler...

Ghost ist seit ein paar Jahren leider echt unkaufbar. Was ist da nur passiert? Ist Maxi eigentlich noch bei Ghost? ;)

Ja, schon klar. Ich hab den 0,8er Spacer im Float X verbaut. 1,0 wäre die nächste und letzte Größe. Würde vermutlich einen kleinen Unterschied machen. Von 0,1 bis 0,8 hat sich aber noch nicht das erhoffte Ergebnis eingestellt, deswegen erwarte ich auch von den letzten 0,2 inch³ keine...

Bin bei der vorletzten Größe. Einen hätte ich also noch. Aber wenn schon mal Sale ist... ;)

Versteht sich von selbst, oder?!? ;) Ich möchte ja etwas mehr Durchschlagschutz (auf dem Mini-Hometrail ist so ein kleiner aber stumpfer Sprung, der trotzdem immer den Federweg ausreizt). Wenn ich dann mit zu viel Sag fahren muss und der Federweg wieder zu stark/linear ausgenutzt wird, hätte...

Aber kriegen die das hin, den Dämpfer progressiver zu machen?

Na geil, monatelang schleiche ich schon um den Link rum und jetzt stelle ich nach der Versandbestätigung fest, dass es bei dem Ding ein Gewichtslimit von 90 kg gibt. :'( Das schaff ich nur noch nackig...

228€ Gute Frage. Hat jemand die Kurven für nen float X oder X2 zur Hand mit ohne Volumenspacer und max. Volumenspacer zur Hand? Grundsätzlich halte ich die Kinematik vom Hinterbau schon für ziemlich maßgebend. Und die wird ja mit dem Link verändert. Progressiver gemacht.

Im Schnäppchenthread ist der cascade (levo-link) end of season sale verlinkt. Ich hab mal den normalen Link fürs Levo bestellt.

Nein. Dafür sind die SRAM Bremsen auch nicht bekannt, meine ich.

Im Bremsscheibenthread gibt's aber auch Testergebnisse oder Eigenschaften, die die lila Galfer gar nicht so uninteressant machen. Zumindest habe ich was im Hinterkopf, könnte auch weniger Quietschen oder bessere Haltbarkeit gewesen sein.