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Der aktuelle GT2 RS ist auf der Nordschleife trotzdem einige Sekundenn schneller, als der brandneue M4 CSL 😅 Ich bin auch sehr gespannt auf den neuen Bosch minimal Assist, der ja angeblich kommen soll. An ihm muss sich der Ride 60 messen. Bosch ist für Fazua einerseits Konkurrenz. Andererseits...

Die Prototypen-Rahmen erfüllen natürlich in erster Linie den Zweck, den Antrieb zu erproben. Am Prüfstand, im Feld, bei Testfahrten von interessierten OEMs und jetzt auch für die Presse. Fazua möchte den Herstellern außerdem nicht die Show stehlen, indem sie das übelst schicke Bike auf die Beine...

Ich wäre eher für eine prozentuale Aufteilung. 8 neue minimal Assist EMTBs alleine mit dem Ride 60 wäre ja wohl fast Shimano EP8 Niveau im bereits etablierten High Torque Segment. Also ich bin für 50% bis Ende Oktober 😅

Geil! Also ab wie vielen EMTBs, die Ride 60 verbaut haben, gilt die Wette? ;-) Ich Wette, dass es mehr als 50% EMTBs sein werden. Der Rest teilt sich auf in Urban, Gravel, Road und Trekking Keine Frage, ohne Investoren gäbe es kein Fazua. Die Gründer selbst waren Studenten, die wohl keine...

Ok, ich Wette. Um was wetten wir? :-)

Da kann ich dir in einigen Punkten zustimmen! Standardkunde geht in Laden. Verkäufer fragt "was wollen sie" und Kunde sagt "E-Bike Bosch Powertube 750". Ein paar Minuten später steht Kunde an Kasse und zahlt. Natürlich muss z.B. Riese&Müller ein paar mehr Worte über Fazua erzählen, als über...

Woher hast du denn eigentlich die Informationen, dass der 2EXMAG 400 Watt mechanische Leistung hat? Selber bewerben sie ja ihren Antrieb mit 65Nm und nur 250W...

Immer wieder die Diskussion alleine um das Drehmoment 😅 Es ist nicht das Drehmoment alleine, welches du spürst. Gerade bei dem Vergleich Ride 50 mit Ride 60 zählt die Leistung, die im Fall Ride 50 bei etwa Kadenz 50 und bei Ride 60 bei etwa Kadenz 55 voll anliegt. Das bedeutet, dass ab Kadenz 55...

Der Bafang im Forestal ist noch näher am Fazua. Ebenfalls 60Nm und 350W mechanisch. Dieser Antrieb und der 2EXMAG sollten mal gegen den Ride 60 im Test antreten. Wäre spannend. Was sicher ist. Der Ride 60 bringt das angegebene Moment, die angegebene Leistung, das bei harten Anstiegen und bis der...

Ich hab mit dem Mahle verglichen ;-) Richbike schrieb ja, dass der Ride 60 eine späte und verstärkte Kopie des Mahle Antrieb wäre. Also wahrscheinlich kommen noch ein paar Minimal Assist Systeme. Ich denke die werden dem Mahle alle deutlich ähnlicher sein, als es der Ride 60 ist.

Der Fazua Ride 60 hat mit dem Mahle so viel gemein, wie mit einem Bosch CX. Ziemlich wenig.... Der Ride 60 hat 71% mehr Drehmoment, 46% mehr Leistung, ist deutlich leiser, ist nochmal ein gutes Stück kompakter und ist auch nicht schwerer als der Mahle. Glaubst du EMTB News würde hier einen...

Haha .... Naja, die empfehlen uns wohl auch einen Ständer am EMTB, damit wir unser Rad "total lässig" an der Eisdiele parken können ... Und anderen solchen Kram...

Hersteller entscheiden sich doch nicht erst jetzt, ob sie einen Fazua Ride 60 oder Bosch minimal Assist verbauen werden. Die Weichen sind bereits seit Jahren gestellt. Insofern kann man eigentlich nicht sagen, dass Fazua mit dem Ride 60 einen Vorteil nur so lange hat, solange der Bosch noch...

Mutmaßungen über Mutmaßungen :-)

Ähnlich ist der Ride 60 nur insofern, dass die Motor Achse in Richtung des Unterrohrs zeigt. Also in etwa so ähnlich wie ein Reihen-Sechszylinder von Mercedes Benz einem Reihen-Zechssylinder von BMW ähnlich ist. Ride 60 und Ride 50 unterscheiden sich technisch stark, auch wenn das Grundkonzept...

Das stimmt nicht was du da schreibst. Das Drehmoment alleine sagt nicht viel darüber aus, wie sich ein Antrieb anfühlt und schon gleich gar nicht, wie schnell du mit ihm bergauf fährst. Ich geb dir ein Beispiel: Nehmen wir an du hast einen Antrieb mit 90Nm und einen mit 75Nm. Nehmen wir an der...

Dafür ist der Fazua wohl der einzige Antrieb, der mehr als eine Information bereitstellt. Du brauchst halt Drehmoment + Kadenz oder Drehmoment + Leistung oder Leistung + Kadenz als Information, um auf den "Wumms" des Antriebs in einzelnen Fahrsituation schließen zu können. Alleine das Drehmoment...

Kann ich bestätigen. Für den Rahmen galt die Devise - er soll nicht brechen. Nicht beim Erproben des Antriebs und auch nicht am Prüfstand. Ein Fully Rahmen aus Carbon muss nicht schwerer sein ;-) ist die Batterie integriert wird der Rahmen natürlich auch leichter. Die Batterie wiegt nochmal 100g...

Das ist ein Tippfehler im Text. Der Motor leistet dauerhaft 350 mechanische Watt am Kettenblatt. Die 450W hast du für ca. 10 Sekunden. Reicht wohl um ein kurze technische tricky Sektion zu bewältigen.

Frag mal einen MX Fahrer, wieviel Uphill flow bei ihm aufkommt, wenn er einen Bosch CX fährt ;-) irgendwie hat der Ansatz Minimal Assist (um einen Berg gemütlich hochzukommen und gleichzeitig agil und leicht bergab) schon seine Berechtigung. Die Resonanz gibt dem Konzept auch Recht. Mal sehen...