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Stehend hab ich noch kein guten Gefühl, wenn der Motor einsetzt und Druck vom Pedal weg nimmt. Zumindest auf einer flachen Strecke mit Wurzeln war das noch bißerl unrhythmisch. Bergauf hab ich nur sitzend probiert, wie halt auch mit dem normalen MTB. Nur solche Rampen würde ich mit dem normalen...

Ok, werde mal die die Ladegeräte tauschen. Den Taster hab ich nicht gedrückt und auch nur ein Rad seit dem Anstecken des Ladegerätes damit geladen. Das Smart Gateway Update jedoch noch nicht durch geführt bei Ihrem Bike. Das mach ich heute noch.

Steiles Bergauffahren muss ich sowieso erst lernen. In meiner Naivität bin ich gestern als erstes in meinem Wald gefahren und eh nur einen "leichten" Hang probiert, den ich mit dem Moped sitzend locker hochfahre........bin nicht weit gekommen ;) Fährt Ihr steile Hänge mit hoher oder abgesenkter...

Gestern haben wir 2 Giants gekauft, ein Reign E+ und ein LIV Vall e+ Pro für die "Chefin". Beim Reign liegt ein großer Smart Charger bei. Beim Vall liegt ein kleinerer Smart Charger bei. Gestern noch schnell eine erste, kleine Runde gefahren, der Akku beider Räder ging dabei um einen Punkt...

Gestern vergessen zu schreiben, stimmt, ist mir auch aufgefallen. Fühlt sich fast so an, als der Motor beim starken treten wenige dazu gibt, als beim leichten Treten. Dieser Effekt ist in Stufe 5 stärker als in Stufe 4. Wie geschrieben, hätte ich nicht den 1:1 Vergleich wäre es mir nicht...

Verstehe, werde ich morgen testen. Wenn der Motor hier schon ans Limit kam, dann hat der alte Motor eine höhere Pmax.

Sorry, verstehe ich nicht, was damit gemeint ist. D.h. Geschwindigkeitsunterschiede durch größere oder kleinere Reifen können nicht angepasst werden....Schade. Nochmal nachgefragt: Ist bei Euch die Unterstützung von Stufe 4 auf 5 nur geringfügig bis gar nichts stärker?

Das hab ich schon bißerl so raus gelesen, aber dass der Unterschied so gravierend ist, hätte ich nicht gedacht. Als Motorradfahrer gefällt mir der alte Motor auch besser. Morgen mal schauen, was mit den Unterstützungsstufen geht. Mit einem kleineren Kettenblatt vorne, dürfte es auch besser...

Post 2028 ist ne Antwort auf Herberts Posting. Ok, werde mich hier heute noch einlesen und morgen dementsprechend einstellen. Kurz nachdem ich das Reign zuhause hatte, meinte die "Chefin": Jetzt will Sie doch auch ein E-Bike, bei der Abholung des Reign machte sie ne kurze Probefahrt mit dem...

Wie zuerst geschrieben: Den Sag einstellen ist kein Problem, es geht mir um die Grundeinstellung der Dämpfungselemente.

Letztendlich ja, aber es ist immer Hilfreich schon einen brauchbaren Ausgangspunkt zu haben. Kürzt die Findungsphase doch merkblich ab.

Fürs Erste mit Schlauch. Aktuell ca. 95kg

So, gerade mein E+1 vom Händler abgeholt. Stützte war auch hier beim M eine 125mm Version verbaut. Hat er mir noch gegen eine 150mm Version ausgetauscht. Fahrwerkseinstellung Luftdruck, SAG ist klar, aber habt Ihr ein Grund Setup für die Dämpfung des Federbeins und Gabel, mit der ich mal...

Plan B wäre ein E+ 3 zu nehmen und Step by Step up zu graden.

Ja, die Alufelgen und XT-Bremsen sind mir auch lieber. Das Grau gefällt mir wiederum gar nicht. Aber paar Aufkleber drauf, dann wirds schon OK sein. Ok, +1 für Medium

Danke

Wie geschrieben, zum Beginn im IBC (MTB-News) Forum. Mod war ich bis 2003, beginn meiner Selbstständigkeit (damits keine Interessenskonflikte gibt). Ab 2005 war ich dort dann kaum noch aktiv. Dort hab ich sogar nach dem User-Namen "Shampoo" gesucht, kein Treffer.

Sorry, ne kann ich jetzt nicht zuordnen. Aus welchem Forum?

Auch hier nochmal (hab gerade mein Vorstellungspost abgesetzt) ein Hallo in die Runde. Ich hatte noch kein E-Bike, aber bei der Kaufberatung für einen (Moped) Endurokumpel sind wir zum Reign E+ gekommen. Und jetzt bin ich auch angefixt ;) Ich bin Giant schon immer gerne gefahren (noch aus den...