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Hast du diesbezüglich was negatives wahrgenommen? Würde diesen Punkt nicht zu hoch aufhängen.

Beitrag im Thema 'Neuer Bikemetrics Equalizer-Gravity: Der leichte Massedämpfer' https://www.mtb-news.de/forum/t/neuer-bikemetrics-equalizer-gravity-der-leichte-massedaempfer.1002480/post-20125537

@MSTRCHRS hey Chris vielleicht habe ich es übersehen, wir groß bist du? Dachte wäre immer darunter angehängt, die Proportionen vom Tester. Schreibst ja nur L gewählt, also vermutlich Richtung 1,90m oder sowas. Wenn ihr schon eine AXS Reverb habt, wäre es cool, mal die max Einstecktiefe...

Im gelben Forum gibt es einen interessanten Beitrag, von einem Mechaniker bei einem kleinen DH Team, der es ohne Erläuterungen verbaut hat.

Du hast ja hier einen anderen Punkt wo angebracht, deutlich tiefer. Ob das eine Rolle spielt? Bin da zu wenig in der Materie. Vielleicht ja, aber im MTB Bereich sind Upsidedown Gabeln bis heute die Ausnahme. Denke in der Vergangenheit war es bestimmt der Fall.

Hatte schon fast kaufen gedrückt. Da aber an dem geplanten Bike der zweite Lenkertausch ansteht und in vier Wochen Gabeltuning, stelle ich es zurück. Will davor das Gabeltuning erfahren.

Macht kein Sinn die Frequenz zu messen, da die Frequenz variert durch Untergrund, Geschwindigkeit und Hindernis. Hab im gelben Forum nachgefragt wo es Sinn macht, beim Stolperbiken z.B. gar keinen laut dem User der dahinter steckt. Soll vor allem im ersten Bereich wirken, mehr Grip am VR...

Gregor hat das Teil bereits im Test und sammelt Erfahrungen. Der Test wird in den kommenden Wochen veröffentlich. Ich finde das Teil spannend. Mich interessiert nicht ob der Akku oder Motor x oder y hat, mich interessiert Performance. Ich stelle meinen Reifendruck vor jeder Fahrt ein, mag...

Würde mal interessieren, was dein Feedback zu den Unterschieden ist. Das Simplon hatte ich auch dem Schirm, war mir dann doch zu viel Bike. Subjektiv würde ich dem Simplon mehr Performance vom Bike unterstellen.

Kommt verinzelt bei einigen Modellen mit Mips vor. Hatte es auch schon an einem Fox. Aktuell nehme ich es entweder nicht wahr, oder es ist wieder weg.

Ich hab die Befestigung gesehen, kenne aber keine Akkus, die früher mit Plastikratschen an Gurten an Bikes befestigt waren. Wesen Fahrrad dreckig wird, ist vielleicht dort unterwegs, wo Einflüsse vom Untergrund auf das Bike wirken. Diese können dauerhaft extremer sein, als wenn man sein Bike...

Persönlich Meinung zu dem Thema. Mit dem alten Mudhugger und Kabelbindern, hab ich mir den Lack von der Gabel gezogen. Durch die Vibrationen, Bewegungen etc ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass du dir optisch unschöne Spuren rein machst. Wenn es nutzen willst, wäre ein sinnvoller Schutz gut...

Da würde ich die Zahlen betrachten, die sind da hilfreicher. Die Bilder sind brauchbar für optische Darstellung. Ich persönlich würde dich ganz klar auf einem M sehen. Ich denke beim S geht dir der Platz im Sitzen aus. Ich hab da immer solche Bilder im Kopf wenn man eher kleine Rahmen wählt...

Schau dir das Bild hier an, S, M und L Orbea Rise LT. Ich hab die Kurbel rein. Wenn du nur auf den Pedalen stehst, bist du in dem kleinsten Rahmen am zentralsten von der Position im Bike. Die größeren Rahmen wachsen nur vom Tretlager nach vorne. Ab dem Tretlager nach hinten ist alles gleich...

Ich weiß was du meinst, man wird weiter nach vorne gezogen, weil der Lenker weiter weg ist. Das ist aber nur die ein Aspekt. Das Bike hat immer gleich lange KS, die KS sind ja auch maßgeblich für die Druckverteilung auf dem Bike zuständig. Hier wächst das Bike nur um 25mm nach vorne. Somit ist...

Ja +1 Nein. Durch den längeren Reach wird das Front-Center länger. Somit hast weniger Druck vorne, wenn über dem Tretlager stehst, da die KS meist nicht so immens mitwachsen. Bei einem längeren Bike, muss man aktiver zentral stehen, was umgangssprachlich mit nach vorne gehen verbindet wird...

Ich würde Komoot nicht als Bezugsquelle sehen. Die Angaben dort sind meist deutlich zu hoch. S4 ist BBS, das fahren in der Realtität draußen keine 3% aller Biker. Gab mal wo eine Statistik, die gezeigt hat, dass die meisten eher eine Kategorie zu hoch einstufen. Was viele als S3 sehen, ist in...

Das ist nicht die Zielgruppe von Cube. Die eher linearen Hinterbauten von Cube, sind für "fortgeschritten ambitionierte Fahrer" positiv. Leicht ab zu stimmen, bieten Komfort und Traktion. Neigen aber bei "sportlich aktiven Fahrern" zum versacken im Federweg, was zu einem harschen Gefühl...

Ich weiß nicht ob ich deine Frage richtig verstehe, deswegen je nach Fragestellung zwei Antworten. A. Der Hersteller ist nmW, nicht belangbar für eine Ankündigung die nicht umgesetzt wurde. Also bleiben die bereits erwähnten Punkte. Verkaufen oder versuchen sich damit an zu freunden, ggf...

Der ist richtig gut vom Komfort. Gerade Bike 2. umgerüstet und der nächste liegt auch schon da fürs letzte Bike. Kann ihn wirklich nur empfehlen, deutlich komfortabler als RF Carbon im direkten Vergleich. Wobei der era angeblich schon besser sein sollte, aber der One Up deutlich komfortabler...