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Würde ich auch empfehlen. Tobi hat da so einen coolen Rucksack, damit er nicht hin und herrutscht und zentriert auf dem Rücken bleibt.

Was ist denn der Power More Akku? Ist das der normale 400er, der im Trip verbaut ist?

SX 400

So wird es nicht beworben. Sagt Manuel im Video auch.

Bei einer Mindestabnahme von 200 sind die kleinen Firmen aber raus.

DJI hat viele Klingeln geputzt.

Kapitalmarker beachten.

Mit @Tobbse1987 unterwegs.

Mit den Mitteln könnte er ja mal ein Full-Light-EMTB aufbauen, das ohne Kompromisse abfahrtstauglich ist mit Full Power Motor und unter 18kg oder so.

Ich hätte da schon ein paar Ideen, bin mir nur noch nicht so sicher, an welchem Rad man das gut durchsetzen könnte. Das Vala ist schon ein ordentliches Paket, mir gefällt es aber nicht so gut, dass ich es hier machen würde. Der Intend Aufbau ist richtig Schick! @Cato Welche RH ist das?

Ich bin gestern noch mal gefahren, der eine Trail war mehr oder weniger fahrbar. Hinterbau ist schon so, dass man da kaum einen Unterschied zum mehr FW wie z.B. am Kavenz merkt. Ich würde aber wohl eine 160er Gabel verbauen.

Ich bin wochenlang bei mehr oder weniger Prime Bedingungen gefahren. Trip bei CW zum testen abgeholt und im Schneesturm nach Hause gefahren. Voll der Hass! Jetzt schmilzt der Mist endlich weg und ich hoffe am Wochenende auf eine ausgedehnte Runde in normalen Bedingungen. Matsch und Nässe sind...

Ich hatte mal das Öl mit dem Fett verglichen. So einen großen Unterschied gab es da nicht. Besonders auf dem Trail, wenn sich das Fett erstmal verteilt hat, war das nix. Im Winter würde ich es jedoch empfehlen. Das Öl ist da zu dünn.

Ich glaube ich mache mir auch mal den Spaß und schaue was leicht rollende Reifen auf dem Kavenz/Crossworx für einen Unterschied machen. :D Das wird @525Rainer freuen. Ich fange aber nicht mit CrossKing an.

Fahrer in Gear 95kg. Crossworx in der Konfig, die ich hier habe 21.04kg Kavenz 15.5kg. Reifen sind Albert Radial Gravity. D.h. der einzige Unterschied sind die knapp 6kg Mehrgewicht am CW. Ich glaube nicht, dass sich das so krass bemerkbar macht. D.h. ich sollte mit dem CW deutlich weiter...

Ist sehr schwierig. Ich werde mich bald hoffentlich mal auf eine Tour machen können mit Eco. Ich kann ja 2h ansetzen und versuchen, so viele Male wie möglich den Kammweg oder JTR hoch und runter zu fahren. Dann mache ich das ein paar Tage später mit dem Kavenz noch mal. Reifen sind gleich.

Logisch. 60% mehr ist ordentlich. Da fährst du jedem davon, der gleich fit ist wie du. Daher ja auch meine Aussage von oben, dass die Bodenverhältnisse derzeit einfach nicht dafür gemacht sind, Reichweite zu generieren. Die niedrigen Temperaturen tun ihr Übriges.

Turbo von SX bringt dir 320% oben drauf bei einer TF von 105. Bei weniger dann eben weniger. Ich fahre eigentlich die gleichen Strecken wie Tobias. Der Eco packt schon ordentlich etwas drauf. Ich bin aber schon beim KSL zum Schluss gekommen, dass ich mit dem E dann auch in einem...

Max 60% der Eigenleistung oben drauf. D.h. trete ich 200w, bekomme ich noch 120 drauf. Das ist schon ordentlich und ich glaube nicht, dass es da nur das Mehrgewicht von circa 5kg ausgleicht.