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Da hatte ich mehr Glück, mein Motor war von Anfang an zu laut, außerdem hat dieser hohle pochende Geräusch von sich gegeben. Seit dieser getauscht wurde, verhält der neue sich unauffällig und ist sehr ruhig bei Stufe 1 und 2 - würde ich nochmal reklamieren an Deiner Stelle

Das passt jetzt mit der Kettenline und Levo Offset mit der Transmission zusammen...

Beim Carbon Modell kein Problem - habe erst kürzlich von der Transmission auf Original GX Eagle zurückgebaut - die Schalthülle lässt dank Innenliner einfach durchschieben

Probiert mal 55/100 aus mit 0 Shuttle - das war die beste Einstellung für Uphill Trails für mich - super Power, die sich sehr gut dosieren lässt

Wenn ich auf Reichweite gefahren bin, fand ich den Microtune Modus sehr gut. Hier kann man on the fly sehr gut die erforderliche Unterstützung zuschalten.

Es ist wirklich komisch. Vor meinem Urlaub hatte ich 76% Akkustand. Habe mal einen Screenshot in der App und in der PC Toolbox gemacht, um den Akkustand zu dokumentieren. Da ich ein anderes Bike dabei hatte, stand es nun 2,5 Wochen still. Ich hatte damit gerechnet, dass ich Kapazität verliere...

Kann ich nur zustimmen. War vor Jahren dort sehr kompetent. Macht das Bikefitting von vielen Pros und Semi Pros.

Hallo @E-Heizer in Nürnberg gibt es keinen direkt, aber den Herobikes in Rednitzhembach. Der wird sicherlich Testbikes haben. Ein absoluter Tophändler, wobei ich Dir Recht gebe, dass sich ein neues System erst einmal bewähren sollte.

Als ich meine neue Bikeyoke Revive montiert habe, konnte ich die Stütze nur bis zu einem definierten Punkt einschieben. Da ist eine Sicherung eingebaut, dass man nicht zu tief einschiebt. Aber wie Bubbel schon schrieb, vorsichtig ziehen und schieben.

Also beim Stereo Hybrid ONE44 steht noch Oktober - wisst ihr da mehr

Ich habe das noch nicht ausprobiert (aber schon darüber nachgedacht), aber die einzige Idee, die ich habe. Den Rocker Guard abmontieren und in einen großen Rucksack stecken. Evtl. schaut dann noch ein kleines Stück vom Akku heraus. Dann musst Du halt beim Akkuwechsel den Rocker Guard...

Ein Kumpel von mir hat sich eine Cube Stero Hybrid geholt, welches diese Bremse montiert hat. Gestern habe ich ein kleine Probefahrt damit gemacht. Die Bremse beißt erstaunlich gut auf den ersten Eindruck. Deutlich besser als die die Codes RS oft of the box, die ich am Levo hatte. Ich habe ihm...

Falls Du an Mullet denkst so ist das glaube ich 2180mm Radumfang.

Es geht darum, dass nur vorne und hinten 27,5er einen Umfang von 2000mm rechtfertigen, da es sonst Tuning ist. Früher war das ein Freundschaftsdienst beim Händler, da dann der Motor bis 27-28km/h unterstützt hat. Soweit ich informiert bin, siehst das Specialized enger und macht dementsprechend...

Falls es ein Gen2 oder Gen3 Levo ist, kann das nur der Händler machen. Du musst aber vorher ein 27,5er Laufrad einbauen vorne. Das würde eine offizielle Umstellung rechtfertigen.

Ich habe meinen Float X Factory von Mario (m-Suspension tech) an den Hinterbau vom Santa anpassen lassen inkl. Individuellen Tune auf mein Gewicht und Können - was soll ich sagen läuft wie auf Schienen

Ich war ebenfalls erst über das Gewicht überrascht. Nach Umbaumassnahmen bin ich mit einem XL Rahmen bei 19,3kg ohne Pedale. Jetzt mit meiner Enduro Bereifung bestimmt bei knapp 20kg. Das motorlose und baugleiche Bronson hat knapp 15kg. Da kommt das mit Motor, Elektrik und Akku schon hin. Wie...

Also in XL Rahmen bekommst Du eine 213er Bikeyoke hinein - eine Oneup 210er sicherlich in kleinere Rahmen

Hi ich kann nur sagen, dass der Vivid Air ins Gen3 Levo hervorragend hineinpasst. Wenn der Coil nicht vom Volumen größer ist, spricht nichts dagegen.

Der Motors meines Hecklers SL war von Anfang zu laut. Wurde ohne Wenn und Aber getauscht. Das wurde sogar von meinem lokalen Händler durchgeführt und nicht vom Händler, wo ich das Bike gekauft habe. Der neue Motor ist bisher unauffällig. Ich habe seit September letzten Jahres ein Canyon Roadlite...